20萬左右的B級車，顏值，品控，動力，你會選擇嗎？

上一期提到了新天籟，優惠幅度大，價格合適，比較之下性價比不錯。那麼既然提到日系三傑，天籟都說了，那麼這輛車不得不說。

本田雅閣，如果說20萬買一合資B級車，多數人都會隨口說出這輛車。本田雅閣自1999年就進入國內市場，可以說是見證了我國汽車行業的發展與變化，多年來一直有著良好的口碑與銷量，2019年1-11月累計銷量將突破20萬輛，實力不可小覷。

首先，外觀上十代雅閣從之前的沉穩和商務，變成了現在的年輕，時尚，羽翼式大燈和那犀利的前臉十分符合年輕人的審美，而尾部設計變成了溜背式造型，再加上車身低趴，酷似轎跑，賺足了回頭率。可以說是本田對於市場變化還是十分的敏感。

內飾上，本田雅閣也偏向於簡約，懸浮式中控屏為整車增添了科技氛圍，低功率版是7英寸，高功率版和混動為8英寸，另外中高配才支持觸控。在內飾用料上，硬塑料也是比較多的。還有一個小區別，燃油版是檔把換擋，混動則為按鍵式換擋。

空間，該車長寬高為4893/1862/1449mm軸距為2830mm，採用MM空間設計理念，在保證整體空間不變的情況下，把整車空間做到了最大。所以雅閣的前後排空間都還不錯，尤其是後排座椅寬度長度都比同級別車略強，座椅摸起來很順滑，用料和設計比較精緻細膩，軟硬適中，即便是開長途自駕坐久了也不會很累，特別是對年長者的筋骨是非常舒服的。

動力上，本田雅閣燃油版搭載的是L15B 1.5T高低功率版的渦輪發動機，混動版搭載的是第三代i-MMD混動系統，為2.0L阿特金森循環發動機與雙電機組成。1.5T渦輪增壓發動機低功率為130KW，高功率為143KW，194匹馬力，扭矩為260牛頓米，雖然不屬於激進的類型，但動力分配很均勻，油門反應靈敏，動力輸出也很平順，起步深踩一點油門還能感受到明顯的推背感。在保證動力的同時油耗低的可怕，因為發動機搭載了VTEC技術，渦輪介入時機更早了，讓動力表達更為流暢，表現在高速上就是百公里油耗只有6L左右，在城區是7.5L左右。混動版系統綜合最大功率達到158KW（214Ps），油耗更是僅為4L。

以上為雅閣的介紹，總的來說，人無完人，車無完車，一輛車的存在，總會伴隨著優點和缺點，本田雅閣是臺好車，如果入手的話，推薦直接混動2.0L E-CVT銳酷版，官方指導價18.78萬，配置夠用了。