因私叛逃，自食恶果！
1979年春，中国政府发起了对越自卫反击战，许多年轻的解放军战士为国壮烈牺牲，令人敬佩。
但是，也出现过一件令人不齿的事儿。那就是出现中国军人叛逃事件，并且是空军驾驶员驾驶战斗机叛逃越南。
1979年4月15日,广西某空军基地一名空军军官却趁着哨兵不注意驾驶一架“歼六”叛逃越南。
为了躲避雷达的追踪，他驾机往山区飞去，然而降低高度，低空飞行，好几次差点撞向山，侥幸躲过。十几分钟后，他飞越了国境。
阎稳昌叛逃前没做技术上的准备，连越军机场在哪里都不知道。结果，窜入越南后，像一只无头苍蝇乱飞着，不知道该往哪里去。有趣的是，他这么飞着，越军居然还是毫无反应。
他在群山上飞着，寻找越南的机场。由于寻找时间太久，油箱的油都快用光了，还没有找到机场。燃油将尽的红灯一闪一闪，发出警告声音。他见燃油要用尽，急得满头大汗，无奈把飞机的高度一降再降，准备找地方进行迫降。就在他再一次把高度下降时，“轰”，战斗机撞山，起火爆炸了。
就这样，在巨响声中，阎稳昌也化为了一团火焰，结束了不光彩的人生。
阎稳昌本来应该提拔为中队政委的他因为生活作风问题被人举报没有当上政委，对此他心中愤愤不平，最终决定出逃越南。
然而无论是当时的越南还是现在的越南都无法跟中国相比，而他为什么不往别处逃偏往越南逃呢？从他之后的行为看，此次叛逃纯属他临时起意。
逃离过境后阎稳昌一直希望越南方面能接应他，但此时的越南自身难保怎还顾得上他呢？
越南军人弃暗投明，多年准备成功逃亡！
1981年，越南的两名飞行员和其他8名人员夺取了越军总政治部的直升飞机，驾机投奔中国。此事件一直鲜见于公开报道。
当时报纸对该事件的报道。
在这次的出逃行动中，越南空军上尉乔清陆是其中的关键人物，他的父亲是一名越共老党员，曾到过中国深造。随着1975年黎笋集团上台，大力推行一系列对外扩张政策，像乔清陆父亲这样有中国背景的人士都被清除出越南的党和政府机关。
乔清陆1969年便开始在越南人民军服役，接连参加了抗美战争和后来越南对柬埔寨老挝的扩张战争。也逐渐认识到了越南政府的扩张政策的变化。
连年的战争给社会造成了巨大影响。当时，越南各类人员外逃现象严重。也正因为这样，越南为了防止这类事 件的出现而采取了严格的防范措施。比如为防止飞行员驾机叛逃，空军的飞机停飞后，必须将指示方向的磁罗经和启动用的电瓶拆下来集中保管，不允许私用。
乔清陆要想出逃，显然面临着很大困难。他联系上了越南空军地勤机械师黄春团，建筑工程师杨文利。他们筹划很久，买到一副旧电瓶和一个磁罗经。
1981年9月17日，越军总政治部仅有的一架美制UH—1H直升机要去中越边境视察防务，而乔清陆作为有着1800多小时飞行经历的老资格飞行员，被选为该机的驾驶员。
这是出逃的绝佳机会，直升机所停放的河内白梅机场离中国边境不太远，直升机油量恰好够飞到中国，况且曾经遭黎笋迫害而出走的越南国会常务委员会副主席黄文欢也在北京。
9月30日子夜2时许，他们开始计划，终于成功起飞。
在直升机离开白梅机场大约1小时后，越军好几架米格—21歼击机紧跟着升空进行拦截。他为了甩掉追赶的飞机不断变换着航向和高度，有时飞越浓云，有时贴地面山谷飞行，最低时离地面只有5米。以高超的飞行技巧躲避追来的飞机。他还采取了钻山沟等等办法，千方百计摆脱追踪。
机上人员在广西降落后与座机合影。
经过两个多小时的飞行，将近130公里的路程，他们终于在河内时间7时51分(北京时间8时57分)，迫降在中国广西壮族自治区大新县一块红薯地里。
很快，乔清陆一行被送到了北京。1981年10月8日，中国《人民日报》头版发表简讯“反对黎笋反动集团的黑暗统治，乔清陆等十人驾机逃离越南到我国， 表明追求自由和幸福的来意后，受到我有关方面的热情接待”，向全世界公开了这一事件。
UH-1直升飞机
10月16日，《人民日报》刊发消息“我有关部门根据中国法律规定允许乔清陆等十人在我国居留”。
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