江益焱
在非洲，有一輛列車享譽世界。它的含義並不是把它當做一件交通工具，而是看風景的窗口——吃飯、睡覺、景點的貫穿，都用這個方式完成。
它叫“非洲之傲”。我很是喜歡這個名字。
愛德華時期的古典英式列車像是移動的行宮，寬敞、舒適都不必去說。而讓我感受深刻的是所有流動的窗口。坐在24小時不必摺疊的雙人床上，手邊是可開啟的寬大窗戶。沒有其他的干擾，你有足夠的時間來享受非洲大陸茫茫的草原，也可以有足夠時間去回憶、去思考，而不必著急做完什麼，或者趕著去下一個景點。
這輛世界十大豪華列車之一——非洲之傲列車（Rovos Rail）的創始人Rohan先生當年就是要為妻子和家人打造一個專屬的和家一樣的列車，才一發不可收拾。
最大空間，24小時平放大床，5-6扇可以自由開啟的大窗戶都是他的最愛。也讓非洲之傲於眾不同！豪華套房，佔三分之一個車廂大，有雙人大床、空調、迷你吧、衣櫥、獨立衛浴。如果想把頭探出去看風景，房間內準備了風鏡，很拉風，眼睛也不會吹得難受。
本來以為像火車這樣的方式，會有很多不知道該幹嘛的時光。到了車上才發現，這趟動物找尋之旅也包含很多下車活動，尤其是兩次找尋Big 5。剩餘的時光，迴歸到沒有網絡、不能在公共場合用電子設備的方式中去，倒是可以可以體會更為專注的休息。
車尾的觀景車廂是乘客休息、觀景、享用茶點和聊天的場所。為了保證純正維多利亞時代的體驗，列車長再三強調，不要在公眾區域使用電腦手機IPAD等電子設備，但相機不受限制。列車上備有望遠鏡，以便更好地觀賞兩邊的景色和野生動物。
尾部有一個半露天的觀景室。看書聽音樂，完全自我的世界。車尾風很大，吹亂頭髮。身後鐵軌不斷延伸，彷彿持續不斷的出發和離別。時間有限，追索生命的誠意和真實，比什麼都重要。火車途徑峽谷、瀑布、草原、城市，眼睛會告訴你：山氣日夕佳，飛鳥相與還。此中有真意，欲辨已忘言。也路過一些村子，人們站在路邊向我揮手，我也回報以揮手和微笑。
左手XM
生活節奏快，放假時間集中，導致了現在人們形成了快去快回的旅遊習慣，飛機就成了出遊的首選交通工具，但是這樣就與路上的美景失之交臂了，不如嘗試一次列車旅行吧，在有限的時間裡，也可以慢慢的體驗路上風光。
列車 K1124 哈爾濱-海口
全長4424公里縱跨南北，全程64小時7分，連接12個省，將近兩天半的時間你可以體驗到銀裝素裹的北國風光，可以觀賞到色彩斑斕的繽紛秋色，可以發現金黃耀眼的麥浪梯田，還可以看到海天一色的碧海和藍天。
路線經過：
黑龍江哈爾濱-吉林-遼寧-河北-天津-山東-河南-安徽-湖北-江西-廣東-海口
全程票價：
硬座：¥462.5、硬臥：¥860.5、軟臥：¥1333.5
推薦景點：
葫蘆島、山海關、北戴河、婺源、黃山、三亞
列車 T264 廣州-拉薩
從秀美的江南到聖潔的西藏，從喧囂都市到寧靜神聖的高原，全長4980公里、全程54小時24分，經過繁華迴歸平淡，這也許才是一條真正的洗滌之旅，讓身處燈紅酒綠都市中的你迴歸本然，找到自己。
路線經過：
廣東-湖南-湖北-河南-陝西-青海-西藏
全程票價：
無座 ¥447、硬座 ¥447、硬臥 ¥892、軟臥 ¥1526
推薦景點：
廣州塔、西關、莽山、嶽麓山、雲臺山、西安、蘭州、拉薩
列車：K1032 西安-貴陽
全程1234公里耗時22小時25分的線路由於地勢多變修建的無比艱難，也正是因為它的蜿蜒崎嶇造就了這條連接天府之國，山城貴陽的美麗線路。
路線經過：
西安-四川-重慶-貴陽
全程票價：
無座¥152.5、硬座¥152.5、硬臥¥279.5、軟臥¥427.5
推薦景點：
柞水溶洞、鳳凰鎮（柞水）、天意谷、華鎣山、赤水、青巖古鎮、天河潭
列車：K6811 西寧-拉薩
