塔里木河0公里處的辮流風光
今天的行車路徑為：從阿拉爾出發前往塔里木河0公里處，然後經G580阿-和沙漠公路抵達和田，全程480公里。我曾經反覆查閱甚至努力背誦，關於塔里木河流域的水文情況，但時間久了，記憶便變得模糊甚至遺忘。這樣得來的知識，總是太過抽象。通過本次實地走訪，加深了我對塔里木河流域的認知，可謂豁然開朗。相信今後永不再忘。
文圖｜火山岩
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收穫頗豐的一天
上午10點，從阿拉爾市區前往塔里木河0公里處——塔河源。
穿過胡楊林來到塔河源，這裡正在修建一處小型公園
在0公里處，當我走向塔里木河畔時，迎面走來一對當地夫婦。
「你們好，請問離河邊還遠嗎？」我問道。「不遠了，不到一里地，沒啥好看的。」男士回答。「這裡主要是地理意義，它是塔里木河的0公里起點，匯聚了源自崑崙山、喀喇崑崙山和天山的三條大河，意義非凡。」聽他這麼說，我有點「憤憤不平」地解釋道。
對方聽後很奇怪地看著我，不再作聲離開了。我有點懊悔剛剛好為人師的舉動，因為即使我解釋了對方可能也聽不懂和不以為然。
是呀，塔里木河的0公里起點跟人家有什麼關係？
肖夾克·塔里木河0公里處
我來到河邊，驚訝地發現在縱橫的沙洲上棲息著數十隻白天鵝。它們羞澀警覺，一聽到動靜便四散逃開。而我，未帶相機，惋惜沒能記錄下這精彩的時刻。
塔里木河0公里處被稱作肖夾克。發源自喀喇崑崙山和崑崙山的和田河，發源自喀拉崑崙山的葉爾羌河，發源自天山的阿克蘇河，在此匯聚。
在上圖中，由於視角的關係，難以直接觀測到葉爾羌河。
駛入阿-和沙漠公路
離開塔河源，沿G580阿-和沙漠公路，前往和田。
阿-和沙漠公路線路示意圖
阿-和沙漠公路原屬217國道的一部分，如今217國道線路已作調整，從阿拉爾一路向西延伸，經莎車縣至終點塔什庫爾幹縣。由此，阿-和沙漠公路成為了G580國道的一段。
阿-和沙漠公路沿線風光
阿-和沙漠公路最高限速100公里/小時，這讓我非常驚訝——如此高限速表明道路比較平直，也表明沿途多為低矮地帶，更說明沿途的風光比較平淡無趣。眾所周知，「大美的風光常出現在海拔大起大伏之地」，比如我國的橫斷山區。
阿-和沙漠公路簡介
阿-和沙漠公路起點立有「阿-和沙漠公路簡介碑」，上書：「阿拉爾至和田公路是新疆第二條縱穿塔克拉瑪干沙漠的二級公路，是古絲綢之路上的龜茲于闐道。沙漠路段起於阿拉爾市南口鎮，終於和田市玉龍喀什鎮，全長424.70公里。工程投資9億元，於2007年9月通車，途經阿克蘇及和田地區6個縣市，由阿克蘇及和田公路管理局管養。阿和沙漠公路的建成通車，形成了新疆又一縱穿南北的戰略大通道，構成南疆地區綜合運輸體系主幹線，它對完善自治區公路網結構，油、氣等礦產資源開發，促進南疆經濟和社會發展、鞏固國防、維護社會政治穩定將發揮十分重要的作用。
阿克蘇公路管理局宣」
阿-和沙漠公路沿線氣勢恢宏的「草方格」
相比塔中鎮的「X型」沙漠公路，阿-和沙漠公路略顯無趣，但也不盡然。譬如它有規模巨大、震撼人心的固沙「草方格」，堪稱人文奇觀。
密密麻麻的「草方格」
如此規模龐大隨沙丘起伏的「草方格」，讓人震驚，讓人思緒萬千。它是勞動人民的辛勤汗水，是勞動人民的智慧結晶，又是美妙無比的幾何藝術。
瑞典探險家斯文赫定曾在此取水救命，故名
赫定拍攝的水塘照片
1895年2月，瑞典探險家斯文·赫定來到麥蓋提縣的拉吉里克村。他在這裡張羅起由3個維族嚮導組成的探險隊，帶了大批的輜重和活禽，計劃穿越塔克拉瑪干沙漠。由於嚮導的失誤，10天的行程只帶了2天的飲水——這無疑是致命的，隨即1位嚮導和所帶的駱駝及活禽相繼因缺水而死去。就在赫定認為必死無疑的絕望之時，他在此地找到了救命的水塘——這就是赫定水塘的來歷。
紅白山檢查站
不久後，抵達位於塔克拉瑪干沙漠西緣的紅白山——因兩側基岩紅白分明而得名。此地，唐代稱神山，吐蕃統治時稱薪山，宋代稱通聖山。維吾爾語意為「墳山」，相傳北宋時期喀喇汗王朝與于闐進行宗教戰爭，一名叫瑪爾江汗的婦女殉教葬身於此，故名。原以為今天的車程很輕鬆，卻不料紅白山檢查站的小插曲耽擱了計劃。通過檢查站後正欲離開，卻被工作人員發現是外地車牌，按規定他們要派車護送100公里，需等待湊足一個車隊。
