新中國首個大排摩托車品牌-長江750

長江750忠實地保留了寶馬R71的幾乎全部特徵。在中國，三輪摩托車的最大出路，除了是公安機關外，竟然是外國的懷舊玩家。西方市場或日本市場，對長江750一直渴求。在日本，長江750的售價是在一百萬日元以上。在歐洲市場，長江750重新註冊品牌，並命名為Black Star黑星。很多因商務駐華的法國人，在回國時都會買一臺長江750。

長江750警用版

上世紀80--90年代，中國750的摩托車已經發展到了鼎盛時期，750摩托車生產廠家有17個，產品型號多達84個，同一類型的摩托車竟然有這麼多的廠家和型號，這在世界摩托史上也是個奇聞

掛有邊斗的三輪摩托車俗稱“挎子”。“長江”邊三輪可是大有來頭——它是新中國成立後的首個摩托車品牌，相當於拖拉機中的“東方紅”、小汽車中的“紅旗”和載重汽車中的“解放”。

新中國成立初期，國家經濟建設急需軍民兩用摩托車。1957年，南昌洪都機械廠(現洪都航空工業集團前身)通過仿製蘇聯烏拉爾M-72型邊三輪摩托車，生產出新中國第一輛摩托車——長江750邊三輪摩托車。

　偃師市是全國最大的三輪摩托車生產基地，國內近40%的三輪摩托車出自這裡。近年，越來越多的本土企業通過品牌化經營突破同質化，湧現了“長江”“大陽”“大河”等知名品牌。