若說T264是追源尋夢之旅的話，那K6811就真的是一條通向神聖的天路了，1960公里的路程用時22小時42分，你會經過美醉了的青海湖，看到聖潔的雪山，穿越可可西里無人區，經過唐古拉然後進藏，是一條鐵軌上的朝聖之路。
路線經過：
西寧-德令哈-格爾木-那曲-當雄-拉薩
全程票價：
無座¥224、硬座¥224、硬臥¥495、軟臥¥781
推薦景點：
唐古拉山、措那湖、長江源、拉薩
列車 T381 上海-昆明
青山秀水地靈人傑就是這條線路的代名詞，2899公里用時42小時29分你會感嘆大自然靈巧匠心，西湖、井岡山、衡山、桂林、雲南石林一路應接不暇，應該會不忍心睡太久而浪費了沿路的美景吧。
路線經過：
上海-浙江-江西-湖南-廣西-雲南
全程票價：
硬座¥293.5、無座¥293.5、硬臥¥573、軟臥¥834
推薦景點：
烏鎮、西塘、婺源、三清山、衡山、九龍瀑布、螺絲田、石林、滇池
絲綢之路旅遊專列 西安-烏魯木齊
全程7000多公里用時11天的鐵路馬拉松，原原本本的帶你重走絲綢之路，有14節載客車廂，其中10節是硬臥，4節是軟臥。硬臥車廂有60-66個位置，軟臥車廂有36個位置，共計能容納遊客800位左右。“這趟全部是臥鋪車廂的列車就是為遊客服務的。
經過路線：
西安-柳園-烏魯木齊-北屯-吐魯番
全程票價：
1680---3480/人不等
推薦景點：
敦煌、莫高窟、鳴沙山、月牙泉、葡萄溝、烏魯木齊
最美的風景不一定在路上，但是最好的出遊心境一定是在路上，來一次不一樣的列車遊，在路上發現美景，感受旅行。
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你一定不相信，這條鐵路竟然可以建在雲巔之上
其實火車才是看世界最好的方式，無論長途短途，美麗的沿途風光才形成了最深入人心的旅行。在阿根廷有這麼一列火車，絕對能給你帶來全球最震撼的“IMAX”火車之旅，你可以身臨其境，去感受最真實、最震撼的大片畫面。
在阿根廷北部乘坐“雲端列車”，是一段非常非常獨特的經歷。這條建於 1932 年，是南美最令人期待的鐵路旅程之一。完成這條鐵路花費了27年的時間，其中包括一條最危險的曲折盤旋的山地地形。在阿根廷北部靠近智利邊境的北部山區上空飛過雲層時，它更像是一架飛機。
這條線路長434公里，每週發一班車，全程歷時 16 小時的旅程它都會從阿根廷的薩爾塔市（海拔 3894 英尺，約 1187 米）出發，開往波沃裡利亞高架橋（海拔 13850 英尺，約 4221 米）。抵達安第斯山脈的阿塔卡馬高原後返回。
這條鐵路由美國工程師理查德·莫里主持修建，途中經過29座橋樑、21條隧道、13座高架橋、兩段環形線路和兩處折返式線路。搭乘“雲端列車”的遊客可以體會在“雲端”欣賞美景的愜意。
途中，火車將穿過一條接近雲端的道路，而在你的腳下，堪稱壯觀的景色綿延起伏：從薩爾塔市所在的萊爾馬河谷（Lerma Valley）的綠色山丘，到荒無人煙的遼闊普納高原（Puna），所有美景盡收眼底。
火車僅有兩個站點，都在旅程終點的不遠處。第一個站點就是La Polvorilla高架橋，你可以下車感受高海拔獨有的清新寒冷的空氣，有30分鐘的拍照留念時間。第二個站點是一處歷史悠久的村莊聖安東尼奧，可以在這裡看到傳統舞蹈和音樂、採用羊駝的毛製成的紡織品。遊覽完村莊後，就可以搭乘晚九點的巴士返回薩爾塔市。
2006年，由於安全因素，“雲端鐵路”被迫關閉，經過3年多的休整，今年這條旅遊線路再度開放，“雲端列車”被粉刷一新，列車上的服務也更加令人滿意。
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