2015年8月，我与11个向往西藏的朋友，自驾去了趟西藏，川进青出。那时318国道很多隧道没有打通，通脉天险依然存在，一路艰难险阻不断，这是当年的日记，今日整理出来发表，以求得到更多关注。
8月7日 雨
在左贡入住后，高原反应依然没有减轻，大部分人都睡不好觉。早晨7点继续决定出发。连续几天的起早贪黑，加上高反头疼，人变得很疲惫。今天计划只行走半天，到然乌湖景区住宿。
天空飘着蒙蒙细雨，路两边雾气很大，走了两个小时的搓板路，进入了天路72拐的盘山路。
天路七十二拐又叫怒江七十二拐，是指从西藏八宿到邦达的一系列山路。山脚下八宿村是最低点，海拔3100米，一路攀升到最高点海拔4678米拉山口，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米，长约12公里。
怒江七十二拐，看名字就知，弯多坡陡，伴怒江而行，称得上是盖世天险。除了拐弯多，每年雨季最可怕，泥石流常将公路冲断，有‘死亡之路’恶名。当地人说，一个不小心，车子从高山掉落怒江，明天就轰隆隆从西藏滚到云南。
藏语里，八宿意为‘勇士山脚下的村庄’。怒江峡谷是世界第二大峡谷，一个“怒”字，已知吉凶难料，何况要不停的翻越一座座海拔近五千公尺的大山。你能过得了怒江，过得了无休止的弯道，没晕车、没葬身七十二拐，不是勇士是什么？
作为川藏南线必经之路，怒江七十二拐对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战性。
我们小心翼翼的在山路上蹒跚，沿路不时看到一辆俩被架起来摔坏的车骸，每个车子都是严重扭曲变形了，估计是翻滚摔下山的。车都摔成那样了，人可想而知。每看到一辆车骸，我们的车就慢一次，把摔损的车架在路边展示，这招警示还真有效。
怒江大峡谷两岸并无十分丰富的植被，不过是些低矮的灌木，山体有土黄有炎红亦有黑灰，怒江水一路欢唱，也有路段的山体露出浑圆的石头，很可能是千亿年前河水冲刷的印迹。
雨一直下个不停，沿途看到很多骑行者在艰难的攀登，越往上走气温下降的厉害。我们坐在车里，偶尔下车拍个照，虽穿着厚厚的冲锋衣，依然被冻得瑟瑟发抖。
可是那些骑行者呢，要面对的不仅是雨天、路险、寒冷，更严重的是高反，难于想象他们要克服多大困难才能到达终点呢？我不由得对他们肃然起敬。
山脚下花10元买了张观景票，说是可以登观景台，一览"七十二拐天路“全貌。然而到了山顶，雨下得很急，放眼望去雾蒙蒙一片，七十二拐的壮观景象根本看不到。
那些骑行者可能是怕雨天路滑，亦或是为了等待雨过天晴，都留在山上。我们没有等待，有点遗憾，好不容易爬到山顶了，不看一看怒江七十二拐的壮观景象，再见将不知何时。
当我们驱车从山顶盘桓着一路下来，天逐渐变得明朗起来，太阳穿过云层透出了些许光亮。
此时路两旁的景色却变成了另一个模样：明明是在山上，路两旁却是一片片的花海，黄灿灿的油菜花铺满了山顶，宛如天路。不经意间，我们赶上了西藏油菜花开，8月份内陆的油菜花都已凋谢，这里的油菜花却花期正盛。
美景当前，似乎高反也减轻了，我们尽情的拍照，所有人都很兴奋，全然忘了上山时的紧张和危险了，一路欢声笑语。
走出天路七十二拐，接下来就要翻越海拨4678米的业拉山了。因为有了昨天翻越5008的高山的经历，没什么可怕的，走起！山顶上风景依旧，走路虽然有点喘，但已经不像前两日那般难受了。看来我们的身体已经慢慢适应了高海拔。
因为下雨和拍照耽误了些时间，我们下午4点才赶到位于昌都地区八宿县境内的然乌乡。选择在然乌湖对面的宾馆入住，打开窗子，就能看到然乌湖的美景。
然乌湖意为“尸体堆积在一起的湖”，传说湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。
其实然乌湖是个堰塞湖，由山体滑坡或泥石流堵塞河道形成。在地质运动活跃的藏东南一带，有很多这样的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路，被旅行者所熟知。
然乌湖以静和蓝而闻名，湖面如镜，湖中极少看到枯枝杂物，湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩上五颜六色的卵石，把然乌湖打扮的非常漂亮。
然乌湖分为上中下三个湖，上湖最美，中湖次之，下湖再次。我们住的地方正是上然乌湖。
听说然乌湖的鱼特别好吃，我们住下后立即到宾馆酒店订下一桌大宴，然乌湖鱼是少不了的。
一天小雨不断，浓雾掩藏了山色，但奔腾的怒江，时而咆哮，时而小桥流水，有怒江陪伴，有天路为伍，还有然乌湖美味，这一天，过得既惊心动魄又舒适惬意。
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