创投周风向|22起项目融资120亿,TOP3项目拿走八成资金


创投周风向|22起项目融资120亿,TOP3项目拿走八成资金


创投周风向|22起项目融资120亿,TOP3项目拿走八成资金


整理/ 叶二娘

数据/ 因果树

审校/ 沙通天


6月进入第二周,整体创投市场数据较第一周相比,融资事件数量及总金额均减少近一半的体量,下降趋势较为明显。因果财经数据库显示,过去一周共发生22起融资事件,覆盖10个产业领域,已公开亿级融资项目9起,千万级融资项目10起,百万级融资项目0起,合计金额约120亿元人民币,未公开融资金额项目3起,涉及参投机构共49家。

而在5月27日至6月3日这一周里,两个核心数据是,共发生48起融资事件,涉及总金额为233亿元。

尽管如此,相对此前已持续数月的市场低迷、流动资金减少,连续两周破百亿的情况并不多,此番融资总金额的回暖一定程度上显示了年中之后,创投市场资金流动性有所增强,热门领域更有可能拿到额度较高的投资,而此前多被“观望”的项目或也有了新的融资机遇。

但同时和六月第一周相同的是,本周创投市场依旧呈现头部企业的聚财效应明显的情况。5.27-6.3期间,融资额度排名前三的企业拿走了233亿元中的75%,而这一占比在本周继续增长,6.3-6.10期间,融资额度排名前三的企业拿走了120亿元中的79%。

过去一周9起过亿融资项目中,获投金额排名前三的分别为网络优化解决方案提供商网宿科技(35亿人民币)、电子产品竞价回收平台爱回收(5亿美元)、智能电动汽车研发商博郡汽车(25亿人民币)。而就在上月,新势力早场厂商拜腾汽车也曾一家即拿走当周融资总额近35%,在创投市场“钱紧”、项目少的当下,新势力造车项目前景仍为投资人持续关注。

此外,2019年以来电子烟风口火热同时乱象频出,而相关国标也有望年内发布。上周据第一财经报道,国家标准化管理委员会(下称“国标委”)官方网站显示,2017年10月下达的《电子烟》国家标准制定计划,项目进度要经过网上公示、起草、征求意见、审查、批准、发布几个阶段,目前项目状态已进入“正在批准”阶段,按标准的制订周期24个月及12个月内将由国标委批准通过并发布,项目正式结束时间剩下4个月左右。届时中国电子烟生产流通将执行国家标准,行业野蛮生长状态将结束。

当然,5G相关话题仍未近一段时间以来的行业“最热”。6月6日,工信部正式发放首批5G商用牌照,首批获牌主体为中国移动、中国电信、中国联通以及中国广电。我国正式进入5G商用元年。相关业内人士认为,2019年5G规模建设将正式拉开帷幕,2020年有望进入5G规模建设周期,对产业链各环节形成全面拉动。相关创新企业、5G时代“独角兽”或也将出现。

此外,还有更多值得关注的创投市场投融资事件的精彩内容。

以下,enjoy:

一、22个项目融资120亿

相比4、5月份持续数周的融资总金额不足50亿,本周创投项目数量虽未有较大增长,但单个项目获投额度多较大。当然,如上述内容中所提到的,成熟期、头部项目“拿钱”占比近80%,说明初创期、不成熟的项目融资难度仍较大。创投市场并未真正放开,资金仍涌向造车、电子烟等热门“风口”之中。

数据显示,上周已公开亿级融资项目14起,千万级融资项目18起,百万级融资项目0起;合计已公开金额约为233亿元人民币,未公开融资金额项目16起。

融资金额TOP3的项目分别是:爱回收(5亿美元)、网宿科技(35亿人民币)、博郡汽车(25亿人民币)。

报道显示,6月2日,爱回收宣布收购拍拍,6月3日,京东领投爱回收,成为爱回收最大股东,这意味着京东表面上看似放弃了拍拍,但事实上两个电商资源整合过后,最终控制权仍在京东手中。二手电商市场潜力巨大,但竞争者也较多,阿里为首的闲鱼目前市场份额第一,其次是57同城旗下转转。尽管有京东助力,爱回收未来想要进一步突破当下市场格局仍不轻松。


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二、人工智能仍为最热门领域

同此前相同,本周最热门领域仍为人工智能。本周投融资事件共发生22起,覆盖10个产业领域。人工智能融资事件6起,以27%的占比处于首位,新经济、软件和信息服务融资事件分别3起,位列第二梯队,医药健康、新能源及新能源汽车、下一代信息通信网络融资事件分别2起,位列第三梯队。

本周多数收并购和战略投资的项目所处产业主要包含:人工智能等。金额过3亿人民币融资事件涉及的产业主要有:软件和信息服务、新能源和新能源汽车。

本周在人工智能领域获得融资的企业有终极科技、福讯软件、开易科技、数字100、卓力能ALD、珑璟光电。


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三、A轮投资热度最高

在投资轮次方面,本周投资热度分布同此前相比有所不同。本周的投融资事件中,A轮投资热度最高,占比18%, 其次是A+轮和战略投资,分别占比14%。相比于上半年投资人更倾向于关注发展趋于成熟的企业、注重投资企业与自身业务的协同性发展,A轮热度的提升对初创期项目的发展无疑带来了利好风向。

上周拿到A轮投资的企业分别是物联网云平台服务提供商唯传科技、VRAR光学模组研发供应商珑璟光电、医疗器械生产商上惠好、智能平台软件解决方案服务商福讯软件。

此外,本周初创期项目共9起,占比41%,B轮~F轮的项目共6起,占比27%。并购和战略投资、IPO轮次、新三板、股权转让等项目7起,共占比32%


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四、上海为本周投资最热地区

在本周的投融资事件城市分布中,上海地区以8起事件位于首位,前三位分别是上海(8起)、北京(6起)、广东(4起)。浙江、福建、江苏分别2起、1起、1起,位列第二梯队。

