記錄朝陽，珍藏記憶。
朝陽印記在行動。
一段記憶，便是一段歷史。
珠江廣場是市區最重要的交通樞紐，
在廣場由轉盤改造為交叉路口，
即將通車前夕，
讓我們再回顧下剛剛存儲的記憶。
解放前的朝陽城，沒有科學的整體規劃，處於自然發展狀態。建國初期，城鎮規劃尚未提到議事日程，直到1959年9月，朝陽市才開始編制朝陽城市總體規劃。據朝陽市志記載：在 1958年編制的《朝陽大街一條街規劃》中，朝陽大街被規劃在鐵路以東、與鐵路平行、貫穿南北的主幹道路，南起苗圃，北到孟克村，全長7.5公里。地上、地下佈置有電力、電訊線路和給水、排水乾管。
經過60多年的不斷建設，朝陽大街如今已成為朝陽市區內一條最繁華的街路。新華路作為市區內歷史較久的一條幹道，1958年總體規劃時將其確定為40米寬的幹道，並與朝陽大街交會成“新華廣場”，市民俗稱“轉盤街”。隨著城區範圍不斷擴大，與新華路平行的東西向道路陸續建成，就目前我們所說的朝陽老城區而言，從北到南具有能夠定位城市格局分佈的城市主幹路依次為：黃河路、新華路、文化路、珠江路。其中，朝陽大街與珠江路會合交叉形成了珠江廣場，俗稱“珠江轉盤”。需要特別說明的是，於此交會的還有兩條比較小的街路龍山街和機場路，因此，珠江廣場不是4個進出口，而是6個進出口，這是珠江廣場與其他轉盤街不同的最大地方，其承擔的交通分流疏導壓力可見一斑。
城市提質升級，必須與時俱進。於是，珠江廣場作為主城區重要交通樞紐，採取環島方式已無法適應城市日益增加的交通流量，為緩解道路通行壓力，珠江廣場改造於是提到政府議事日程。
（未完待續）
記錄朝陽，珍藏記憶。
朝陽印記，細說歷史。
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