“公路修通後，賣了13畝杉木樹，收入8萬元左右。”李合鬥樂呵呵地說道，回想當年到集鎮揹回杉木種子時，走了4個小時才得以讓苗木在地裡生根發芽，如今樹已成材，不但不用愁賣不出去，而且老闆自己開著大車來拉木材，十幾年間的道路變化讓李合鬥十分感慨。
大黑山鎮片片碧綠的杉木林
“現在合作社和普洱的老闆形成合作關係，幹茶葉每公斤可以賣100元，今年已經賣了5噸。”李合鬥和村民們合夥開了一家綠春縣臥馬種植專業合作社，主要從事有機茶葉加工，因茶葉品質好、有機生態，價錢不錯，也成為了李合鬥和村民們的主要經濟來源。
2016年到外地尋找茶葉合作伙伴時，老闆第一個問題就是“路通了沒有，交通方不方便？”讓李合鬥印象十分深刻，“沒有這條路，哪有今天！”李合鬥美滋滋地看看家門口寬敞平坦的水泥路，滿心滿眼都是歡喜。
李合鬥是綠春縣大黑山鎮嘎處村委會臥馬村民小組村民，是該村“明白人、帶頭人”，1966年出生的他，見證了村子公路的變遷，沐浴著水泥硬化路“致富路”的恩惠做大做強產業，發展了山地黃連雞養殖業和美國山核桃、雪芽100號種植業，帶領當地農戶脫貧摘帽、增收致富。
大黑山鎮嘎處村新修的進村公路
脫貧攻堅、交通先行。近年來，綠春縣深入推進“四好農村路”建設，全面落實脫貧攻堅農村公路建設目標任務，縱橫交錯的農村公路和通戶便道，猶如一條條毛細血管，遍佈全縣村村寨寨，成為脫貧攻堅路上最為亮眼的風景。截至2019年底，全縣公路通車裡程4134.08公里，其中農村公路4083.2公里，全縣83個貧困村公路通暢率100%、自然村公路通達率100%。2016年以來，全縣累計投資9.8億元，建設農村公路1145公里。
要致富先修路，田間道路是農業生產的“主動脈”，更是實現產業脫貧致富的“大通道”。綠春縣著眼“以路興產，以產脫貧”目標，著眼推動特色產業發展，力求把產業路打造成群眾出行的“幸福路”、脫貧致富的“快車道”，讓廣大村民群眾享受到脫貧攻堅帶來的政策紅利。
齊心協力同修致富路
長期以來，戈奎地區受地形地勢等自然因素影響，群眾進行農業生產十分不便，只能依靠人挑馬馱等原始運輸方式，發展集中連片產業十分困難。為破解這一難題，戈奎鄉藉助脫貧攻堅政策春風，大力開展田間生產道路建設，將生產路建設與產業佈局同向推進，引入河口秋歌農業發展公司發展檸檬產業，動員群眾積極在白那河谷熱區發展香蕉產業，產業路變成了民生路、致富路。目前，全鄉發展檸檬產業1萬餘畝、香蕉產業3000餘畝，惠及5個村、20個村民小組、1913戶9874名貧困人口。
縱橫交錯的公路，成為綠春脫貧攻堅路上最為亮眼的風景
“要把路修到群眾的田間地頭，修到脫貧產業發展的第一線、最前沿，切實修出一條條脫貧路、致富路、產業路。”綠春縣農業農村和科學技術局局長李文說。據介紹，2018年以來，綠春縣打造了戈奎鄉、大黑山鎮等146條846.6公里農村生產發展示範路，有效發揮了以點帶面、示範帶動作用，推動農村富民產業蓬勃發展。
近年來，隨著國家、省、州對交通基礎設施建設投入力度的增大，綠春縣交通基礎設施規模不斷提高，對外通道建設步伐加快，尤其是元綠二級公路建成通車後，極大地增加了對外運輸能力。初步構建起外連內暢的縣、鄉、村、組公路網絡，從根本上解決了群眾“出行難”、產品“運輸難”等問題。
“以全新的視角，全面分析綠春縣交通發展與經濟社會發展的適應性，針對交通發展中存在的關鍵問題和薄弱環節，以戰略思維謀劃未來發展。”綠春縣交通局局長羅裡沙介紹到，目前，綠春交通正在規劃實施“十四五”金點子項目行動計劃，計劃實施綠春至墨江高速路、綠春至金平高速公路（綠春段）、綠春縣哈尼梯田旅遊環線公路建設項目等公路建設項目及普洱至蒙自鐵路（綠春段）建設，相信綠春縣交通運輸將又好又快發展，迎來更加燦爛的明天。
縱橫交錯的公路，成為綠春脫貧攻堅路上最為亮眼的風景
通訊員：陸靜
圖片由綠春縣融媒體中心提供
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