運點點導讀：10年來中國的快遞行業，隨著電商的發展進入一個飛速增長的階段。其中農村快遞雖然只佔了一小部分，但也有龐大的人群基數。只不過近年來農村快遞接二連三地出現問題，違規收費的情況更是屢禁不止，這到底是為什麼？
最近，鄉鎮快遞取件二次收費的情況得到國家郵政局的關注。國家郵政局局長馬軍勝，親自暗訪京津冀地區的9個快遞末端網點，嚴查快遞二次收費問題。
不只是這次，早在7月份的時候，陝西郵政局就已針對違規收費情況進行約談。四川消委會發布了一份《四川省鄉鎮快遞取件二次收費社會監督調查報告》，報告中顯示四川省大多數鄉鎮均有不同程度的二次收費現象。
鄉鎮快遞違規收費，政府一直都看在眼裡，也有一定的打擊力度，為什麼卻屢禁不止呢？
一、農村快遞現狀
1、淡旺季反差過大
鄉鎮快遞跟城市不同，城市往往是在“雙十一”、“618”等促銷節日上快遞數量爆發。而鄉鎮的爆發跟傳統節日有更多關係，且波動幅度劇烈，比如在春節期間，最高峰一天有12000票，而平時最低僅有三分之一4000多票，平均一個村連30票都不到。
這種劇烈浮動導致淡季收入過低，根本養不起員工，而旺季卻人手不足。如果找兼職的，卻會因為在旺季不適應高強度的快遞作業，導致錯分、快遞破損等情況。
2、四通一達的單價過低
在四通一達的鄉鎮末端網點，總會聽到“總部給的價格太低了，根本保不住本！”的聲音。
雖然通達系城市和農村的單價都是一樣的，但農村人口過於分散，配送路線延長，會導致配送成本只限上升。在農村想要保持跟城市一樣的效率，就會付出高昂的運營成本。
順豐、京東、德邦、唯品會的單子還是可以做到全境派送的，他們能負擔的起派送費，但他們的量卻不大。
3、“以罰代管”的處理方式
快遞企業在面臨客戶投訴時，往往都是先罰款再處理。不管原因如何，先對快遞員進行罰款的制度，引起大量從業人員的不滿，從而造成了大量的人員流失。
此外，如果因為成本原因，第三方代收公司要撤除一些網點的話，只有先撤掉成本更高的村級網點，那這些偏遠村裡面的人要想還有現有這麼方便就不可能了，同時因為偏遠網點的關停，同時也會影響到那些不收費品牌的客戶體驗。
所以，關於農村快遞違規收費，網點只是“不得已而為之”。2019年以來，很多品牌為了搶佔市場下調了5次末端派費，前端資費也在不斷下調。東部往西部運用快遞，每公斤甚至不到2元，不僅讓人懷疑還能否走下去？
二、違規收費屢禁不止，快遞單量卻持續上升
農村快遞違規收費的情況屢禁不止，但快遞單量卻在不斷上升。根據國家郵政局顯示，今年上半年，農村快遞業務量超55億件，增速比城市高10個百分點。
這不僅是電商行業趨勢的推動，還有消費下沉，拼多多等產品崛起等原因。
現階段，城市快遞市場競爭不斷激烈的情況下，農村快遞是一個新的發展途徑。在未來不久，能在農村快遞吃香的企業，才有可能得到更大的發展。國家郵政局在快遞下鄉基礎上，也提出了“3211”工程，致力於讓快遞服務迅速下沉到村一級。
三、如何階段農村快遞問題
農村快遞毫無疑問，是有很大發展潛力的。但送一單就賠一單的情況，讓很多企業無從下手。農村快遞問題越來越嚴重的今天，我們該從哪幾個地方入手呢？
1、政府引導
首先需要政府向各地郵政管理部門，積極推動整理快遞亂象問題。8月12日，中國郵政也下發通知，在全網組織開展末端環節違規收費自查自糾工作，嚴肅整治代辦點解決各種違規問題。
2、停止無休止的價格戰
農村快遞的違規問題，根本原因還是價格戰引起的。價格戰引起的惡性競爭，只會讓越來越多的快遞企業陷入困境。
想要破解農村快遞的困局，就需要破解現有價格機制、現有結算機制，從源頭上解決問題。
3、快遞末端整合
今年5月下旬，國家郵政局發佈的《關於推進郵政業服務鄉村振興的意見》就提到，“鼓勵快遞企業在業務量較少的鄉鎮建立合作網點，統一開展快件攬收、分揀、運輸和投遞業務。”
某位代理點老闆曾透露，“農村件往往每次只有二三十件左右，平均到單家企業的數量更少，跑一趟根本不夠油錢。”利用快遞整合實現規模效應，來穩定快遞末端收派工作。
4、與農村便民店合作
農村快遞還可以借鑑，城市菜鳥驛站的模式。便利店可以利用快遞引流，快遞利用便利店實現資源整合，將便民網點的功能進一步加強。要消除快遞末端收費的亂象，還需政府、企業的共同參與，農村快遞的黃金年代已然到來，別讓它再落下去。
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