10 月 9 日，有關排查獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企產業鏈風險的傳聞引發輿論關注，車企方面，獵豹汽車、力帆汽車回應稱傳聞不實，平安銀行稱排查屬常規風險管理動作。
網絡流傳的一張疑似平安銀行的內部郵件的截圖提及，" 據媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約 500 億元壞賬 "。該銀行要求對獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車和力帆汽車四家車企的上下游產業鏈情況企展開內部風險排查。
10 日晚間，力帆股份對此發佈公告稱，媒體報道中提及的力帆汽車年底將進入破產程序，經核實該情況不屬實。目前，公司沒有破產計劃。目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，公司將積極採取多種應對措施降低風險。
同一天，眾泰汽車發佈聲明稱此為虛假信息，對於企業聲譽造成嚴重損害，並已向公安部門報案。眾泰汽車今天發公告表示，公司目前生產經營一切正常，不存在資不抵債進入破產程序的情況，公司目前無任何應披露而未披露的信息。
不過，上述傳聞涉及的四家車企確實或多或少面臨一些財務危機。
其中，眾泰汽車今年上半年完成銷售收入 50.4 億元，同比下降 50.83%；今年上半年，眾泰汽車銷量僅為 6.49 萬輛，同比下降 55.3%。
力帆股份的虧損情況嚴重。據力帆發佈的產銷數據，上半年，力帆傳統乘用車銷量為 2.1 萬輛，同比下滑 62.6%；新能源汽車銷量僅為 1257 輛，同比下滑 60.7%。據其財報顯示，上半年已虧損達 9.47 億元，並宣佈欲重歸摩托車行業謀求生存。
獵豹汽車銷量也是連年下滑，今年 1-6 月的數據顯示，獵豹汽車的累計銷量僅為 28331 輛。除銷量嚴重下滑的情況外，此前獵豹汽車因經營虧損嚴重，今年已經兩次實行員工集體降薪和工廠停產的舉措。
至於華泰汽車，據長江商報報道，今年 6 月，華泰汽車天津、榮成、鄂爾多斯三大生產基地已全面停產。
有專家指出，中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%將在很快一段時間不復存在。
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