安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。時代裂變之際，也是英雄輩出時，然而，中國MPV市場已經很久都沒有驚喜誕生了。
自2017年開始出現下滑後，MPV市場就持續保持著跌跌不休之勢，連跌30多個月，即便去年入局者頗多，但昂首挺胸走進“英雄倍出”的時代，並沒有在預期中到來，市場也並沒有一些新入局者的到來發生重大改變。MPV市場，依舊“曾經輝煌，如今落寞”。
即便新意寥寥，但征戰高端MPV市場多年的別克GL8依舊是帶給市場足夠的驚喜，去年累計銷量為14.81萬輛，同比上漲2.6%，市佔率在10.7%。可以說，GL8“以一個車型定義一個市場”，是MPV市場的開拓者，更是MPV市場的引領者，既見證了別克品牌全價值鏈的完善，亦見證中國車市那段充滿頑強與蓬勃發展的奮鬥史。
GL8的成績，不需要再贅述。從2000年5月進入中國市場以來，別克GL8就憑藉著一己之力承包著這個細分市場，如今已經20年，至今累計銷售超過123萬輛。縱觀整個MPV市場，再沒有一款車像GL8那樣，不論車市如何變遷，依舊穩如當初。
別克GL8的奇蹟，讓對手看在眼裡，記在心頭。每一個後來者都在覬覦著、詛咒著、期待著自己成為GL8的顛覆者，但是它就在那裡，不快不慢地，高冷地，不合時宜地霸佔著江湖，在殘酷的競爭中證明著自身的實力。
但是，市場這出摺子戲，總喜歡以跌宕起伏的方式演繹著各式各樣的大團圓和悲劇，風雲變幻，沒有一家車企，一款車型能夠按部就班，不思進取地渡過車市的波瀾與變遷。作為別克至今最成功、最具影響力的支柱車型，即便有著非常豐富的市場積累和品牌底蘊，以及20年榮耀打底的別克GL8，概莫能外。
GL8的改變，早在幾年前。2016年，上汽通用別克推出高端子品牌Avenir之後，GL8成為旗下最早引入Avenir版本的車型。由於對於品質的追求會造成整個生產節奏的放緩，再加上和凱迪拉克共線生產，一年內，GL8 Avenir銷量在4000多輛。
源於以客為尊的定製化服務，售價在45萬元左右的GL8 Avenir能夠拿到這個銷量數字，已經足以表明別克在品牌和溢價能力上，獲得了市場的雙重認可。“自問世以來到現在三年多的時間裡，我們收穫了很好的用戶口碑評價，市場認可度也逐步提升。”上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受採訪時表示
在別克的產品體系構架裡，Avenir艾維亞是基於別克品牌百年曆史之上打造的高端豪華子品牌，強調專屬設計、豪華科技、以客為尊的定製化服務，來展現別克對於豪華品質的詮釋。
別克GL8站穩中國MPV高端市場20年的經歷驗證著，好的產品永遠是面對市場最好的防火牆，質量永遠是走得更遠的基石，這是一條誰也橫跨不過去的真理。而別克將之理解得更為透徹，執著地將“匠心”付諸於每一輛車上。
作為市場標準的制定者，無論是此前經歷的三代車型，還是在新一代別克GL8誕生之後GL8家族迎來的衍生車型發佈，經歷了多次革新，別克GL8的每一次動作，都旗幟鮮明地展示著MPV將會迎來全新的動作。這一次，亦不例外。
古人有詩，“好雨知時節，當春乃發生”，有趣的故事，大都發生在春天。
“豪車開遍，也繞不過一臺GL8”，別克GL8全新的故事，便從這句帶著“顛覆”意味的話語開始的。4月16日，別克推出全新一代GL8 Avenir艾維亞，四座、六座、七座三個版本，售價分別為52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。
