什麼樣的人，什麼樣的家庭會去購買一臺商務車呢？家庭工作旅行，奧德賽、艾力紳是不錯的選擇，商務範有格調，別克GL8商務可以滿足你的需求，但是有這麼一部分人，想要大氣沉穩內斂豪華，埃爾法太高調，豐田普瑞維亞略顯浮誇，只有一款商務車能有這顆沉穩的內心，低調而不張揚，它就是進口日產貴士。
這款車自2005年開始至今一直以純進口方式在國內銷售，在路上幾乎很難尋覓到日產老貴士的身影，現在國內能看到最多的應該是15年款進口版本的，3.5L大排量自然吸氣，6缸機器，指導價46.8萬，全車下地預估不過50萬，每個地方可能還有不錯的優惠。日產貴士這款車一直延續了日產尼桑最為引以為傲的發動機技術，每一款搭載的都是一臺3.5L大排量 V6自然吸氣發動機，最大馬力277匹，最大扭矩326N·m，發動機型號:VQ35DE，相信瞭解過日產技術的朋友，對這臺VQ系列發動機型號不陌生吧—大排量自吸的王者，曾連續14屆獲得過全球十佳發動機殊榮，創立了該獎項無法逾越的記錄。VQ系列VQ35DE搭載了日產最新的CVTCS連續可變氣門正時技術，發動機內部大量使用了價格高昂的鍛造材料使得這臺發動機功率輸出足夠滿足大部分日常需求，發動機穩定可靠，VQ35DE連續獲得2002年至2007年的沃德十佳發動機，時隔多年，在2016年再獲一次該殊榮。VQ35DE發動機在國內運用的車型並不多見，進口的日產貴士還有日產西瑪，老款的日產樓蘭，還有老款天籟公爵王都演繹了這臺大排量自吸的經典。
如果用一個詞形容豐田埃爾法，那可能是奢華，如果用一個詞來形容日產貴士，那應該是優雅，外觀顯露著沉穩大氣，沒有豐田埃爾法的張揚，也沒有普瑞維亞的浮誇，前槓加中網線條柔美，沒有突兀的稜角，個人覺得中規中矩，非常耐看，就像一個優雅的紳士，內外兼修。日產貴士內在也是不俗，匹配CVT無級變速箱，換擋平順，分段式電動天窗，主駕駛位可開啟控制的雙側電滑門，電動尾門，後排吸頂電視，全內飾軟性皮質包裹，真皮座椅材質非常柔軟舒服，前排左右加熱通風調節，後排座椅前後靠背均可調節，標配的BOSE音響也很有誠意。
貴士空間變現，可以說得上很稱職了，第三排座椅空間很寬裕，座椅採用了2+2+3佈局分配，第二排座椅電動可調，還有腿託，木紋地板是後來加裝上去的，也給車子增加了一絲格調。
時間就像大浪淘沙一樣，再好的車型銷量不好，也終將會退出歷史舞臺，日產貴士這款車銷量不高，個人覺得原因可能有兩個方面，一個是定價太高，12/13款的起售價高達66萬預售價，讓很多人望而卻步，轉身投向其他高端MPV的身影，後來日產可能意識到這個問題，15年款的起售價降低到了46.8萬之後才稍有起色。二是日產尼桑的品牌效應，可能一大部分人總感覺日產的車子，沒有豐田，本田等品牌牛，發動機技術老舊沒有其他品牌先進，潛移默化的這總思想也影響到了日產車的銷量，比如最常見的B級車日系三傑—雅閣、天籟、凱美瑞，最便宜的還是日產天籟，這是事實無話可說。
想象一下開豐田保姆車埃爾法的應該是什麼樣的人呢？是被貼上“暴發戶”標籤的土豪、還是某些政壇商界大佬？面對埃爾法的瘋狂加價，土豪千金一擲，無所畏懼。那麼選擇日產貴士的人群會不會是低調的企業家，又或者是哪位不怒自威的領導者呢？他們不想要張揚個性，要的就是不露鋒芒，做一個有品味，會生活的生活家，沒有人會給他們標籤，只會在路上碰見貴士車主的時候，搖下車窗看一眼車主，給他們一種敬意，如果是你，你會選擇這麼一臺MPV嗎？
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