嚴格意義上的肌肉車，是一種大尺寸的，高性能的，擁有大排量V8發動機的，價格一般人可以承受的車型。多數這些型號的車都是基於常規車型生產的。有些車輛儘管裝備V8發動機，但通常並不被認為是肌肉車。如果這些車型中有高性能型號，那麼它就是肌肉車，而常規版本則不能稱為肌肉車。
在美國的汽車歷史上，有著這麼一種車型，它有著硬朗的線條，強大的動力，極高的油耗，普通的軀殼下卻通常蘊藏著一臺狂躁的大排量發動機。這就是二十世紀六十年代在美國極其盛行並受到人們追捧的美國肌肉車型，美國人稱其為“Muscle Car”，下面我就帶大家通過這篇文章來了解下，歷史上那些正宗的美式肌肉車。
水星 Cougar（美洲獅）
水星是福特汽車衍生出來的高端產品，福特水星車系是用太陽系中的水星作為汽車的圖形商標，其商標是在一個圓中有三個行星運行軌跡，品牌表達了當時人類追求太空探索的精神。
而且當時很多車型都以動物來命名，比如這款Cougar（美洲獅），該車型誕生於20世紀60年代。最初基於福特Mustang(野馬)跑車設計，搭載V8發動機，動力達到390馬力。這款車型一直被延續生產到了2002年，停產之前在售的是第八代車型。
2010年6月2日，福特正式宣佈2010年年底關閉水星生產線。
道奇Challenger（挑戰者）
說到道奇Challenger，值得慶幸的是目前這些性能“炸裂”的機器依舊在產，要知道在如今日益嚴峻的排放法規背景下，很多車企都放棄了這些大排量高耗能的汽車，但是，道奇依舊生產著這些以光彩奪目的性能機器，這點值得稱讚。
但是對於那些愛好肌肉車的車迷來說在四門版本的Charger和雙門版的Challenger之間做一個選擇真的是非常艱難的，你會怎麼選呢？
對了，咱們還是先聊聊美國市場的價格吧。
普通道奇Challenger（挑戰者）SXT起價為27,295美元，緊隨其後的新款後輪驅動GT售價為29,996美元。增加四驅的版本又貴了3,000美元。485馬力的R / T Scat Pack起價為38,994美元，而功能更強大的717馬力SRT Hellcat起價為58,650美元。由於簡化的入門級裝飾，布料座椅代替皮革，以及其他一些小調整，這比以前便宜了。797馬力的Redeye，售價為69,650美元。
別急，還有性能最炸裂的版本叫Challenger SRT Demon，售價為84,995美元（大約60萬元人民幣），搭載經過升級的6.2L機械增壓V8發動機，其最大功率626kW（851PS），最大扭矩為1044Nm，傳動方面匹配經過強化的8速手自一體變速箱。
它本身擁有多很多耀眼的頭銜，比如官方宣稱的“全世界加速最快量產車”：官方0-96km/h加速時間僅為2.3s，四分之一英里加速時間9.65s（極速225km/h）。此外它還以2.92英尺（約合89釐米）創下“靜止加速翹頭（前兩輪離地）行駛距離最長的量產車”的吉尼斯世界紀錄。
不過以上這些價格只是裸車，未含稅和選配，但是我聽說前段時間，美國的道奇經銷商們舉行的大促銷讓它的價格更具性價比。
龐蒂亞克 Firebird（火鳥）
“火鳥”於1967年首次亮相，並與雪佛蘭Camaro（科邁羅）共享其基本平臺，之後曾在經典美劇《霹靂遊俠》中成為主角李麥克的坐騎，因此名聲大噪。當年龐蒂亞克為Firebird（火鳥）提供5種不同的發動機。
最終在推出第四代車型之後於2002年正式停產。
Firebird(火鳥)對於美國人來說地位比孿生兄弟Camaro（科邁羅）要高的多的多，在那個汽車都還稀少的年代，一輛火鳥在路上駛過，不知在多少人的童年中烙下了深深的印記。
Plymouth Barracuda （普利茅斯 梭魚）
Plymouth是英國英格蘭西南海濱小鎮的名字，而Barracuda則是來自掠食性魚類梭魚的名字，該魚類可以以每小時27英里的速度短距離游泳，甚至會挑戰海豚作為獵物。
雖然這輛車駕駛起來不那麼敏捷，但是動力上可以選擇搭載3.2L直列6缸發動機的基礎版本到搭載7.2L V8發動機的頂級性能版本，Plymouth Barracuda共有多達8個排量的12個版本可供選擇。
