整理/ 葉二孃
數據/ 因果樹
審校/ 沙通天
6月進入第二週，整體創投市場數據較第一週相比，融資事件數量及總金額均減少近一半的體量，下降趨勢較為明顯。因果財經數據庫顯示，過去一週共發生22起融資事件，覆蓋10個產業領域，已公開億級融資項目9起，千萬級融資項目10起，百萬級融資項目0起，合計金額約120億元人民幣，未公開融資金額項目3起，涉及參投機構共49家。
而在5月27日至6月3日這一週裡，兩個核心數據是，共發生48起融資事件，涉及總金額為233億元。
儘管如此，相對此前已持續數月的市場低迷、流動資金減少，連續兩週破百億的情況並不多，此番融資總金額的回暖一定程度上顯示了年中之後，創投市場資金流動性有所增強，熱門領域更有可能拿到額度較高的投資，而此前多被“觀望”的項目或也有了新的融資機遇。
但同時和六月第一週相同的是，本週創投市場依舊呈現頭部企業的聚財效應明顯的情況。5.27-6.3期間，融資額度排名前三的企業拿走了233億元中的75%，而這一佔比在本週繼續增長，6.3-6.10期間，融資額度排名前三的企業拿走了120億元中的79%。
過去一週9起過億融資項目中，獲投金額排名前三的分別為網絡優化解決方案提供商網宿科技（35億人民幣）、電子產品競價回收平臺愛回收（5億美元）、智能電動汽車研發商博郡汽車（25億人民幣）。而就在上月，新勢力早場廠商拜騰汽車也曾一家即拿走當週融資總額近35%，在創投市場“錢緊”、項目少的當下，新勢力造車項目前景仍為投資人持續關注。
此外，2019年以來電子煙風口火熱同時亂象頻出，而相關國標也有望年內發佈。上週據第一財經報道，國家標準化管理委員會（下稱“國標委”）官方網站顯示，2017年10月下達的《電子煙》國家標準制定計劃，項目進度要經過網上公示、起草、徵求意見、審查、批准、發佈幾個階段，目前項目狀態已進入“正在批准”階段，按標準的制訂週期24個月及12個月內將由國標委批准通過併發布，項目正式結束時間剩下4個月左右。屆時中國電子煙生產流通將執行國家標準，行業野蠻生長狀態將結束。
當然，5G相關話題仍未近一段時間以來的行業“最熱”。6月6日，工信部正式發放首批5G商用牌照，首批獲牌主體為中國移動、中國電信、中國聯通以及中國廣電。我國正式進入5G商用元年。相關業內人士認為，2019年5G規模建設將正式拉開帷幕，2020年有望進入5G規模建設週期，對產業鏈各環節形成全面拉動。相關創新企業、5G時代“獨角獸”或也將出現。
此外，還有更多值得關注的創投市場投融資事件的精彩內容。
以下，enjoy：
一、22個項目融資120億
相比4、5月份持續數週的融資總金額不足50億，本週創投項目數量雖未有較大增長，但單個項目獲投額度多較大。當然，如上述內容中所提到的，成熟期、頭部項目“拿錢”佔比近80%，說明初創期、不成熟的項目融資難度仍較大。創投市場並未真正放開，資金仍湧向造車、電子煙等熱門“風口”之中。
數據顯示，上週已公開億級融資項目14起，千萬級融資項目18起，百萬級融資項目0起；合計已公開金額約為233億元人民幣，未公開融資金額項目16起。
融資金額TOP3的項目分別是：愛回收（5億美元）、網宿科技（35億人民幣）、博郡汽車（25億人民幣）。
