其實自從長城WEY和吉利領克上市之後關於誰是自主高端一哥的爭論就一直存在，而網上關於這兩個品牌或者車型相關的報道下邊也是水軍一片，有說WEY的也有說領克的，不管是從哪個角度吧，每個人都有每個人看法這是很正常的，那麼現在這個爭論是不是該停止了，因為數據可以說明一切。
如果說從最開始上市誰是老大，那麼長城WEY絕對是當之無愧的老大，畢竟剛上市的時候WEY可謂是風生水起，單車型月銷過萬，而反觀領克則是難纏很久才出來，剛出來的領克也是不溫不火，所以那時候說WEY是老大應該沒有人反對吧。
只是好景不長，我們通常說好的產品才能有持久的生命力，這兩年WEY的銷量持續下滑，整個品牌月銷不過萬已經成為了常有的事情。吉利領克趁機反超，隨著領克更多車型的加入領克已經將WEY甩開了一個身位，而今年一季度的銷量更是坐實了吉利領克國產高端品牌一哥的地位。
一季度長城WEY共計才賣出去了9901輛，你沒看錯這是1-3月總的銷量，還不及當年VV7火的時候一個月的銷量。對比WEY的三個月不過萬的成績領克一季度總共賣出了18443輛，差不多比WEY多出將近9000輛，從數據上來看至少現在領克比WEY要更受消費者喜愛一些，所以從銷量的角度來看領克現在才是自主高端一哥。
在車企的競爭裡車賣場更相信銷量至少在某種程度上代表著某款車或者某個品牌的江湖地位，大家覺得領克和WEY誰是自主高端一哥呢？如果二者必買一款你會選擇WEY還是領克呢？
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