現代快報訊（記者 李娜 謝喜卓/文 葉子 丁碧軒/攝）如果把南京長江五橋鑽石型的索塔比作碩大的鑽石，橋面就是串起三顆鑽石的項鍊。現在，這串精美的項鍊即將打磨完成了！近日，長江五橋又迎來好消息，南塔中跨第十六節梁段順利吊裝。預計到今年 6 月份，所有節段都將吊裝完成，年底如期通車。屆時，南京人的過江體驗也將被刷新 —— 從河西江山大街到江北五里橋，開車僅需 10 分鐘左右，不僅如此，藉由即將建成的油坊橋互通，住在江北也能方便地前往南京南站，深入雨花臺區、江寧區腹地 ……
進展順利，長江五橋即將“串珠成鏈”
進入 4 月，長江五橋捷報頻頻。4 月 1 日北邊跨合龍，4 月 8 日南邊跨合龍，各個節段依次吊裝。4 月 22 日，現代快報記者一行驅車前往五橋南塔施工現場，站在江心洲上北望，江面上一座精緻的“銀鏈”銜接南北，僅剩下三座索塔間的部分空檔尚未完成。距離五橋“串珠成鏈”的日子不遠了！
當天要吊裝的，是南塔第 16 節梁段。“這個梁段是整個吊裝過程中難度最大的。”中交二公局長江五橋 A2 標項目副經理蔣能世介紹，目前，長江江面上來來往往的船舶，每天可達 1500 艘，但中塔以北的水域由於臨時鋼性墩原因已經封航，這些船隻必須從南塔與中塔之間經過。這次吊裝除去安全距離，此區域內有效通行範圍僅有 247 米，上行船和下行船在此交匯，行駛船舶密度大。“本來已經校準的吊裝位置，一艘船開過，一個波浪過來又會錯位，給施工帶來較大風險。”
現代快報記者瞭解到，為了保證通航、吊裝施工兩不誤，南京海事局為各個梁段“量身定製”保障方案，不僅在指揮中心遠程監控，還派駐了 5 艘海巡艇和警戒船聯動監管，幾乎 24 小時巡邏，引導過往船舶有序通過施工水域。
年底建成，打造交通建設的“中國速度”
“今天的吊具 20 分鐘就裝完了，這是有史以來最快的一次，以前至少要半小時！”施工現場，項目安全總監鄭珍根剛從運梁船上岸，就興奮地和工友們分享當天的成績。
“五橋是裝配化施工、機械化操作，目前，整個南塔工地上吊裝施工只有 20 多名工人。大部分工作在工廠就已經完工了。比如梁段就是在工廠造好之後，再通過運梁船運過來吊裝的。”蔣能世解釋，今年受疫情影響，工期有所延誤。不過，在南京市公共工程建設中心領導下，項目進行了人員、器械、工序等的優化，每個梁段吊裝需要的時間從 10 天縮短到了 8 天。吊裝中的每一道工序也都優化到了具體的時間。“運梁船拋錨一小時，吊具安裝一小時，力爭在 3 個小時以內把梁吊起來，運梁船開走，不影響航道通行。”
記者在現場看到，中午 12:30，約 430 噸重的梁段還“躺”在運梁船上，1.5 小時後，就穩穩地懸在約 40 米高的橋面了。隨後，還要趁夜間氣溫穩定時進行梁段的精調、檢測、焊接等。至此，南塔中跨後續僅剩 4 片梁段，預計 5 月底可完成全部吊裝施工任務。
△中交二公局長江五橋 A2 標項目副經理 蔣能世
“你看，五橋的橋面板只有 3.6 米厚，比其他大橋都薄。”蔣能世指著已經吊裝好的橋面板說，這是五橋的獨特之處，它是世界首座輕型鋼混組合結構斜拉橋，又輕巧又堅固，也是首次採用全線預製拼裝的特大型橋樑 …… 蔣能世參建過泰州大橋、棲霞山大橋，也全程參與了五橋的建設，他十分感慨：中國建設大橋的速度真是太快了，並且每建一座，都在刷新世界第一的記錄。