成長的路上，別克GL8從未有過妥協，這一次亦是如此。全新一代GL8 Avenir艾維亞將從視覺、觸覺、駕駛感覺等各個層面，以充滿時尚感、未來感和高價值感的體驗，給予中國消費者一次前所未有的震撼。與此同時，六座版和四座版車型的出現，將新款別克GL8 Avenir帶入了一個更加細分的MPV市場。
外觀方面，採用Avenir車型專屬的網狀前格柵，其造型靈感來自別克家族徽標中世紀貴族的鎖子甲，重新定義了前臉的造型語言。車身側面，新車在前門下方加入了Avenir徽標，以凸顯其身份。輪圈方面，新車採用了Avenir車型專屬的18寸鋁合金輪轂，並採用高級噴塗工藝，具有極高的辨識度。此外，4座版採用獨特的帝王藍車身配色。
內飾沿用了此前概念車的設計思路，中控面板採用全新專屬三維立體菱格波紋浮雕設計，與外觀的細節造型形成了很好的呼應。6座車型則採用了2+2+2的座椅佈局，具備前後滑動點解鎖功能；7座車型採用了2+2+3的座椅佈局。
搭載最新的別克eConnect 3.0互聯繫統，涵蓋了車載娛樂、安吉星、智能駕駛控制、車身控制等9大模塊，並支持OTA遠程升級及Apple CarPlay與百度CarLife手機互聯。另外，依然將提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。
動力方面，全新一代GL8 Avenir艾維亞車型搭載一臺2.0T發動機並滿足國六排放標準，其最大功率230馬力，相比現款車型的260馬力有所下降。傳動方面，與之匹配的或為9速手自一體變速箱。
全新一代別克GL8艾維亞家族，正是立足別克在MPV產品開發上的深刻洞知以及深厚積澱，彙集通用汽車全球優勢資源和前沿科技打造的全新車型，以全方位的自我進化實現對豪華MPV市場的向上開拓，精耕更高端的細分市場，並帶動別克母品牌整體向上。
從價格和配置上來看，全新別克GL8 Avenir的對手顯然不再是艾力紳、奧德賽這樣的高端MPV，而是豐田埃爾法，甚至雷克薩斯LM這樣的豪華MPV。無論是對於家庭用戶還是對於多人次的商務接待而言，六座版的別克GL8 Avenir都會是一個均衡的選擇。
那麼，市場願意為全新別克GL8 Avenir高達50萬元的價格買單嗎？數據是最直接的答案。
從3月23日開始接受預定以來，到現在為止，四座的預定比例佔到整體的一半以上，六座其次，然後是七座。上市當天，在別克天貓旗艦店，截止零點，6888元的預售成交了39筆。這個預售成績，對別克和顧曄斌而言，“不意外”。
“希望通過Avenir艾維亞家族，特別是通過四座重新來定義大型豪華MPV標準，同時來實現在MPV高端細分市場向上突破，打破原來GL8上升的天花板，也是進一步鞏固GL8在市場上領導地位。”顧曄斌表示，別克品牌對GL8 Avenir艾維亞車型有兩層希望：
一方面，是希望四座版能夠打破進口豪華MPV以及大型豪華轎車市場壁壘，開創MPV市場嶄新格局，為消費者提供更好的、更豐富的選擇。
另一方面，是別克品牌一直以來都在尋求的“品牌向上”。隨著GL8 Avenir艾維亞家族上市，別克還將會對高端子品牌Avenir艾維亞其他產品進一步提供支撐，隨著轎車、MPV、SUV三個系列中完善Avenir艾維亞車型佈局，將會助推別克品牌繼續向上。
根據規劃，今年別克品牌將會推出10款左右全新或者是改款新車型，包括MPV、轎車、SUV、新能源車，新能源車也會有插電，純電，微混，“所以我們會在產品整個佈局上做一個更加全面的佈局，來更多進入我們主力一些核心細分市場。”
一系列宏大而迫切的任務與壓力，隨著別克GL8艾維亞家族的啟幕，徐徐展開。
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