在如今这个喷气机普遍的时代，各个国家都在研发着越来越先进的喷气式发动机和飞机，并逐步对现有部分使用螺旋桨发动机的飞机进行替换。但依然有那么一款飞机，仍然使用着传统的螺旋桨发动机，并且服役时间长达64年，却还是没有进行改进或替换，而且准备再服役20年！这就是被北约代号称之为“熊”的俄罗斯图-95战略轰炸机。
图95战略轰炸机
别看它的外观设计落后，但是它现在还是俄罗斯战略轰炸机的三驾马车之一，和图160，图22喷气式轰炸机并驾齐驱，而且论服役时间，资历，后者还得尊称它一声老大哥！
美国b47战略轰炸机
一九五一年，美国新一代使用喷气式发动机的战略轰炸机B-47开始服役，而这给了当时苏联巨大的压力。因为当时导弹技术还不成熟，如果想要远程攻击对手，只能用轰炸机来进行，而战略轰炸机无疑是当时最有效的手段。因为战略轰炸机往往航程远，载重量大，甚至在有必要时可以用来投放核武器。而此时苏联手上只有仿制美国B-29战略轰炸机的图-4轰炸机，技术水平还处在二战时期，和美国现在的B-47比还是有较大差距的。
安德列·尼古拉耶维奇·图波列夫
为了提升自身的打击能力，所以苏联下达了制造新一代战略轰炸机的任务。而这个任务最后有两个方案，一个是米亚西舍夫设计局年轻的设计师，米亚西舍夫提出的喷气式战略轰炸机计划。另一个则是老牌设计师，图波列夫所领导的图波列夫设计局提出的传统螺旋桨式战略轰炸机计划。
米亚4战略轰炸机
图95设计图
因为当时图波列夫等苏联航空界主流设计师对于刚刚发展起来的喷气式飞机并不看好，可能是出于老年人的保守传统思想吧，而米亚西舍夫作为一个年轻的设计师还是敢于尝试的，并且他的方案也得到了苏联上层的青睐。但为了保险起见，苏联政府还是采纳了图波列夫的设计，所以苏联同时研制了两种战略轰炸机，一个是喷气式的米亚-4，一个则是螺旋桨的图-95。
NK12涡桨发动机
不过事实证明，图波列夫的老成持重还是不会跌跟头的。米亚-4服役以后，因为当时喷气式发动机的技术并不先进，所以造成推力不够，油耗过高，米亚4根本达不到预定的设计要求，在携带弹药时航程太短，所以作为战略轰炸机来说不算合格。而图-95选用了4台库兹涅佐夫设计局制造的NK12反方向对转的涡桨发动机，这台发动机比二战时期的活塞式螺旋桨发动机要更加先进，并且相比较喷气式发动机来说它的耐用度高，油耗低，便于保养，最关键的是，其马力非常强大，即便是到现在也是涡桨发动机里面推力最强的。不过正是因为这台强劲的发动机，所以图95的噪音也是非常大的，有段子戏称：“图-95一出动就连海底的潜水艇都能探测到”！
反方向对转的螺旋桨
因为有了简单，省油又强劲的发动机，图-95的速度可以达到每小时900千米左右，在螺旋桨飞机里面算是最快的！和当时同时期其他喷气式轰炸机比起来也不落下风。因为航程远，性能可靠，所以图-95很快就取代了米亚-4，成了苏联在下一代远程喷气式战略轰炸机诞生前的顶梁柱。
图-114
因为图-95航程远，所以在当时喷气式客机还不普及的情况下，赫鲁晓夫为了访问美国，专门要求利用图-95的基础改装出来了一架客机，这就是图-114，这样一来就可以跋山涉水，直抵美国了。而因为采用了不同于图-95的中置机翼的下置机翼设计，为了避免螺旋桨刮蹭到地面，所以图114的起落架比普通的飞机还要高，以至于美国普通的接机梯根本够不着，还专门在接机梯上搭了个梯子才行。
监视图-95的各型战斗机
图-95极大的航程和滞空能力，使得它往往被用来对北约各国和美国边境进行巡航，而其他国家也都会派出战斗机进行监视或拦截，但战斗机早就换了一代又一代，从f4鬼怪，到f16战隼，再到f22猛禽。图95几乎是见证了他们的发展变迁，而图-95还是那个图-95，堪称是一位老将了。
时至今日，图-95还是俄罗斯三位一体打击力量的重要一员，有着重大的责任，并且还会继续服役至2040年，将近一个世纪！所谓老兵永不死，只是渐凋零！
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