對於不少一二線限牌限行地區的消費者來說，如果沒有足夠好的運氣或者是“祖傳”的燃油車指標的話，基本買車這事兒是沒太大選擇餘地的，要麼是跟隨大趨勢買純電動車，要麼真的就只是為了一張綠色F開頭的牌照，選擇加油當電車開的PHEV或者增程式電動。
不過問題在於如果您原本計劃買“燃油車”是剛性需求，也就是家裡唯一一臺車的話，想必此時大部分人的購車預算並不會太富餘，十幾萬的範圍是最多的；但是，絕大部分PHEV和增程式的價格其實都不便宜，尤其是SUV，就以增程式來說，理想ONE，口碑很好，銷量也很好，但是價格直接去到了30萬+的區間。
那麼，有沒有在15萬以內，傳統燃油SUV價位的增程式SUV產品呢？
d答案是真有，東風風光E3 EVR，車長超過4米3的“準緊湊級SUV”，增程式純電驅動，後驅，最大163馬力，300牛米扭矩，純電續航100公里，充滿僅需3小時，同時如果您不充電使用的話，1.5L發電增程器僅需92號油即可，油箱容積56升，因為增程式低油耗特性，一箱油的續航甚至超越傳統同級別燃油車。
顏值部分，東風風光E3 EVR因為有增程器的存在，依然採用了傳統中網的設計，內部保留有冷卻器等結構，如果不看車尾的標識和額外多出來的充電口，您甚至很難看出來這是一臺電動車。
當然，從主觀角度來說，東風風光E3 EVR顏值還是很好看的，甚至在車身側面角度來看，因為電池組續航僅100公里，是小電池組，也就沒有像一些其它純電SUV那樣影響離地間隙，事實上，E3 EVR的最小離地間隙有170mm，與傳統燃油SUV一致，通過性OK。
內飾部分，東風風光E3 EVR採用對稱式懸浮佈局方式，中控大屏位置很符合人機工程學要求，特別值得一提的，因為是電動車，所以沒有采用傳統的檔把，而是採用了類似捷豹路虎的可升降式旋鈕換擋，逼格和科技感十足。
機械部分，東風風光E3 EVR的1.5L增程器完全不參與驅動，僅負責發電，動力部分由位於後軸的電機完成，所以是後輪驅動，最大163馬力，最大300牛米扭矩，與1.5T高功率渦輪機動力接近，同時，為了給後輪電機預留位置，後懸架還升級為了多連桿懸架，舒適性和操控性表現更好。
配置部分，雖然是一臺很便宜的增程式電動SUV，但是東風風光E3 EVR的配置一點不低，像是車道偏離預警、前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、手機無線充電、電動座椅帶加熱、中控互聯大屏、LED自動大燈、自動空調、自動雨刷等等都是一應俱全，配置非常高。
閱讀更多 汽湃 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 程式
