大家都知道，受疫情的影響中國的車市受到了前所未有的衝擊。主機廠、經銷商都是哀嚎一片。而隨著疫情得到控制，復工復產逐步推進並且各種救市政策的推出讓各企業也看到了曙光。對於消費者來說呢，經銷商為了恢復銷量都紛紛推出了各項優惠措施，似乎到了抄底買車的好時機，但筆者勸大家要冷靜些，因為馬上就有很多新車要上市，它們顏值高、配置全說不準就是你心中的最愛，所以那些打算訂車的在等等以免後悔。
吉利繽越PRO
4月15日上市
前臉部分，星空迴旋式進氣格柵配合肌肉線條分明的前包圍，輔以拉長的前大燈，使得新車充滿了運動感與活力。繽越PRO主要涉及騎士 260T、遊俠 260T、Battle三款車型。新車對外觀進行了升級，運動版外觀內飾、雙色車身均是年輕消費者比較追捧的設計元素。
車身側面，新車使用燻黑的懸浮式車頂，配合上黑色輪圈、紅色卡鉗以及誇張的上翹式擾流板，使其極具視覺衝擊力。新車的車尾造型就比較簡潔，基本延續了現款車型的尾部特徵，運用了雙邊共四出的排氣佈局。
內飾來看，繽越PRO採用紅黑配色，帶來強烈的視覺效果。整體設計上，新車還是延續現款車型設計，包括懸浮式中控屏、金屬拉絲中控飾板、運動織皮座椅、專屬“S”運動標識等。另外，按照配置的不同也相應增加了自動摺疊後視鏡、360百萬高清全景影像以及電動尾門等。
動力方面，參照現款車型，新車將會繼續搭載1.5T 三缸發動機，最大輸出為177PS，最大扭矩為255N·m，與之匹配7速雙離合變速箱。
點評：繽越作為吉利汽車佈局在小型SUV市場的一款車型，憑藉著不錯的性價比以及優良內外觀設計，獲得了不錯的市場份額。PRO版的推出將繼續鞏固其原有的市場地位，併為，擴充其市場份額提供了更大可能。
雪佛蘭開拓者
4月16日上市
作為一款中大型SUV，雪佛蘭開拓者的外觀霸氣十足，其中整車線條十分鋒利，可以看到前臉處犀利的分體式大燈、引擎蓋上方突出的稜線、分體式中網造型，都傳遞出了不俗的運動效果，有標準版、Redline、RS運動版三種外觀方案。
車身側面採用了稜角分明的設計造型，富有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm。車尾下包圍採用了銀色的裝飾板，並搭配雙邊共兩出的排氣裝飾。
中控臺保持了雪佛蘭家族化的設計，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感，而RS版在內部增加了紅色中控臺縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，此外，中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統。
動力方面，新車搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率達174kW（237PS），峰值扭矩350Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，支持多種駕駛模式選擇。此外，開拓者RS頂配車型還將提供四驅系統，並配備Twin-Clutch功能，從而控制左右後輪扭矩分配。
點評：雪佛蘭開拓者的推出,將與探界者、創界和新一代創酷組成實力強悍的雪佛蘭全新SUV陣營,覆蓋從小型、緊湊型、中型到中大型SUV的各個細分市場,同時助力品牌在中國市場構建更完整的產品陣列。此外，在7座SUV領域裡，豐田漢蘭達一直都處於壟斷地位，雪佛蘭開拓者的推出能否會有驚喜呢？
廣汽傳祺GS4 PHEV
4月16日上市
傳祺GS4 PHEV基於燃油版GS4打造而來，在車輛的整體設計方面二者基本保持一致，高度自主化的外觀設計非常運動前衛，在感官上就給人一個很好的第一印象。前臉造型層次感非常鮮明，前槓左右兩側豎狀的日間行車燈設計，及提升了外觀部分的質感，同時凸顯了一定的科技感。
在車身側面，GS4 PHEV採用了時下流行的懸浮式車頂設計，配合上雙腰線的設計，使其側面線條感非常豐富。尾部方面，新車尾燈之間由一根鍍鉻飾條相連，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果。同時，其牌照位置採用內凹設計，營造出不錯的光影效果。
內飾方面，新車採用雙12.3英寸屏幕、雙“X”主題儀表臺設計，同時搭配隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等，進一步提升內飾質感的設計。相比燃油版車型，GS4 PHEV換裝了旋鈕式的換擋機構，且在旋鈕頂部還帶有檔位顯示。這樣的設計一方面凸顯了GS4 PHEV新能源車的身份，另一方面也為內飾提升了一定的科技感。
動力方面，新車採用了1.5T發動機和電機組成的插電式混動系統代替了現款車的1.5L阿特金森循環發動機，燃油機最大輸出可達到150ps，官方宣稱百公里綜合油耗僅為1.3L，相比於現款車，新車在動力方面進行了加強且更兼顧了燃油經濟性。
點評：據瞭解，最受關注的主流插電混動SUV當屬比亞迪唐、高顏值的榮威eRX5，它們都以口碑取勝，而新款傳祺GS4 PHEV在其細分市場也擁有相當強的競爭力，相信能成為家用代步車的一大選擇。
東風啟辰星
4月23日上市
啟辰星是全新的VSA智能模塊架構以及該架構下誕生的首款車型，採用了“混元美學”理念，並以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，強調形體、型面、細節的和諧統一，構建充滿張力的造型形體，從而給中國消費者帶來越級、科技的感受。
車身尺寸方面，啟辰星長寬高4691/1905/1694mm，軸距2756mm。與同級別車型相比，新車在車身尺寸上有著不小的優勢，甚至更加接近中型SUV的尺寸，讓乘用空間變成了啟辰星的一大加分項。車尾部分，該車整體的設計極具動感，後保險槓採用了銀色飾條作為點綴，配合雙邊雙出的排氣孔，呈現出較強的運動感。
內飾方面，啟辰星車內採用了簡潔實用的設計風格，中控面板以一塊巨大的15.6英寸觸摸屏為主，實體按鍵被減少到只有底部一排。另外，啟辰星還在車內用料方面顯得誠意十足，中控臺、前排中央通道和門板內側都採用了大面積的皮革包裹，提升了新車的檔次感。
動力方面，新車將提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力選擇，其中1.5T發動機最大功率為190馬力。傳動系統部分，新車匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
點評：啟辰從東風日產體系剝離，成為與東風日產地位平等的獨立品牌之前，大家對於啟辰的印象大多出自那句“啟辰，源自東風日產”的廣告語。而獨立之後並沒有做出讓我們眼前一亮的成績，而且啟辰星這款產品除了外觀很扎眼之後與同級別車哈弗H6、吉利博越PRO、長安CS75 PLUS比並沒有多大的優勢，但我們還是希望這款車能帶啟辰出位。
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