真是無語15709229398
發動機維修在汽車維修裡是比較常見的。
一般大修是指把發動機用發動機吊機吊出來，然後進行拆解的維修叫發動機大修，因為汽車發動機艙空間比較小，需要維修發動機內部的話很不方便而且有些維修必須徹底拆掉，所以需要把發動機吊出來維修什麼時候需要大修發動機呢。
本人講幾種親自經歷的案例，第一種動機進水導致的故障，如果車子涉水發動機二次點火會導致發動機氣缸進水無法壓縮導致曲軸或連桿損壞，這個時候就需要把發動機吊出來大修，打開發動機缸體更換損壞的配件、排水、再安裝密封最後調試完成。
還有像發動機是使用了劣質假機油，造成發動機油泥過大，這種情況也需要大修發動機，在潤滑系統清洗油泥檢查損壞的配件，不過這種情況現在不太多了。
最後一種是比較常見的大修情況就是發動機使用到一定時間後，部分零件達到了使用壽命，出現磨損間隙較大後出現燒機、油動力不足、噪音過大、或者抖動等等情況都需要進行大修。
說完了大修那再講一下非大修，發動機非大修就是發動機一般的維修不需要吊裝發動機的維修，比如更換火花塞，噴油系統清洗，進氣系統維保等小的維修項目。
大概就是這些希望回答對你有幫助
撩車男
發動機大修何不大小的區別回答這個問題：
我們首先要看發動機，為什麼要大修？
當發動機行駛到幾十萬公里？有些車型甚至十幾萬公里或者幾萬公里的時候，就會出現發動機機油消耗量增大的情況，同時也有燃油的經濟性下降，發動機行駛動力出現不足，達不到額定功率。
出現以上，這幾種情況綜合考慮就是發動機需要大修，才能恢復原有額定功率。
發動機大修都是要在汽修廠進行，但是汽修廠的技術、環境、配件質量、裝配工藝各有不同，所以大修的發動機性能也千差萬別，有個別汽修店維修的發動機，很難達到使用要求。如果使用正規的渠道配件並且規範的裝配，要求維修的發動機完全達到了技術，要求在燃油經濟性發動機動力性和機油消耗方面表現得特別優秀。這種大修的發動機是沒有問題的，可以完全滿足我們和新車一樣的使用要求。
相反，如果發動機行駛到動力性不佳，燃油消耗量和機油消耗量大，你如果不進行發動機的修復，繼續使用會容易出現拉缸，報瓦的重大機械故障。
汽修廠輔導
我的車，14款408 1.8L自豪，不到10萬公里嚴重燒機油，朋友介紹的修理廠修的，鏜缸換活塞、氣門油封，換三元、順便把內部積碳洗乾淨了。一共花6400，連4S都沒去。修之前，發動機經常（每週必報，有事甚至消完故障碼，還沒開到家就報）報警，抖動，每1000公里大概就要加一升機油。現在11.4萬了，不燒機油、沒異響，不抖動，我覺得基本恢復到了原廠狀態。
說以上這些，主要是想說我的車當時那種車況，就算是大修之後不能恢復原廠狀態，也會比現在要好很多，所以我幹嘛不修？就那車況，賣二手也是坑下家，這種事不能幹。至於換髮動機，外邊換基本都是拆車件，而拆車件不能去車管所變更登記，在4S店光換個三元就5600.所以沒考慮換髮動機。
至於你這種情況，我建議不在乎成本或有保險就換個發動機，手續變更不麻煩。要不就修唄，不修都不能開了，就算再有影響也比不修強多了。
再說了，只要找對人，也不一定會有多大影響。
車主課堂
承蒙厚愛，感謝題主提問，我是曉車道。
下面來說說發動機大修與不大修的區別，還有我的個人建議。
發動機大修的知識：
一般是指將發動機從機艙抬出進行拆解，需更換髮動機重要部件。這裡給大家科普一點小知識，發動機為什麼會大修？
發動機其實就是一個內燃機，將汽油燃燒產生的能量通過活塞往復運動帶動曲軸旋轉，輸出源源不斷的動力，發動機運轉需要高頻的往復運動，需要機油進行潤滑，許多運動部件都有密封膠墊，在接觸面可以無縫銜接，形成潤滑油膜，降低磨損，而發動機運轉條件十分苛刻，這些易損的密封墊圈勢必會加速老化，時間一長，密封效果就會變差，導致不同程度的燒機油現象，如果燒機油嚴重，那麼發動機則需要大修了（這裡說的是正常使用情況下大修發動機的大致原因，大多發動機大修是由於這個原因，當然也有其他情況，如設計缺陷或者不當使用也會導致發動機大修）。
大修後發動機就和新的一樣了嗎？也有磨合期嗎？
大修後的發動機不會和新發動機一樣，因為我們每個維修人員的手工裝配技術有限，不可能達到廠家機器操作的精準度，自然就就不會和新發動機一樣，當然大修後至少要達到新發動機90%以上的性能，不過可靠性方面與新發動機會有差別，畢竟都是手工裝配的。
總結：
一般來說，發動機有過大修是不建議購買的，因為大修後的發動機往往由於裝配工藝和師傅水平差異，與原廠組裝有較大差異，達不到出廠水平，當然，有些個例，比如某些車型的通病導致發動機大修，並且是在正規的汽修資質的4s店維修的，則是可以考慮的，性價比很高並且省去了後期自己維修成本。
如有其他意見或建議，歡迎在評論區評論。曉車道
眾所周知，人們喜歡把發動機比做汽車的心臟。那麼心臟對於人的重要性都是知道的，如果一個人做過心臟手術肯定不會像原來一樣健康。
通常情況下一輛車修過發動機肯定會影響車輛動力和使用壽命，在以後的使用中很有可能會出現怠速抖動，加油無力的感覺。如果一輛車裡程大了，出現發動機漏油，燒機油等現象，那就是到了不得不修的地步，修了總比不修好。
用戶50004110140
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
修與不修總結就幾點：儘量保持汽車的動力.環保.安全性.舒適性.經濟性
浮雲一朵朵
汽車行駛一定公里數後，發動機的主要部份，如曲軸，活塞，缸套，汽門，連槓等零件會自然磨損，汽車長時間的行駛，也會造成發動機燃燒室積碳，至使發動機輸出動力功率下降，車速減慢，油耗增大，嚴重時會導致發機動缺缸工作，車頭髮震，損傷發動機！為了能使車輛正常有效地運營，必須按廠家的要求，在行駛一定的公里數後對車輛進行大修，更換受損的主要零件，有效地延長車輛使用壽命，增加和創造更高的經濟較益！
山中直樹An
區別大著咧
風雨無阻285338177
這就跟心臟是一樣的，心臟修和不大修哪個用的更久呢，汽車也是一樣的。原廠原裝的才好（個人觀點）
