兩年一屆的法蘭克福車展於德國時間9月10日正式開幕，雖然在此前已經有諸多車企選擇不參展，但仍舊有諸如奔馳、大眾等品牌前來參展併發布了旗下重磅新能源車型。值得一提的是，紅旗、WEY以及拜騰等自主品牌也在本屆車展發佈了概念車或量產車型。今天就讓我們來講一講奧迪AI:Trail Quattro
奧迪AI:Trail Quattro
在2019年法蘭克福車展前夕舉辦的大眾之夜上，代表著未來的奧迪純電動越野概念車，同時也是AI列概念車的最後一款車型——AI:Trail Quattro全球首發。
隨著環保要求的不斷提高，大排量且純正的越野車似乎越來越淡出了人們的視線，未來越野車真的將會消失嗎？奧迪給出了答案——AI:Trail Quattro是一款偏向于越野風格的純電動SUV，也是繼AICON、PB18 e-tron以及AI:ME之後的又一款純電動概念車型，是奧迪賦予未來越野出行的作品。
外觀方面，奧迪AI:Trail Quattro有著犀利的整體造型，同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。
奧迪AI:TRAIL quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:TRAIL quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:TRAIL quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
奧迪AI:TRAIL quattro的燈光系統非常靈動且功能強大，與傳統的前大燈不同，位於A柱下方的獨立光源可向車外和向車內發光。這些LED元件可調節亮度和照明區域，既可用作車內照明，也可用於道路照明。
尾燈也採用了類似的操作原理。這樣的設計橫貫車尾區域，可用於後備廂照明，從外部看起來，也是獨具一格的尾燈。
輕量化但結實的車身是越野車型的重要技術指標。為此，奧迪AI:TRAIL quattro的車身由高科技鋼材、鋁和碳纖維混合打造而成。即便搭載了高容量電池，其重量僅為1750kg。
奧迪AI:TRAIL quattro在公路上的設計最高時速為130km/h。車載電子設備將持續監控能量流向及能耗，即使在越野駕駛期間，也能確保最大的能源效率。奧迪AI:TRAIL quattro的座艙為寬敞的多邊形玻璃環繞空間，最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
玻璃側窗向下延伸，駕乘人員可更好地看到地面，甚至車輪之間的路面。設計師希望為駕乘人員打造最佳的自然及周邊環境視野，打破車內空間與外部世界的界限。擋風玻璃和尾門均可廣角開啟，能夠輕鬆放入大號行李箱，車內配備的皮帶可以確保行李在行駛途中穩固安全。
作為一款四座車型，奧迪AI:TRAIL quattro兼具自動駕駛功能與卓越越野性能。駕駛者能夠通過踏板、方向盤杆、按鈕及連接到轉向柱的智能終端控制車輛。智能終端是車輛功能和導航的顯示平臺和控制中心。
在驅動系統方面，奧迪AI:TRAIL quattro配備了四個電機，分別安裝在車輪附近，每個電機都直接驅動一個車輪。奧迪AI:TRAIL quattro搭載了奧迪專屬的quattro四輪驅動系統，最大輸出功率為320kW，峰值扭矩為1000Nm。但通常車輛只需啟動部分動力。
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