其实自从长城WEY和吉利领克上市之后关于谁是自主高端一哥的争论就一直存在，而网上关于这两个品牌或者车型相关的报道下边也是水军一片，有说WEY的也有说领克的，不管是从哪个角度吧，每个人都有每个人看法这是很正常的，那么现在这个争论是不是该停止了，因为数据可以说明一切。
如果说从最开始上市谁是老大，那么长城WEY绝对是当之无愧的老大，毕竟刚上市的时候WEY可谓是风生水起，单车型月销过万，而反观领克则是难缠很久才出来，刚出来的领克也是不温不火，所以那时候说WEY是老大应该没有人反对吧。
只是好景不长，我们通常说好的产品才能有持久的生命力，这两年WEY的销量持续下滑，整个品牌月销不过万已经成为了常有的事情。吉利领克趁机反超，随着领克更多车型的加入领克已经将WEY甩开了一个身位，而今年一季度的销量更是坐实了吉利领克国产高端品牌一哥的地位。
一季度长城WEY共计才卖出去了9901辆，你没看错这是1-3月总的销量，还不及当年VV7火的时候一个月的销量。对比WEY的三个月不过万的成绩领克一季度总共卖出了18443辆，差不多比WEY多出将近9000辆，从数据上来看至少现在领克比WEY要更受消费者喜爱一些，所以从销量的角度来看领克现在才是自主高端一哥。
在车企的竞争里车卖场更相信销量至少在某种程度上代表着某款车或者某个品牌的江湖地位，大家觉得领克和WEY谁是自主高端一哥呢？如果二者必买一款你会选择WEY还是领克呢？
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關鍵字: 一哥 伴随成长的中国味品牌 吉利
