对于不少一二线限牌限行地区的消费者来说，如果没有足够好的运气或者是“祖传”的燃油车指标的话，基本买车这事儿是没太大选择余地的，要么是跟随大趋势买纯电动车，要么真的就只是为了一张绿色F开头的牌照，选择加油当电车开的PHEV或者增程式电动。
不过问题在于如果您原本计划买“燃油车”是刚性需求，也就是家里唯一一台车的话，想必此时大部分人的购车预算并不会太富余，十几万的范围是最多的；但是，绝大部分PHEV和增程式的价格其实都不便宜，尤其是SUV，就以增程式来说，理想ONE，口碑很好，销量也很好，但是价格直接去到了30万+的区间。
那么，有没有在15万以内，传统燃油SUV价位的增程式SUV产品呢？
d答案是真有，东风风光E3 EVR，车长超过4米3的“准紧凑级SUV”，增程式纯电驱动，后驱，最大163马力，300牛米扭矩，纯电续航100公里，充满仅需3小时，同时如果您不充电使用的话，1.5L发电增程器仅需92号油即可，油箱容积56升，因为增程式低油耗特性，一箱油的续航甚至超越传统同级别燃油车。
颜值部分，东风风光E3 EVR因为有增程器的存在，依然采用了传统中网的设计，内部保留有冷却器等结构，如果不看车尾的标识和额外多出来的充电口，您甚至很难看出来这是一台电动车。
当然，从主观角度来说，东风风光E3 EVR颜值还是很好看的，甚至在车身侧面角度来看，因为电池组续航仅100公里，是小电池组，也就没有像一些其它纯电SUV那样影响离地间隙，事实上，E3 EVR的最小离地间隙有170mm，与传统燃油SUV一致，通过性OK。
内饰部分，东风风光E3 EVR采用对称式悬浮布局方式，中控大屏位置很符合人机工程学要求，特别值得一提的，因为是电动车，所以没有采用传统的档把，而是采用了类似捷豹路虎的可升降式旋钮换挡，逼格和科技感十足。
机械部分，东风风光E3 EVR的1.5L增程器完全不参与驱动，仅负责发电，动力部分由位于后轴的电机完成，所以是后轮驱动，最大163马力，最大300牛米扭矩，与1.5T高功率涡轮机动力接近，同时，为了给后轮电机预留位置，后悬架还升级为了多连杆悬架，舒适性和操控性表现更好。
配置部分，虽然是一台很便宜的增程式电动SUV，但是东风风光E3 EVR的配置一点不低，像是车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、手机无线充电、电动座椅带加热、中控互联大屏、LED自动大灯、自动空调、自动雨刷等等都是一应俱全，配置非常高。
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