幾千年來，古蜀國、古巴國同住長江頭，共飲一江水。戰國後期以降，“巴蜀”連稱，已然形成文化共同體。就連篤定地寫下“百里不同風，千里不同俗”的司馬遷，在形容巴蜀關係時，也將巴蜀列為同風同俗的文化區域。
重慶
成都
同風同俗，不止於地緣相近、人文相親，更讓兩地突破空間距離，滲入對方的肌理之中。
1952年7月1日，成渝鐵路建成通車。這是西南地區第一條鐵路幹線，也是新中國成立後建成的第一條鐵路。這條耗時兩年修建、長達505公里的鐵路，讓“蜀道難”變坦途。
成渝鐵路
1952年7月1日，成渝鐵路全線貫通
自此以往，人流、物流、信息流的“雙城記”開始上演。
你說我“牙尖”，我說你“火爆”，終究是“打斷骨頭連著筋”。相愛，才能“相殺”，你愛我沃野千里滋養出的溫潤，我敬你爬坡上坎磨練出的堅毅。同一口火鍋，煮出同而不同的麻辣鮮香；亂劈柴一劃，在座都是兄弟夥；李伯清一開腔，喚醒的是同一份鄉愁。
重慶洪崖洞
行政區劃的分治，也不能割裂兩地間山水相連、人文相親的關係。1997年夏天，四川、重慶分治，成都、重慶兩大中心城市開始了自己的“擴張”之路。
成都向東，重慶向西
2017年， NASA展示了一張地球夜間燈光圖。當我們把視野聚焦到中國時，可以看出，京津冀、珠三角、長三角、成渝四大城市群，散發著大片光芒。
四大城市群
不過，當時，和其他三大城市群相比，成渝地區稍顯暗淡，城市間燈光微弱。
成都、重慶長期以來的“背向發展”，已導致成渝城市群呈現發展失衡的“中部塌陷”格局：成渝“雙核獨大”，其他中小城市發展滯後。
成渝城市群
近年來，成都、重慶兩大國家中心城市“相向發展”格局開始破冰，一個人口總量近1億、經濟總量近6萬億元的城市群，正在中國西部地區崛起。
“背向發展”格局改變，首先是政府這隻“有形大手”的推動。一紙紙規劃藍圖，擘畫出成渝地區的未來；一項項務實舉措，推進成渝地區“相向發展”。
成渝高鐵
2017年9月30日，連接成渝兩地之間第三條高速通道——成安渝高速全線通車，全長253.56公里，全線雙向6車道。
截至2019年3月，成渝間每天開行高鐵、動車70多班，通行時間約1.5小時，即便是自駕走成安渝高速，通行時間也縮短為2個半小時。
數據顯示，2019年成渝高速主線日均車流量達26402輛，同比增加5.42%；成渝間鐵路旅客發送總量達23187215人。
成渝“雙城生活”已然成為現實。
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