△南京市公共工程建設中心長江五橋項目現場負責人 賴用滿
“繼去年夾江隧道右線貫通後，預計 5 月中旬，夾江隧道左線也將實現貫通，同時，主橋橋面將在 6 月 20 日左右合龍。”南京市公建中心長江五橋項目現場負責人賴用滿介紹，隨後，整個工程將進入後續的路面施工階段，包括瀝青鋪設、路燈、防撞護欄、聲屏障等，預計將持續四五個月。雖然工期比較緊張，但今年年底建成的目標不變。
10 分鐘，刷新南京人的過江體驗
在交通建設上，五橋刷新“中國速度”。而建成以後，五橋更將創造出往返河西與江北兩岸的“新速度”。從河西江山大街通過五橋開車來到江北，不再需要從揚子江隧道繞行，只需要約 10 分鐘的時間。
今年底，五橋與浦儀公路西段同步通車後，這兩條過江通道將與南京二橋、繞城公路、江北大道一起形成南京繞城快速“一環”。在這個快速“一環”內，無論你想到達哪裡，開車也僅需幾十分鐘。不僅如此，以五橋南接線為起點，南京正在打造一條對接仙新路樞紐的城市 1.5 環快速路。這條道路沿途經過江山大街、龍翔大道、宏運大道、東麒路、開城路和仙新路，連接南京建鄴區、雨花臺區、江寧區和棲霞區四大行政區。未來通過這條快速通道，車主可快速抵達河西南部片區、南部新城、東山副城、麒麟生態創新城和仙林副城。
現代快報記者瞭解到，目前，在五橋的江北、江南兩頭，五里橋互通與油坊橋互通也正在如火如荼地改建中。尤其是堪稱南京規模最大的油坊橋互通，改建後將有 17 條匝道，通車後，將可以快速通達全城。
秦聖芝和家人在一年前入住了江浦街道的西水灣小區。“五橋開通後，不管是逛金鷹、元通附近的商場還是週末去青奧體育公園、保利大劇院，我們從河西回家的時間都會大大縮減。”
人氣高漲，“五橋板塊”品質快速提升
五橋即將建成的利好，也讓越來越多人看到板塊的發展潛力。原本家住市中心的孫先生，在換房時果斷入手了五橋附近的中海原山小區。“小區靠近地鐵口，又離五橋口很近，出行非常方便”，篩選過很多小區後他發現，僅一江之隔，河西、江北的房價大不相同，“河西動輒六萬多的價格，這邊房價只有那邊的一半。”
仔細考察後，孫先生了解到，中海原山主打的是低密度洋樓，小區規劃有 4.1 萬方園林面積，種植的各類珍稀綠植多達四五十種，以後在小區溜娃，不僅環境好，還宛如進了植物園，寓教於樂。更吸引他的是，樓盤的房型南北通透，樓間距大，新生兒多數時間在家，可以長時間享受“日光浴”。高達 86% 的得房率，相比同等價格同等面積的樓盤，足足為孩子省出了一個玩具房。值得一提的是，由於是精裝現房，中海原山最早今年 5 月底就能交付，年底即可入住，能幫助準業主省下一筆過渡期的租房成本。
現代快報記者瞭解到，在浦口區，已有眾多社區計劃利用五橋建成通車這一契機，來倒逼實現區內居民城市生活品質及社區服務水平的提升。江浦街道鞏固社區就位於五橋匝道口，該社區書記祝明告訴現代快報記者，一方面，他們將結合五橋通車後車流人流較大的現實，積極與規劃、城管等部門對接，利用高架投影區域，在周邊設置一些停車區域，方便來往車輛停靠，增加社區收入。另一方面，也將結合五橋沿線綠化品質的升級，同步促進轄區小區內道路等各方面的提升，讓老百姓樂有所居。
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