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德國《汽車週刊》報道，原定於2020年年初就停產的高爾夫新能源（e-Golf）將推遲到今年年底。原計劃停產e-Golf是為了給ID.3騰出生產線。
此外，一汽-大眾首款基於MEB平臺打造的車型——ID.初見（車型代號VW316）試製車已於佛山工廠下線，新車將於今年10月份進入量產階段。
同時，大眾汽車集團正在考慮是否按計劃支付創紀錄的33億歐元股息，或至少動用一部分股息來應對當下的行業危機。
高工點評
ID.初見，大眾為中國市場特別打造的純電動車。當然，很顯然這是那款不知道是否會延遲交付的歐洲ID.3的簡配版本。這就是大眾，如假包換。你懂的！
還有一些德國當地的媒體披露，大眾汽車在萬不得已的情況下，可能會選擇先交付車輛，暫時關掉部分功能，然後再升級軟件。（這種操作，估計臉丟大了）
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Faraday Future（FF）宣佈，公司致力於成為一家全方位工程解決方案的供應商，可成為電動汽車、計算平臺、整車工程、工業設計、產品定製和製造資源的平臺服務商。
FF將提供自主設計、研發和製造的模塊化組件，可滿足全部出行場景和能量存儲需求。另外，賈躍亭破產重組方案月底將完成投票。
高工點評
什麼叫有商業頭腦？就是打一槍換一炮！一般人還真學不會。
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美國電動車初創公司RIVIAN近日表示，旗下兩款量產車預計無法完成年底交付任務，交付計劃或將在2021年展開。該公司也在美國被視為特斯拉潛在對手之一。
RIVIAN幾天前已經給預定車輛的客戶發送了電子郵件，郵件中稱，“停工將意味著一定的延遲，不過公司在嘗試將破壞降到最低。”
高工點評
這一下，好不容易拉近的距離又被拉開了！
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特斯拉宣佈最新降薪和休假計劃。針對美國員工的部分，副總裁及以上的員工減薪30%，董事及以上職位的降薪幅度為20%，其他職位降薪幅度為10%。
特斯拉全員降薪計劃涉及特斯拉中國將有何措施，官方回覆晚些時候發佈涉及中國區的相關措施及安排。
高工點評
好吧！新能源汽車領頭羊消息一出，很多跟在後面的企業瞬間鬆了口氣。這下可以好好做作文章了。以前，裁員、降薪都不好意思說出口。
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阿里巴巴披露，達摩院已自主研發出用於車載攝像頭的ISP處理器，提升車輛夜間自動駕駛安全性，該處理器已經用於自動駕駛物流車。
達摩院自動駕駛實驗室的路測結果顯示，使用達摩院ISP處理器，車載攝像頭在夜間的圖像物體檢測識別能力比業內主流處理器有10%以上的提升。
高工點評
不知道有沒有過車規？是打算自己臨時用還是準備做ISP的生意？
經過一半時間的蟄伏，達摩院的自動駕駛好像突然滿血復活，最近PR多了不少，代言人也是到處開課傳授寶典。只是話題一轉，從幾年前說車路協同靠譜、單車智能不靠譜，突然“一轉身”給自己一巴掌。
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本田汽車宣佈暫時辭退美國工人10000名，工廠將延長停產至5月1日，停產範圍也擴大至17家北美工廠，涉及員工近3萬人。
3月18日本田就宣佈關閉北美地區的部分工廠，是北美地區第一家宣佈停產的日本車企，最初計劃3月31日復工。
高工點評
原本不知道為何在美國的汽車製造商紛紛暫時或臨時辭退員工，後來一查才知道，在美國辭職領取失業救濟金可能比留在公司領取部分薪資更划算；而對於企業來說，也可以讓政府暫時負擔企業的停工成本支出。
所以說，很多時候不同國家和地區的政策不同，同樣一件事還真不能用一種標準卻看問題。你以為人家是停擺，其實是在降低風險。
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