FE沙特站 達科斯塔成功PTW 全新的超越模式帶來比賽不確定性

北京時間12月15日晚上，2018-19賽季FE電動方程式錦標賽在沙特首都利雅得成功落下帷幕，最終從杆位起步的達科斯塔以不到0.5秒的微弱優勢率先衝線，來自中國的鈦麒DS車隊車手維爾內收穫第二，馬恆達車隊車手羅西奧收穫第三。

作為新賽季的第一場比賽，所有的車手對於的賽車都需要進一步的適應，但由於當地下起了大雨，再加上街道賽，賽道的排水性能不佳，導致一練和二練先是被取消，再是被合併。原本的5節排位賽，最終也被迫合併成為了2大節，最為緊張刺激的超級杆位單圈賽也被迫取消。

由於本賽季新增加的攻擊模式，所有的車手在比賽之中，都必須使用一次，因此在賽道上，何時進入到攻擊區域，去進行超越嘗試成為了眾多車手所關注的重點，而在第26圈時，原本形式大好的洛佩茲側滑上牆，賽車的懸掛受損，賽會出動了安全車，在這一情況下，許多車手進入到攻擊模式，在不可超越的情況下，不損失時間也能完成使用任務。而賽事處理經驗不足的沙特馬修，也使得這一次的安全車時間持續的較長，在安全車退出後，大部分的賽車都進入到了攻擊區域內，大家都是225kw的電能進行駕駛，也沒法完成超越。

而FE還有一個特色就在於，粉絲投票加速裝置，能將賽車的動力，從200kw提升至250kw，這一提升，對於在賽道上的超越，有很大的幫助，初次來到FE賽車的前F1車手馬薩和範多恩都成功的獲得了使用粉絲投票加速的機會，而馬薩由於第一次使用的過早，第二次使用了超額，因此在賽後受到了兩次的處罰。而範多恩由於賽車在賽道上動力出現不足的情況，因此不斷的向後掉位置，在使用Fanboost之後，也沒能有效的防守。

本站比賽後，達科斯塔以28分位列積分榜榜首，鈦麒車隊的維爾內以18分排在第二位，丹布羅西奧以15分排在第三位，車隊積分榜方面，中國的鈦麒車隊以29分位列積分榜榜首，寶馬車隊和馬恆達車隊以28分和15分位列車隊積分榜的第二和第三位，下一場FE將在2019年1月12號在馬拉喀什舉辦，敬請期待。