繼首批站點——華林寺站、滘心至同德段環網及變電所一次送電成功後，4月15日凌晨3時，
隨著鵝掌坦站變電所最後一次合閘成功，廣州地鐵八號線北延段實現了全線“電通”。爭分奪秒推進施工
八號線北延段文化公園至滘心段全長16.3公里，設有13座車站，供電系統安裝工程包括正線13座變電所的相應供電設備安裝及電纜敷設、環網工程、剛性接觸網、雜散電流、疏散平臺、綜合監控及附屬設施安裝、隧道內附屬工程安裝等。
為確保地鐵八號線北延段順利實現“電通”，廣州地鐵組織施工單位中鐵一局集團電務公司、監理單位北京中鐵誠業監理公司等參建各方，召開多次技術攻關會、細化送電工作步驟、明確責任分工及安全生產相關要求，一手抓疫情防控，一手抓復工復產。
全力提高施工效率
在區間環網電纜敷設時，地鐵建設者們創新使用環網電纜綜合測量架，提升環網電纜支架測量準確率及測量效率。針對廣州獨特的潮溼環境，地鐵建設者們專門開發了除溼與防潮設備，解決設備潮溼凝露問題，提高了設備試驗的準確率。
“電通”是繼“隧道通”、“軌道通”後的又一個具有里程碑意義的工程節點，下一階段車站各系統將陸續進入受電調試、功能驗收階段，同時為地鐵列車的冷滑及熱滑試驗、綜合聯調、試運營等提供充足的電力支持。
截至目前，地鐵八號線北延段全線土建工程累計完成92%。13座車站主體結構全部封頂並進行機電設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已實現貫通和軌通，進行機電系統施工；白雲湖車輛段及主變電站已“三權”移交。
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