我要去考察的闊什拉什，是玉龍喀什河與喀拉喀什河匯流處，也是匯流後始稱和田河的0公里處，距紅白山約45公里。我向他們說明情況，交涉能否讓我先走，但未獲同意。這意味著，我要去闊什拉什，就得先跟隨他們到100公里開外，再折返55公里回來。
一個半小時過去了，天色漸晚，我心裡難免著急。若天黑，我只能放棄去闊什拉什，否則就得在闊什拉什的公路邊睡上一晚。
突然工作人員對我說可以走了，突來的變化讓我有點丈二和尚摸不著腦袋，但也顧不及多言，趕緊駕車離開，期待天黑前能趕到闊什拉什看一眼和田河0公里處。
G580國道504公里處的群馬雕塑，由此沿沙漠西行4公里便是和田河0公里處。
日暮時分，我到達G580國道504公里處的闊什拉什，登上沙丘遠眺，卻絲毫未見河流的影子。用地圖測距，才發現和田河距國道有4.1公里，這時徒步過去已無可能。即使明天前往，在沙漠地帶行進，往返恐怕也需要一整天。想到此，我雖然心中戀戀不捨，卻也只能放棄。
闊什拉什——喀拉喀什河與玉龍喀什河匯流為和田河示意圖。
闊什拉什，源自喀喇崑崙山的喀拉喀什河與源自崑崙山的玉龍喀什河在此相匯。由此和田河騰空出世，一路向北穿越塔克拉瑪干沙漠西緣，直至肖夾克匯入塔里木河，全長319公里。
夜色下行駛的車隊
離開闊什拉什，夜幕漸低垂。行駛至塔瓦庫勒，再次體驗專車護送。到和田已是凌晨時分，隨後的故事不表，時間很快會過去，黎明也會再次到來。
2
塔里木盆地那一匹脫韁的野馬
前面我們述及「塔里木河，維吾爾語意為無韁之馬，形容河流經常改道，就像一匹脫韁野馬」。在抵達和田後，我們可以相對系統地談談塔里木河水系了。
塔里木河流域水網圖示
可以說，塔里木盆地的大地動脈是塔里木河。如今，它主要由和田河、葉爾羌河與阿克蘇河等3條河流，在阿拉爾市境內的肖夾克匯流而成。像喀什噶爾河曾經也在肖夾克與其他支流彙集，但目前其下游已經乾涸，就不再納入探討的範疇。
❶ 和田河
和田河由玉龍喀什河和喀拉喀什河在闊什拉什匯流而成，從闊什拉什到肖夾克全長319公里。其中玉龍喀什河又稱白玉河，是聞名遐邇的崑崙玉的主產地，它發源於崑崙山北坡，全長504公里；喀拉喀什河又稱墨玉河，發源於喀喇崑崙山北坡海拔6644米的團結峰一帶，自南向北流經新藏公路的大紅柳灘、康西瓦，在三十里營房轉向東流至烏魯瓦提水利樞紐，而後由西南向東北傾瀉而下，全長808公里。
❷ 葉爾羌河
塔什庫爾幹河與葉爾羌河交匯處 〖攝影：火山岩〗
葉爾羌河發源於喀喇崑崙山脈的喀喇崑崙山口，從河源而下支流眾多，最主要的支流有源自喬戈裡主峰的庫勒欽河，以及源自中國-阿富汗交界處剋剋吐魯克的塔什庫爾幹河，全長996公里。
❸ 阿克蘇河
阿克蘇河由發源自天山西段的東支庫瑪拉克河與西支託什幹河在溫宿縣恰格拉克鄉喀拉都維村交匯而成，其中西支託什幹河較長，全長224公里。
我們把肖夾克定義為塔里木河的0公里處，從那裡開始塔里木河沿塔克拉瑪干沙漠北緣一路東流，經阿克蘇、沙雅、庫車、輪臺、庫爾勒、尉犁轄境，而後轉向呈西北-東南流向，直至注入若羌縣北部的臺特馬湖。
塔克拉瑪干沙漠的核心範圍以及它與塔里木河的形象關係
塔克拉瑪干沙漠雖然東西長約1000公里，南北寬約400公里，總面積達33萬平方公里，但它的核心區主要位於由314國道、217國道，580國道、315國道和218國道所圍攏的廣大區域內。大體上東北為庫爾勒，西北為阿拉爾，西南為和田，東南為若羌。這一區域南高北低、西高東低的地形特徵，決定了塔里木河的整體流向，可以形象地說塔克拉瑪干沙漠位於塔里木河的臂膀與懷抱之中。
關於塔里木河的源頭按照「河源惟遠，水量惟大，歷史習慣，主流方向」的原則，塔里木河必定有且只有一個正源。
但由於塔里木河源流眾多，且源頭均是舉世聞名的極高山峰，長期以來關於塔里木河的正源並沒有明確的說法，人們只是籠統地說它由幾條主要支流交匯而成。與此同時，關於塔里木河長度的數據也比較混亂。中國科學院遙感與數字地球研究所的劉少創課題組通過衛星遙感影像分析，依據“河源唯遠”的原則，確定葉爾羌河為塔里木河正源，從源頭至大西海子水庫出水口總長度為2575公里。而事實上從大西海子到臺特瑪湖尚有180公里左右，如此算來，塔里木河的總長度當超過2700公里。〖END〗
2020年4月3日 @ 和田
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