最大輸出功率也從127馬力直線提升至431馬力(最大功率431馬力車型搭載的是7.0L V8發動機)。
頂級版本使用的7.0L V8發動機，據推測它的速度更快，但是具體沒有得到官方數據作為參考。
水星 Super Marauder (超級掠奪者)
“Marauder”是福特最強大的V8發動機系列的名稱。Super Marauder可以說是美國第一臺量產超過400匹馬力的發動機了，並且後期在水星的所有車型系列中提供使用。
預估當時此款車只生產了不到一百輛，打開發動機艙，發動機使用了鋁質空氣濾清器外殼，頂部標有醒目的寫著“ 400 HP”，底部標有“ Super MARAUDER”。
除了強大的發動機，這款Montclair塗裝還採用了古樸的風格，以及很多的車身鍍鉻裝飾。硬頂看起來很長，很矮而且閃閃發光，無論走到哪裡，它絕對能賺足路人們的眼球。
福特Thunderbolt（雷電）
福特Thunderbolt是一款專門為賽道而生的肌肉車。搭載福特NASCAR設計的7.0升V8發動機，加上更輕巧的車身，Thunderbolt成功地助力福特贏下了1964年的Super Stock錦標賽。當年總共只生產了100輛（其中49輛手動變速箱和51輛自動變速箱），
根據福特的官方數據，Thunderbolt的引擎在調校到比賽專用模式時，馬力可達425匹，但一直有流言稱其實際的馬力已經接近600匹。
為了提升其性能表現，福特還特別為它換上了塑料車窗和玻璃纖維制的車門、引擎蓋和尾翼。不過，你知道最棒的一點是什麼嗎？那就是Thunderbolt完全可以合法上路！
普利茅斯Road Runner Superbird
雖然大部分肌肉車都是為直道加速賽而設計，但也有少數參加過在專業賽道上進行的比賽，而Superbird無疑是其中的翹楚，你常常能在納斯卡比賽的前排看到其標誌性的高大尾翼，而動畫電影《汽車總動員》的主角之一就是以它為原型。
Superbird的誕生就是為了參加美國人熱愛的NASCAR(納斯卡)比賽，由於當時納斯卡的規則規定參賽賽車必須有1920臺同樣的車型註冊為民用，因此普通大眾也能購買到這款車。
Superbird搭載了6.3升和最出名的“Hemi”所使用的7.0升V8發動機，最大功率340馬力至430馬力，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，0-60mph只要5.5秒。誇張的後擾流板低矮的車身及可翻折的頭燈是其最大的特色,代表當時肌肉車瘋狂的高峰。
Oldsmobile Cutlass（奧茲莫比爾）
奧茲莫爾比汽車工廠成立於1879年，是美國汽車領域的先驅。奧茲莫比爾曾經有過傲人的業績和創造：它是美國第一個開展汽車出口業務的廠家；在40年代生產出第一部帶自動變速器的汽車；60年代製造了美國第一部四輪驅動汽車。
茲莫比爾推出了4.3升V8柴油發動機作為Cutlass系列的選裝配置。但很快這個車型就受到大量召回和引擎損壞的影響。簡單地說，4.3升發動機在正常駕駛時會有爆炸的傾向。即使乘客沒有受傷，這輛車也無法使用，只能報廢。奧茲莫比爾後來推出了5.7升柴油，它更好，更耐用。但4.3升成為了歷史上最差的柴油發動機。
而後期更是推出了汽車界公認第一款裝備搭載廢氣渦輪增壓器的車型196年奧茲莫比爾Cutlass Jetfire,不過因為技術不過關，最終不不得選擇停產。
同時,這款車型的推出也被認為是美式肌肉車的鼻祖。
道奇Super Bee
這款入門級道奇（Dodge）肌肉車與普利茅斯（Plymouth Road Runner）共享其“ B車身”架構，而1970年款車型的獨特前端則受到大黃蜂翅膀的啟發。
儘管在性能方面屬於該系列產品中的佼佼者，但當時還是選擇7.0升或7.2升V8發動機。
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