2015年8月，我與11個嚮往西藏的朋友，自駕去了趟西藏，川進青出。那時318國道很多隧道沒有打通，通脈天險依然存在，一路艱難險阻不斷，這是當年的日記，今日整理出來發表，以求得到更多關注。
8月7日 雨
在左貢入住後，高原反應依然沒有減輕，大部分人都睡不好覺。早晨7點繼續決定出發。連續幾天的起早貪黑，加上高反頭疼，人變得很疲憊。今天計劃只行走半天，到然烏湖景區住宿。
天空飄著濛濛細雨，路兩邊霧氣很大，走了兩個小時的搓板路，進入了天路72拐的盤山路。
天路七十二拐又叫怒江七十二拐，是指從西藏八宿到邦達的一系列山路。山腳下八宿村是最低點，海拔3100米，一路攀升到最高點海拔4678米拉山口，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米，長約12公里。
怒江七十二拐，看名字就知，彎多坡陡，伴怒江而行，稱得上是蓋世天險。除了拐彎多，每年雨季最可怕，泥石流常將公路沖斷，有‘死亡之路’惡名。當地人說，一個不小心，車子從高山掉落怒江，明天就轟隆隆從西藏滾到雲南。
藏語裡，八宿意為‘勇士山腳下的村莊’。怒江峽谷是世界第二大峽谷，一個“怒”字，已知吉凶難料，何況要不停的翻越一座座海拔近五千公尺的大山。你能過得了怒江，過得了無休止的彎道，沒暈車、沒葬身七十二拐，不是勇士是什麼？
作為川藏南線必經之路，怒江七十二拐對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰性。
我們小心翼翼的在山路上蹣跚，沿路不時看到一輛倆被架起來摔壞的車骸，每個車子都是嚴重扭曲變形了，估計是翻滾摔下山的。車都摔成那樣了，人可想而知。每看到一輛車骸，我們的車就慢一次，把摔損的車架在路邊展示，這招警示還真有效。
怒江大峽谷兩岸並無十分豐富的植被，不過是些低矮的灌木，山體有土黃有炎紅亦有黑灰，怒江水一路歡唱，也有路段的山體露出渾圓的石頭，很可能是千億年前河水沖刷的印跡。
雨一直下個不停，沿途看到很多騎行者在艱難的攀登，越往上走氣溫下降的厲害。我們坐在車裡，偶爾下車拍個照，雖穿著厚厚的衝鋒衣，依然被凍得瑟瑟發抖。
可是那些騎行者呢，要面對的不僅是雨天、路險、寒冷，更嚴重的是高反，難於想象他們要克服多大困難才能到達終點呢？我不由得對他們肅然起敬。
山腳下花10元買了張觀景票，說是可以登觀景臺，一覽"七十二拐天路“全貌。然而到了山頂，雨下得很急，放眼望去霧濛濛一片，七十二拐的壯觀景象根本看不到。
那些騎行者可能是怕雨天路滑，亦或是為了等待雨過天晴，都留在山上。我們沒有等待，有點遺憾，好不容易爬到山頂了，不看一看怒江七十二拐的壯觀景象，再見將不知何時。
當我們驅車從山頂盤桓著一路下來，天逐漸變得明朗起來，太陽穿過雲層透出了些許光亮。
此時路兩旁的景色卻變成了另一個模樣：明明是在山上，路兩旁卻是一片片的花海，黃燦燦的油菜花鋪滿了山頂，宛如天路。不經意間，我們趕上了西藏油菜花開，8月份內陸的油菜花都已凋謝，這裡的油菜花卻花期正盛。
美景當前，似乎高反也減輕了，我們盡情的拍照，所有人都很興奮，全然忘了上山時的緊張和危險了，一路歡聲笑語。
走出天路七十二拐，接下來就要翻越海撥4678米的業拉山了。因為有了昨天翻越5008的高山的經歷，沒什麼可怕的，走起！山頂上風景依舊，走路雖然有點喘，但已經不像前兩日那般難受了。看來我們的身體已經慢慢適應了高海拔。
因為下雨和拍照耽誤了些時間，我們下午4點才趕到位於昌都地區八宿縣境內的然烏鄉。選擇在然烏湖對面的賓館入住，打開窗子，就能看到然烏湖的美景。
然烏湖意為“屍體堆積在一起的湖”，傳說湖裡有頭水牛，湖岸有頭黃牛，他們互相較量角力，死後化為大山，兩山相夾的便是然烏湖。
其實然烏湖是個堰塞湖，由山體滑坡或泥石流堵塞河道形成。在地質運動活躍的藏東南一帶，有很多這樣的堰塞湖，然烏湖因為緊靠川藏公路，被旅行者所熟知。
然烏湖以靜和藍而聞名，湖面如鏡，湖中極少看到枯枝雜物，湖的色彩非常豐富，草地、森林、秋葉以及白色的水禽和湖岸淺灘上五顏六色的卵石，把然烏湖打扮的非常漂亮。
然烏湖分為上中下三個湖，上湖最美，中湖次之，下湖再次。我們住的地方正是上然烏湖。
聽說然烏湖的魚特別好吃，我們住下後立即到賓館酒店訂下一桌大宴，然烏湖魚是少不了的。
一天小雨不斷，濃霧掩藏了山色，但奔騰的怒江，時而咆哮，時而小橋流水，有怒江陪伴，有天路為伍，還有然烏湖美味，這一天，過得既驚心動魄又舒適愜意。
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