属于上海地区的融资项目有虎扑体育、网宿科技、爱回收、酒店哥哥、漏洞银行、奈尔宝Neobio、岸迈生物、开易科技、薄言RSVP.ai以及意瑞半导体。


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五、明星项目推荐

卓力能ALD、虎扑体育、博郡汽车为本期明星项目。


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·卓力能ALD

公开资料显示,深圳市卓力能电子有限公司ALD Group Limited(下简称卓力能)成立于2009,为一家电子烟供应链公司,专注于电子雾化技术研究与应用。

6月5日,A股上市公司维科技术发布公告显示,为寻找新的利润增长点,维科技术拟向电子烟供应链公司深圳卓力能公司股东转让1亿元换取10%股份。据天眼查信息显示,卓力能成立10年至今仅披露过上述一起战略融资事件,股权转让比例为10%,卓力能对应估值为10亿元人民币。


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现代电子烟自2003年诞生于中国,经历了蛮荒期之后,这个行业开始有了自己的产业链,电子烟产业链上游市场主要涉及电芯、烟油、发热组件、控制电路等产业,中游企业主要负责电子烟的设计制造,又可分为自有品牌或代工生产,国内企业主要为ODM(贴牌)和OEM(代工厂)两种;下游企业负责销售,和传统烟草企业一样,分为代理商和经销商两种模式。

产业链形成之后,近些年被资本“追捧”的电子烟也迎来了其生长最快的阶段。《2018年电子烟行业发展研究报告》显示,预计2025年全球电子烟市场将超过470亿美元。

但事实上,在“真烟口感、无害身体”等类似具有迷惑性的营销宣传口号背后,电子烟已被世界卫生组织(WHO)等多个权威机构认定其危害并不比传统卷烟低。更多的研究正在为电子烟的安全问题画上了问号。

进入2019年,电子烟的标准及合规问题也引发了多方关注。随着今年以来杭州、深圳等多地将禁烟令升级,以及央视315晚会的曝光,电子烟有望在年内告别“野蛮生长”状态。

据悉,目前电子烟国标已经进入“正在批准”阶段,有望在年内正式发布,行业将迎来新一轮洗牌。据证券日报此前报道,深圳市控烟协会副会长庄润森此前表示:“除了对有毒物质的限制,还期待即将出台的《电子烟》国家标准对商家的营销宣传做出限定,推动行业良性发展。”

·虎扑体育

6月6日据相关媒体报道,字节跳动方面宣布已向虎扑(上海)文化传播有限公司投资12.6亿元人民币,持股有其30%的股权。而虎扑官方也确认,已获得来自字节跳动的Pre-IPO轮投资。

据天眼查信息显示,虎扑成立于2007年,以篮球社区起家,业务覆盖体育内容运营、体育营销、电商平台和赛事IP等多个领域。截至目前,虎扑体育共完成6轮融资,而此轮来自字节跳动的12.6亿元人民币Pre-IPO轮投资也是虎扑体育迄今为止取得的最大一笔融资。


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据悉,4月底,证监会上海监管局网站曾披露虎扑已经申请进入上市辅导,辅导机构为中金公司和东财证券。此外,据公示的上市辅导备案显示,虎扑目前全平台累计注册用户超过3000万。

虎扑上市之路并不平坦。其首次筹备上市为2016年4月,彼时证监会官网曾披露虎扑IPO招股书。时隔一年后,证监会公布的2017年度首次公开发行股票申请终止审核企业名单中,虎扑(上海)文化传播有限公司在名单中。

官方给出的终止审查原因为“发行人应收账款余额较高、周转率下降,业绩波动较大且经营活动现金流量净额和净利润的差异较大,无形资产会计核算的规范性存疑”。

去年1月12日,虎扑完成E轮融资,金额达6.18亿元。据新京报此前报道,因其先后五次融资的总额已触及10亿元门槛,这也使得虎扑体育被冠以体育板块“独角兽”的称号。频被资本看好,近日再获字节跳动助力,虎扑上市日程有望被进一步推进。

·博郡汽车

5月30日,南京博郡新能源汽车有限公司(下简称博郡汽车)与中化国际(控股)股份有限公司旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。博郡汽车本轮融资投资方包括银鞍资本、盛世投资、中科产业基金、住友商事、 宝时得、浦口高投、园兴投资等,融资总规模为25亿人民币。

据天眼查信息显示,目前博郡汽车共完成六轮融资,但除本轮战略融资外,其余五笔融资均为对外披露其获投金额。据悉,其本轮融资所募集资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。


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事实上,近一年以来资本市场显然对造车新势力的热度褪去不少。从最初近200家造车新势力相互角逐,到如今大浪淘沙,资质、补贴退坡以及融资难等高标准已过滤到了超八成的造车新势力厂商,持续的资金来源及盈利始终是其面临的最现实问题。

另一方面,对于当下各新势力造车企业来说,动辄几亿美元的融资进账并不罕见,尽管已经描绘出了大好的前景,但对于研发成本高、量产难度大的新势力造车企业来说,盈利困难是现实问题,25亿人民币或也是杯水车薪。

目前博郡牵手一汽夏利解决了资质问题,但量产问题依然待突破。据悉,目前已经亮相的高端智能电动SUV博郡iv6将在今年年底实现量产,2020年实现大量交付,规划预期相对明朗,但厂商方面量产进展能否顺利推进还要画上一个问号。

以下为本周投融资事件列表:


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