報道顯示，6月2日，愛回收宣佈收購拍拍，6月3日，京東領投愛回收，成為愛回收最大股東，這意味著京東表面上看似放棄了拍拍，但事實上兩個電商資源整合過後，最終控制權仍在京東手中。二手電商市場潛力巨大，但競爭者也較多，阿里為首的閒魚目前市場份額第一，其次是57同城旗下轉轉。儘管有京東助力，愛回收未來想要進一步突破當下市場格局仍不輕鬆。
二、人工智能仍為最熱門領域
同此前相同，本週最熱門領域仍為人工智能。本週投融資事件共發生22起，覆蓋10個產業領域。人工智能融資事件6起，以27%的佔比處於首位，新經濟、軟件和信息服務融資事件分別3起，位列第二梯隊，醫藥健康、新能源及新能源汽車、下一代信息通信網絡融資事件分別2起，位列第三梯隊。
本週多數收併購和戰略投資的項目所處產業主要包含：人工智能等。金額過3億人民幣融資事件涉及的產業主要有：軟件和信息服務、新能源和新能源汽車。
本週在人工智能領域獲得融資的企業有終極科技、福訊軟件、開易科技、數字100、卓力能ALD、瓏璟光電。
三、A輪投資熱度最高
在投資輪次方面，本週投資熱度分佈同此前相比有所不同。本週的投融資事件中，A輪投資熱度最高，佔比18%, 其次是A+輪和戰略投資，分別佔比14%。相比於上半年投資人更傾向於關注發展趨於成熟的企業、注重投資企業與自身業務的協同性發展，A輪熱度的提升對初創期項目的發展無疑帶來了利好風向。
上週拿到A輪投資的企業分別是物聯網雲平臺服務提供商唯傳科技、VRAR光學模組研發供應商瓏璟光電、醫療器械生產商上惠好、智能平臺軟件解決方案服務商福訊軟件。
此外，本週初創期項目共9起，佔比41%，B輪~F輪的項目共6起，佔比27%。併購和戰略投資、IPO輪次、新三板、股權轉讓等項目7起，共佔比32%
四、上海為本週投資最熱地區
在本週的投融資事件城市分佈中，上海地區以8起事件位於首位，前三位分別是上海（8起）、北京（6起）、廣東（4起）。浙江、福建、江蘇分別2起、1起、1起，位列第二梯隊。
屬於上海地區的融資項目有虎撲體育、網宿科技、愛回收、酒店哥哥、漏洞銀行、奈爾寶Neobio、岸邁生物、開易科技、薄言RSVP.ai以及意瑞半導體。
五、明星項目推薦
卓力能ALD、虎撲體育、博郡汽車為本期明星項目。
·卓力能ALD
公開資料顯示，深圳市卓力能電子有限公司ALD Group Limited（下簡稱卓力能）成立於2009，為一家電子煙供應鏈公司，專注於電子霧化技術研究與應用。
6月5日，A股上市公司維科技術發佈公告顯示，為尋找新的利潤增長點，維科技術擬向電子煙供應鏈公司深圳卓力能公司股東轉讓1億元換取10%股份。據天眼查信息顯示，卓力能成立10年至今僅披露過上述一起戰略融資事件，股權轉讓比例為10%，卓力能對應估值為10億元人民幣。
現代電子煙自2003年誕生於中國，經歷了蠻荒期之後，這個行業開始有了自己的產業鏈，電子煙產業鏈上游市場主要涉及電芯、煙油、發熱組件、控制電路等產業，中游企業主要負責電子煙的設計製造，又可分為自有品牌或代工生產，國內企業主要為ODM（貼牌）和OEM（代工廠）兩種；下游企業負責銷售，和傳統菸草企業一樣，分為代理商和經銷商兩種模式。
產業鏈形成之後，近些年被資本“追捧”的電子煙也迎來了其生長最快的階段。《2018年電子煙行業發展研究報告》顯示，預計2025年全球電子煙市場將超過470億美元。
但事實上，在“真煙口感、無害身體”等類似具有迷惑性的營銷宣傳口號背後，電子煙已被世界衛生組織（WHO）等多個權威機構認定其危害並不比傳統捲菸低。更多的研究正在為電子煙的安全問題畫上了問號。
