2020年，浦東臨港的中運量已經呼之欲出，臨港地區也已經成為上海建設的熱土。
本文回顧浦東臨港的地區的中運量，根據上海市臨港地區開發建設管理委員會公佈的《臨港地區中運量公交專項規劃》，臨港新城將建設總長82公路的“中運量公交”。
臨港新城的3條中運量走向究竟如何？
上海市臨港地區的中運量公交共有5條線路：
- 臨港中運量公交補充線4號線和5號線的走向比較清楚
- 而臨港中運量公交骨幹線的1、2、3號線的走向並不清楚
臨港地區的中運量公交規劃的路線圖的滴水湖部分如下所示。
從臨港地區的中運量公交規劃的路線圖可見，這裡的臨港中運量公交的1、2、3號線的走向是看不清楚的，但是可以確定一下幾點：
- 臨港中運量公交1號線會走環城三路和環城一路
- 臨港中運量公交3號線的主要運行是在北部，向北直接到上海軌道交通16號線臨港大道站
- 臨港中運量公交2號線從臨港大學城而來，會走申港大道
臨港中運量交通2號線在滴水湖一段的走向，大約就是下面的樣子：
臨港地區中運量交通三條線路的走向大約是下面的情況：
- 臨港中運量交通1號線是一條環線
- 臨港中運量交通3號線從上海軌道交通交通16號線的滴水湖站向北，
- 臨港中運量交通2號線與臨港中運量交通1號線有兩段重疊，未來也到上海軌道交通交通16號線的滴水湖站
臨港新城為何能成為浦東建設的熱土？
上海浦東的臨港地區（也稱為臨港新城，南匯新城），是上海最為廣闊的一塊空間，也是上海製造業的集中地。按照上海市臨港地區開發建設管理委員的定義，臨港一地區面積315平方公里，其中在浦東新區的部分大約是300平方公里。
上海浦東新區臨港新城的環湖路如下所示。
可以說，上海浦東新區的臨港地區是浦東建設潛力最大的地區，這個地區對於上海未來的發展也是至關重要的。
上海浦東新區的臨港地區的衛星圖如下所示。
從上海浦東新區的臨港地區的衛星圖中可見，臨港地區目前空地非常多，在目前的情況下，上海各處的建設空間已經緊張，因此浦東建設的重點必然會向臨港地區轉移。
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