天津港現狀

作為 汽車銷售市場的補充，平行進口汽車在雙重利好政策的刺激下將迎來5—10年的高速發展期。平行進口汽車從被國家認可的5—6年時間已經從年進口2—3萬輛發展到17年進口量達到17萬輛，每年以百分之十幾的速度遞增，已經遠遠高於全國汽車銷售增長量。由於政策的利好以及平行進口汽車無論從價格，還是質量已經被消費者認可。

作為中國最早獲批平行進口汽車貿易的天津港目前進口量已經佔到全國進口量的70%，並且其他港口進口的平行進口汽車還有80%運到天津港銷售，所以目前平行進口汽車銷售主要是以天津港為主。

平行進口汽車市場現狀；

目前天津港平行進口汽車經過幾年的發展銷售市場已經非常成熟，由早期的小量進口，小規模銷售，價格不透明，全國各地的客戶只能不遠萬里來天津港提車，在此期間經營平行進口汽車的商家均獲得了可觀的效益（第一批吃螃蟹的人）。伴隨著銷售量的增長（這裡不得不提平行進口汽車的得天獨厚的優勢價格，質量）經營企業蜂擁而至，產業模式更加細化，有資本的更專注於利用資本優勢海外大批

量採購，成為今天的批發商。資本少的更加專注於銷售。

平行進口汽車市場痛點；

綜上所述，由於高利潤的吸引更多的企業，個人加入到平行進口汽車行業 ，伴隨著競爭的激烈，市場透明度越來越大，利潤越來越低，不但批發商日子不好過（因為有資金的參與者越來越多），銷售商更加難過（1，由於平行進口汽車銷售商門檻過低致使短短几年內銷售商成百倍增加競爭慘烈。2，由於平行進口汽車的高利潤，很多經銷商已經將銷售網絡覆蓋到需求地{這是該行業的必然方向}。3，由於競爭的激烈天津港市場出現了很多影響聲譽的銷售行為，致使越來越多消費者不敢來天津提車。致使消費地經銷商生意越來越好。形成了消費者寧可多花錢也不來天津港局面）。

綜上所述：2018年對於天津港的經銷商將是艱難的一年，只求一關！小編帶給大家更優質的作品。