進入2019年，電子煙的標準及合規問題也引發了多方關注。隨著今年以來杭州、深圳等多地將禁菸令升級，以及央視315晚會的曝光，電子煙有望在年內告別“野蠻生長”狀態。
據悉，目前電子煙國標已經進入“正在批准”階段，有望在年內正式發佈，行業將迎來新一輪洗牌。據證券日報此前報道，深圳市控煙協會副會長莊潤森此前表示：“除了對有毒物質的限制，還期待即將出臺的《電子煙》國家標準對商家的營銷宣傳做出限定，推動行業良性發展。”
·虎撲體育
6月6日據相關媒體報道，字節跳動方面宣佈已向虎撲（上海）文化傳播有限公司投資12.6億元人民幣，持股有其30%的股權。而虎撲官方也確認，已獲得來自字節跳動的Pre-IPO輪投資。
據天眼查信息顯示，虎撲成立於2007年，以籃球社區起家，業務覆蓋體育內容運營、體育營銷、電商平臺和賽事IP等多個領域。截至目前，虎撲體育共完成6輪融資，而此輪來自字節跳動的12.6億元人民幣Pre-IPO輪投資也是虎撲體育迄今為止取得的最大一筆融資。
據悉，4月底，證監會上海監管局網站曾披露虎撲已經申請進入上市輔導，輔導機構為中金公司和東財證券。此外，據公示的上市輔導備案顯示，虎撲目前全平臺累計註冊用戶超過3000萬。
虎撲上市之路並不平坦。其首次籌備上市為2016年4月，彼時證監會官網曾披露虎撲IPO招股書。時隔一年後，證監會公佈的2017年度首次公開發行股票申請終止審核企業名單中，虎撲(上海)文化傳播有限公司在名單中。
官方給出的終止審查原因為“發行人應收賬款餘額較高、週轉率下降，業績波動較大且經營活動現金流量淨額和淨利潤的差異較大，無形資產會計核算的規範性存疑”。
去年1月12日，虎撲完成E輪融資，金額達6.18億元。據新京報此前報道，因其先後五次融資的總額已觸及10億元門檻，這也使得虎撲體育被冠以體育板塊“獨角獸”的稱號。頻被資本看好，近日再獲字節跳動助力，虎撲上市日程有望被進一步推進。
·博郡汽車
5月30日，南京博郡新能源汽車有限公司（下簡稱博郡汽車）與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議。博郡汽車本輪融資投資方包括銀鞍資本、盛世投資、中科產業基金、住友商事、 寶時得、浦口高投、園興投資等，融資總規模為25億人民幣。
據天眼查信息顯示，目前博郡汽車共完成六輪融資，但除本輪戰略融資外，其餘五筆融資均為對外披露其獲投金額。據悉，其本輪融資所募集資金將主要用於博郡汽車的產品開發和市場營銷投入。
事實上，近一年以來資本市場顯然對造車新勢力的熱度褪去不少。從最初近200家造車新勢力相互角逐，到如今大浪淘沙，資質、補貼退坡以及融資難等高標準已過濾到了超八成的造車新勢力廠商，持續的資金來源及盈利始終是其面臨的最現實問題。
另一方面，對於當下各新勢力造車企業來說，動輒幾億美元的融資進賬並不罕見，儘管已經描繪出了大好的前景，但對於研發成本高、量產難度大的新勢力造車企業來說，盈利困難是現實問題，25億人民幣或也是杯水車薪。
目前博郡牽手一汽夏利解決了資質問題，但量產問題依然待突破。據悉，目前已經亮相的高端智能電動SUV博郡iv6將在今年年底實現量產，2020年實現大量交付，規劃預期相對明朗，但廠商方面量產進展能否順利推進還要畫上一個問號。
以下為本週投融資事件列表：
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