去年成都的一大動作，無疑是TOD！
成都軌道交通集團一年內拿下22塊土地
成為去年成都市內拿地宗數最多的企業
而這22塊地，都是用來建TOD的！
去年年初舉辦了成都市TOD商業發展大會
3月首個開發示範項目陸肖站就已經開工
8月5個TOD項目同天宣佈開工
9月陸肖站主體結構提前實現封頂
而今年，陸肖站二號地塊的施工進展依舊如火如荼
作為成都首批TOD示範項目
新都廖家灣站目前已經圈地打圍
看來很快就會正式動工
這個“城市中的花園，花園中的車站”
除了會帶來巨大的商業潛能
還有超棒的綠色花園環境
廖家灣TOD效果圖，圖源：紅星新聞
什麼是TOD？
TOD全稱是Transit-Oriented Development
是一種以公共交通為導向的城市發展模式
1992年由美國學者Peter Calthorpe提出
這種設計方式
將使城市公共交通的使用最大化
而不是強調私人汽車的使用率
一個TOD站點就是一座城
每一個TOD項目
都是一個以公共交通為中樞、綜合發展的步行化城區
在距離地鐵樞紐、公交站點
400～800m（5—10分鐘步行路程）的範圍內
就可以全方位滿足衣食住行、教育、工作等各種需求
為什麼要這麼大動靜興建TOD？
從國外的TOD發展歷史來看
TOD將對區域產生巨大的經濟賦能
NO.1圍繞TOD形成多核城市副中心
日本被稱為“軌道上的國家”
早在上世紀20年代末期
世界“第一個TOD”在日本誕生
在TOD領域，日本也是老資格的
1927年，亞洲最早的地鐵於日本東京建成通車
而今東京的軌道交通出行比例高達90%
軌道交通的發展，加速了東京都市圈的演變
市中心的功能逐漸分散
邊緣地區圍繞7個TOD形成了新的副都市中心
《成都城市總體規劃2016-2030年》提出了
“雙核、一軸、多中心”的城市空間佈局規劃
作為成都市北部副中心的新都
將形成以廖家灣TOD為中心的新經濟增長核
進一步加快成都北部副中心的成長步伐
NO.2隨著與TOD的距離縮短，周邊土地價值逐級上升
因為地鐵沙田站，香港沙田人口規模劇增
由1973 年的3萬居民，發展到現在的 60多萬
圍繞沙田站形成了三大輻射圈層
由近到遠分別是商務區、住宅區、工業區
圖源：戴德梁行《城市發展系列 TOD白皮書》
根據戴德梁行的《城市發展系列 TOD白皮書》
TOD對 100m 以內的商業增值能夠超過 200%
300-400m商業物業仍有50%的增值
而對於居住來說，與TOD距離100-400米最佳
既可以保證私密性，又在合適的步行距離之間
No.3智立方，新都房產投資新的機會
宜商宜居的智立方
距離廖家灣TOD項目僅300米
從TOD輻射圈來說，商務和居住都很合適
房產增值的潛力仍然高達50%
各個地鐵站也會對物業進行增值
從大陸的案例來說
上海松江站地鐵開通後
住宅價格穩步提升 10%
第二年價格迅速增長近 20%
售價及增速均高於區域水平
智立方到5號線柏水場站僅有300米
到27號線踏水站也才800米
無論是TOD的投資加持
還是地鐵站的價值提升
智立方無疑是在新都投資房產的絕佳機會
國外還有很多成功的TOD發展的案例
例如新加坡Ion orchard廣場
TOD化身城市共享空間
集路演、公共藝術展、產品發佈於一身
而國內香港走在前列
除沙田站外
香港九龍站也有類似的經驗
它將發展相對落後的西九龍片區
演變為香港金融和文化中心
大陸第一條地鐵線1965年建於北京
大多數城市軌道交通建設集中在2000年以後
2010年成都地鐵1號線的開通
標誌成都跨入地鐵時代
2019年TOD陸肖站的施工
和後續一系列項目的相繼推進
成都的TOD時代已近在眼前！
未來成都的房產投資高地
一定離不開TOD
隨著廖家灣站的建設
新都房產投資的下一個風口來臨！
而從項目區位來說
投資智立方，一定是聰明的選擇
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