“電動牙刷其實沒什麼技術含量”是個老議題了，要說沒有太多的技術含量，確實也沒太多，最多的技術含量可能在於牙刷的發力，包括它的細節力度，以及防水。
防水這一點很重要，很多牙刷做不到防水，沒有防水圈密封會有縫隙，包括充電接口處，無法全身入水，所以檢測電動牙刷質量的一個標準是能在水下堅持多久。在生產測試的流程中，“我們生產的測試中最多放了48小時”（連續工作的情況下）。判斷牙刷發力則有一種觀察方式是“打水試驗”。在運行狀態下將牙刷浸入水中，不是所有電動牙刷都能正常震動，能夠在阻力狀態下打起水花紋，水紋要均勻，如果阻力狀態下就會失去震動力度，那麼刷牙時遇到齒面阻力也無法強力清潔。
而要製作力度細節更好的電動牙刷，說到技術核心：“系統都差不多、馬達也是同一款馬達的情況下的結構設計與調校”。我們把牙刷的技術核心比作了汽車“三大件”——發動機、變速箱和底盤，發動機想要發揮最大功能，需要跟其他部件要有很好的搭配和結構，讓它們能很好地磨合起來。牙刷設計的一個技術點也在於，馬達卡的位置和力度是不是最好的，是否能讓它的力度通過軸最終正好擴散到牙刷頭，更科學的設計與力學之間的平衡就需要慢工出細活了，需要耐心的調試，而結構設計也是電動牙刷專利申請的重點。
“牙刷可能很小巧，無非買一個馬達，買一個電池，組裝一下就有震動，就可以刷牙了。但最終震動的力度有多少？有效的參數能夠發揮多少？這就體現了每個工廠技術工程的研發實力。”不過，有的牙刷打水力度並不是唯一的要素，而是均勻潔力，但其實是硬核要求。“有的品牌要求沒有聲音，噪音很小，但同樣的，這樣的牙刷在打水測試中幾乎在水下就不能動了，無法打起水花，也不能徹底清潔，但這就是要求的，他們更需要噪音小。”我認為這也是品牌做營銷比較成功的地方，這樣做其實沒賺什麼，這些牙刷用的馬達也不便宜，價格一樣，有的馬達更大可能還要貴一兩塊錢，主要是內部結構不同，或者選擇低頻率馬達，頻率沒那麼高聲音就小了。“但就是抓住了消費者心理，因為消費者不懂，你跟消費者說清潔力度，消費者並不會很在乎，可能一個十分一個八分，他就覺得差不多，六分都差不多。”而噪音則是顯而易見的問題。他表示，其實飛利浦的噪音很大，達到60分貝，60分貝也是一個電動牙刷噪音的國際標準。而其高端系列的牙刷噪音是44分貝左右。
還有關於牙刷的轉數，而牙刷的轉數通常代表了潔淨度，一般來說轉動的次數越多，證明清潔力越強，其實這個也比較好理解，就像我們現在的高鐵與普通的綠皮火車，動車會很平穩且快舒適感更強。高速的電動牙刷振頻甚至可以達到40000次每分鐘。
目前市面上的主流電動牙刷分為兩大類：旋轉式與震動式；其中旋轉式對牙面清洗效果較好，但是牙縫清潔相對較弱，而且對齒面磨損大且噪聲也比較大（傳統的早期洗衣機類似）；而震動式它的原理是通過讓刷頭產生垂直於刷柄方向的高頻擺動清潔牙齒，同時噪聲和對齒面磨損也較小。
“確實有很多人還不瞭解，會覺得牙刷抖得厲害，會把牙給刷壞了。”
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