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引言｜什麼是STID？
如果說2018年經濟下行帶來的影響還不夠強烈，那麼今年我們是徹徹底底進入寒冬了。
80君調查發現，不少車企今年以來的雙薪激勵就沒有之前頻繁。汽車業作為製造業中相對高薪的一環尚且如此，其他製造領域的朋友只怕也不好過。
話說2019年高考正在火熱的填報志願中，您會推薦孩子讀什麼專業呢？
日前一則消息值得大家注意——據彭博援引AXIOS報道，蘋果確認收購自動駕駛初創公司Drive.ai。
有趣的是，蘋果並不是看中了Drive.ai的技術成果，而是希望藉此獲得後者的工程人才，以促進自己開發的自動駕駛汽車系統快速發展。雖然收購金額還未知，不過根據之前Drive.ai高達2億美元的估值看，蘋果這回肯定是要下血本了。
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人才併購案可不止蘋果這一例
對於非金融專業的朋友來說，人才併購是一個新鮮詞。為此80君查閱了一番資料，在《麥肯錫說，未來20年大機遇》一書中是這麼說的：“通過購買創業公司獲得運營人才，或者通過建立合作關係追趕前景廣闊的趨勢和加速獲取知識產品、人才和技術。”
文中還拿雅虎收購Tumblr來舉例：“雅虎斥資10億美元收購Tumblr，部分原因是為了將其天才般的神童創始人大衛·卡普納入麾下”。
大衛·卡普何許人也？那可是14歲就在動畫製片人弗雷德·塞伯特旗下的動畫製作公司實習的人物，創建Tumblr時他才不過21歲。
頗具傳奇色彩的是，這位大神現在才35歲，並且天生有叛逆基因，比如高中就輟學了、17歲就隻身到東京闖天下。
不過《搏擊俱樂部》告訴了我們一個殘酷現實——“我們從小看電視，相信有一天會成為富翁，明星或搖滾巨星，但是，我們不會。那是我們逐漸面對著的現實，所以我們非常憤怒。”
憤不憤怒另說，80君還是得嚴肅認真地提醒各位考生和家長，大學是人生一個很重要的篇章，高中或者大學輟學這件事的成功概率極低，不要過分自信自己的潛力。
好啦，我們趕緊從嚴肅又帶點感傷的高考茶話會中抽離出來，身為“小太陽”的80君接著帶大家聊積極正能量一些的內容，繼續說回人才併購案的事情。希望能給到事業壓力越來越大或是高考後空虛襲來的朋友一些激勵和啟發。
2當下是汽車人才最幸運的時代
縱觀歷史，人才併購案的歷史軌跡並不是平直的。在平穩發展時期，人才併購並不是核心訴求，收購方更加註重的是被收購方的整體實力。
不過在歷史拐點上，人才併購就顯得十分迫切了，一些輕小的初創企業或者團隊同樣也能有巨大的市場價值，甚至即便沒有成熟成果也不耽誤實現財務自由。
關於前一點，具體可以參見吉利和沃爾沃的收購案。
2010年8月，吉利以18億美元收購沃爾沃汽車全部實物資產和無形資產，包括3家工廠、1萬多項專利權，完整的研發體系、供應鏈、員工培訓體系、安全試驗中心、大型試車場以及遍佈全球的銷售與服務網絡。
2013年2月20日，浙江吉利控股集團宣佈，在瑞典哥德堡設立歐洲研發中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，全力打造新一代中級車模塊化架構及相關部件（也就是我們現在知道的CMA架構），以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。
方浩瀚先生在薩博研發部門任職長達近20年時間。2012年2月，他加盟沃爾沃汽車，任產品開發和技術創新副總裁。
可以看到吉利確實和沃爾沃展開了極為深入的合作，不過並不存在對某些人才非他不可的地步，這也是為什麼後來的歐洲研發中心CEO方浩瀚先生屬於半個“外來和尚”的原因之一吧。
而後一個現象的原因，其實也不難理解。
我們知道近些年汽車市場正在面臨大變革，汽車“四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）發展速度很快，這些也都屬於新興產業，正急需大量人才。
蘋果收購自動駕駛初創公司Drive.ai是屬於“智能化”領域。類似的，通用汽車斥資10億美元收購自動駕駛初創公司Cruise Automation也是如此。對通用汽車來說，把他們的技術導入現有的汽車生產過程，並且擁有這個團隊的技術人才，是本次收購的最重要原因。
事實證明，他們這次收購確實是極為成功的，通用Super Cruise和特斯拉Autopilot一直是最備受矚目、又極具各自風格的兩位。感興趣的可看看我們之前的文章《凱迪拉克Super Cruise像iOS，特斯拉Autopilot像安卓？｜聚技》。
如果我們深入調查，不難發現除了自動駕駛初創公司有著很高的市場價值，其他“汽車四化產業”也都如此。比如雷達產業就非常熱門，這幾年包括通用、福特、大眾、FCA、大陸、英飛凌、ANSYS、德爾福等多家企業都開啟了買買買模式。
我們拿福特來說，Argo AI收購Princeton Lightwave就是很轟動的一件事。Princeton Lightwave這家初創公司專注於激光雷達技術，即激光探測與測量。
當然在被收購之前，Princeton Lightwave已經是小有名氣並且有產品面世了。比如他們家的攝像設備被美國地質調查局用於高精度的拍攝，並繪製地圖。
不過這家公司名氣最大的還是他們的CEO、CTO、創始人，大名鼎鼎的Mark Itzler，這位大神於1992年獲得賓夕法尼亞大學物理學博士學位，隨後在普林斯頓（1988-1992）和哈佛大學（1992-1995）從事半導體、光電二極管等領域的研究，同時也是IEEE Fellew。
IEEE指的是電氣和電子工程師協會，獲得IEEEFellew，說明他是電氣電子領域的頂級專家。
798小結：
那具體報什麼專業好呢？80君的建議是：STID。
S是Software，泛指所有軟件專業。汽車的定義已經不是一個機械與電子的硬件了，而是一個大型可穿戴設備。現在所有汽車最多和最大的故障也是軟件問題，好比手機都長的差不多，但本質區別是屏幕下的軟件。
T是Technology，這個技術主要指自動駕駛技術等，需要芯片、硬件、算法、視覺、仿真等專業的高等人才。要知道以色列的科技公司Mobileye很大程度上決定了特斯拉、寶馬、沃爾沃等汽車巨頭的技術實力。
I是Intelligence，智能將成為未來生活的主旋律，包括汽車在內的一切生活都讓我們離不開智能化。應用物理、仿生學、語言學、生物技術、計算機科學、甚至心理學都是相關專業，人工智能一定是個大方向。
D是Data，如果智能是大腦、科技是骨架、軟件是皮肉，那數據就是血液。相應的應用數學、數據挖掘、統計學、運籌學都有相關，另外涉及數據傳輸的5G是當下主流，所以選個通信工程專業也是極好的。
最後，如果覺得以上專業都太難或者你是一個文科生，可以選擇新聞與語言類專業，一起見證未來的到來。相信我，不靠科技就能清晰的聽、說、讀、寫的人，什麼時候都是搶手人才。
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