1.公路
印度公路主要分國家、邦級和邊境公路3種，以新德里、孟買、加爾各答、金奈四大城市為中心，把全國各地大中小型城市連為一體，形成了一個巨大的公路網。根據印度政府統計，其全國公路里程數居世界前列。根據印度交通運輸部統計，印度公路總長約490萬公里，公路承運量佔全國客運總量的85%和貨運總量的近60%。印度道路路況較差，道路運輸能力不足，國道中約75%的路段為單向2車道及以下。公路交通秩序混亂，運輸效率不高。
印度與鄰國巴基斯坦、尼泊爾、不丹、孟加拉國、緬甸之間均有公路互通。
2.鐵路
在客運方面，鐵路仍是印度人民長途旅行的首選出行方式。2015年，印度每天有超過2300萬人次選擇鐵路出行，全年累計輸送旅客82.3億人次。印度政府預計"十二五"（2013-2017財年）期間，旅客數量年均複合增長率將達到8.3%。到2020年，印度政府計劃將列車現行130公里/時的平均時速提升至160-200公里/時，以減少主要車站間的通行時間。
在貨運方面，到2020年，印度鐵路年貨運量預計將提升至21.7億噸。印度鐵路運輸的主要產品包括：礦石、鋼材、化肥、石化產品以及農產品，其中煤礦是印度鐵路運輸的最主要產品，佔貨運總量比重接近五成。
印度鐵路相對老化而落後，鐵道標誌和車輛老舊。政府計劃以公私合營的方式對全國22個主要火車站進行現代化改造，並計劃到2020年新增鐵路25000公里。
印度與鄰國巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉國之間均有鐵路互通，印度與不丹、印度與緬甸的跨國鐵路線也在規劃當中。
近年來，印度城市軌道交通發展迅速。目前，德里、孟買、加爾各答、班加羅爾、金奈、海德拉巴、科欽等一線城市均有運營或在建的地鐵/城鐵，其中德里—阿格拉線的時速160公里的"半高速"列車已於2016年4月正式通車。由德里開往瓦拉納西的印度高鐵，也被稱為印度最快列車的"致敬印度"在2019年2月投入運營。艾哈邁達巴德、普納、昌迪加爾、巴特那、勒克瑙等二線城市的城市軌道交通也已進入規劃設計階段。
3.空運
印度國際及國內航班班次頻繁，是當今世界上發展速度最快的民航市場之一。據統計，2018年印度航空旅客吞吐量較上年增長16.25%，達3.09億人次，2006-2018年年均複合增長率為12.72%。2018年，印度擁有126個運營機場，其中德里、孟買、加爾各答、金奈等20多個主要城市建有國際機場，現代化的新德里英德拉·甘地國際機場T3航站樓於2010年7月底投入運營。印度國有航空公司Air India開通有境內120個目的地及39個國家（地區）的航線。2019年9月，印度靛藍航空還將開通從德里至成都的航線。
中國國航、東航、南航、山東航空分別開通了北京—德里、成都—班加羅爾、上海—成都—孟買、北京—上海—德里、昆明—加爾各答和廣州—德里、濟南——德里的直航航班。
4.水運
印度擁有7517公里海岸線，海運能力位居世界第16位，擁有12個主要港口和187個非主要港口，其中主要港口2015年最大吞吐量為8.7億噸。12個主要港口中的6個位於印度東海岸，分別是：加爾各答、帕拉迪普、維沙卡帕特南、恩諾兒、金奈以及杜蒂戈林；6個位於西海岸，分別是：根德拉、孟買、加瓦拉爾·尼赫魯港、莫爾穆加奧、新芒格洛爾港以及柯枝。這12個主要港口由印度政府直接管理。187個非主要港口中僅有三分之一處於運營狀態，且由各邦政府的海事董事會（Governments'Maritime Boards）管理。
水運是印度外貿運輸的主要方式，全印度95%的外貿通過水運完成，貿易價值佔比超過七成。近年來，印度港口吞吐量穩步增長，年增長率約為10%-12%。2015年，主要港口及非主要港口全年貨運量分別為5.8億噸和4.7億噸。
印度計劃建設10個沿海經濟特區，覆蓋海岸線達300-500公里，以提振航運發展。印度擁有6條主要國家內河航道，通航里程1.45萬公里。除恆河中、下游等局部地區外，印度內河運輸水平相對較低，全國內河貨物運輸量僅佔全部國內貨物運輸量的0.1%，印度政府計劃將101個河道納入全國河運網絡，以促進內河運輸發展。
5.通信
印度擁有全球第二大的電信網絡，截至2018年底，全國電話用戶總數超過10億，電話普及率近八成。其中，移動用戶數量佔絕大多數。印度前三大運營商分別為：Vodafone&Ideal、JIO、Bharti Airtel，他們向全國約85%的用戶提供電信服務。
印度互聯網用戶快速發展。截至2018年底，印度互聯網用戶總數為5.66億，其中超過80%的上網行為都是通過手機產生。 各國有、民營和外資運營商之間競爭激烈，資費相對低廉。手機銀行和農業短信息等服務已經興起。未來市場擴張空間仍然巨大，3G服務和農村地區移動服務領域大有可為，4G業務亦逐步普及。2019年底，印度計劃正式拍賣5G頻譜，預計2021年印度將正式啟動5G商用服務。
國營的印度郵政公司在印度郵政體系中處於支配地位，在全國設有約15萬個郵局，其中近90%位於農村地區。另有DHL等外資企業提供快遞服務。
6.電力
印度是全球第五大電力生產國和第四大消費國。預計到2020年3月，印度全國總裝機容量將達226.28GW，其中化石燃料發電佔63.5%，再生能源發電佔21.8%，核能發電佔1.9%。按所有制結構劃分，中央政府、邦政府、私營部門的裝機容量比例分別為27%、37%、36%。目前，印度已有16個省邦實現了100%的農村電氣化，但印度總體供電狀況仍不太穩定，電廠燃料供應不足，上網電價低，電網輸送損耗大。風能和太陽能前景光明，但成本較高。
儘管印度電力行業快速發展，但電力供應仍然面臨較大缺口，除部分經濟發達地區如古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦可以保障24小時供電外，其他各邦用電高峰期間斷電的情況時常發生，制約印度經濟發展。其中南部、東北部以及北部地區電力缺口較為明顯，分別為22.2%、12.9%和1.4%；西部地區與東部地區電力供應較為充沛。投資體量較大的產業園區大多計劃自備電站，部分企業特別是製造業企業配置小型發電機組和斷電保護系統等，建議欲前往印度北部及南部邦進行投資的中資企業自備發電設備。
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