2019年1月寧德時代、比亞迪在動力電池裝機量遠遠甩開第三名億緯鋰能,值得一體的是曾經第三名、與比亞迪同處坪山的沃特瑪已經早已消失在了榜單,在去年傳出宣佈停工、資金不足、虧損嚴重的消息以後。
各大動力電池廠商主要以三元鋰電池為主,寧德時代主要供貨吉利、上汽、北汽,目前比亞迪主要是自供,而這兩者幾乎貢獻了70%的裝機量。
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2019-03-09 14:13:14 徐老師的祕站
2019年1月寧德時代、比亞迪在動力電池裝機量遠遠甩開第三名億緯鋰能,值得一體的是曾經第三名、與比亞迪同處坪山的沃特瑪已經早已消失在了榜單,在去年傳出宣佈停工、資金不足、虧損嚴重的消息以後。
各大動力電池廠商主要以三元鋰電池為主,寧德時代主要供貨吉利、上汽、北汽,目前比亞迪主要是自供,而這兩者幾乎貢獻了70%的裝機量。
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