福克斯1.6的六速乾式雙離合器的變速箱都說故障比較高，那麼最常見的集中故障你遇到過嗎？分享幾個常見的故障內容給大家：
1.異響：一般都是在低速入黨以及起步時會有卡啦卡啦的響聲，間斷性的幾聲.
2.頓挫：很多的車子在使用8-12萬公里的時候基本會出現20-30碼左右的換擋衝擊故障.
3.報故障碼：這個問題主要針對兩個部分1.是外部電機，屬於是電子元件，受到影響會通過數據報故障代碼 2.離合器，因為機械部分是有規定的數據值的，在出現位移或數據間隙過大的情況下，也會通多電腦進行數據的反饋.
那麼你的車子鑰匙遇到了以上的問題怎麼辦？首先因為每個車子的故障表現是完全不一樣的，比如檔位在多少碼的時候會有頓挫，轉速達到多少開始不進行升檔，需要在通過在路試的過程中幫你做具體路試和數據檢測可以達到90%的準確率的，.完全可以通過路試的情況幫助車主提供一個準確的參考，這款乾式雙離合變速器穩定性不好，存在質量缺陷，多位車主遇到了DSG變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動力輸出中斷、變速箱抖動、頓挫、等問題。
分享維修過程，變速箱型號：DPS6.
送修故障內容：報故障碼：撥叉卡滯.D檔不走（偶發），分解維修
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乾式雙離合器不能被油水浸泡，完全靠自身冷卻散熱，所以在乾式雙離合器變速箱中，單純的雙離合器故障也是非常高的，離合器高溫燒蝕或者兩端離合器間隙不一致都容易影響到我們車輛的駕駛品質.那麼在通過更換再製造的離合器後可以解決現在的故障問題，新孚美是一傢俱有國家發改委認證的再製造企業，我們引進的是美國索奈克斯技術.可以解決目前的這個故障問題
機械部分的齒輪組，是來調節變速箱檔位的撥叉，撥叉部分也是變速箱故障比較高的一個部分，一般撥叉的松曠位移都會造成異響的行為.
分解後的內料部件.內部的齒輪工作性是很穩定，相當於是兩組手排擋的變速箱在進行換擋工作.
主要的異響位置在於撥叉的損壞.
一般在自動擋的變速箱中所出現異響這類故障，是一定需要通過路試進行檢測確定的，
個別的車子呢屬實是存在設計缺陷的問題可以定向為是哪裡的問題，但是有的車子不一定故障就是表現在變速箱上面的，底盤，發動機，皮帶等等的問題都有可能導致成異響的問題，所以建議各位車主一定要在確認好變速箱故障問題時進行處理解決，避免產生過多的維修費用.
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