2016年聖誕節前夕，日本北海道札幌遭遇50年來最大的降雪。光12月22-23日，札幌新千歲機場就取消了上白班航班，滯留了上萬人。但幸運的是，我的航班居然沒受影響.......
一切都要從一個任性的想法說起。
肯定是因為巖井俊二的《情書》和日劇《將太的壽司》，令自己對北海道、小樽、冬天、白雪乃至聖誕節、浪漫等等關鍵詞統統聯繫在了一起。每年聖誕節因為公主有十多天的假期，於是那年毫無懸念的把出遊計劃放在了北海道。然而因為對北海道所知甚少，甚至連自駕遊都還沒開啟，因此覺得北海道玩個三五天，把札幌跟小樽走一下就完了（後來發現完全是天真），加上直飛北海道的機票實在是太貴了，於是就想了一個自以為天衣無縫的計劃：把十天假期砍成兩半，飛東京做中轉，乘坐日本的國內航班去北海道玩三五天，然後回東京再玩三五天。
然而飛東京的這一程現在想起來也是機關算盡，因為東航的性價比最高，於是選擇了先飛上海、轉東京再飛札幌，東京飛札幌以香草航空(Vanilla Air)的性價比較高，但香草的樞紐只在成田機場，於是去程是香港(東航)-上海浦東(東航)-東京成田(香草)-札幌新千歲。而回程的日本內陸機票分開買，坐的日航，然後路線是札幌新千歲(日航)-東京羽田(東航)-上海浦東(東航)-香港。回程特意從羽田機場中轉，是因為羽田離東京市區較成田近，可以順便遊一遊東京。
前一晚從香港飛上海，第二天一早坐早班機從浦東飛成田，到達成田已經是中午12點多，特意剩了一點時間吃飯，轉乘15點多的國內航班。下了東航的飛機轉乘香草，要從T2走到T3，其時成田機場的T3剛啟用不久，是專門給香草、樂桃、Jetstar和春秋等廉航使用的航站樓，走過去的話3、4百米，要通過室外。先感受一下東京澄明的藍天。
大冬天推著大堆行李走室外一點也不好受，不過日本人很懂得苦中找樂，專門從T2修了這麼些藍色的跑道指引旅客，令人不覺得枯燥，而且通道中間也有各個地方的旅遊美圖，結果真的沒有想象中那麼難受了，這招果然好使。
相比起T1跟T2，T3簡直就是矮窮矬，更像是臨時搭建的建築物，非但氣派上不能跟T1、T2比擬，就連商業區也小得多。但既來之則安之，想深一層也沒什麼關係，實用才是最好的。因為離辦理登機手續還有一段時間，於是先去吃飯。
T3的餐廳在登記區的一旁，很近，集中了7-8家各種美食的店，也算是齊全。這次算是悠悠君第三次到日本，還處於見到啥都新鮮的階段，看到什麼都想吃，於是點了這個牛肉飯，那叫一個好吃。
到達辦理登機手續時間，T3應該是拿空運貨倉改建的，從空間感上就能看出來，但改造得非常好。
是時候登機了，發現日本國內航班的安檢極度不嚴格，護照啥的就看了一眼，也不需要脫這個脫那個。這大概跟國情有關吧，日本素來是世界上最安全的國家之一，地鐵啥的也從來都不需要安檢。
香草航空用的是A320空客，廉航的最愛。順帶提一下，香草本來是全日空ANA的廉航品牌，2019年ANA決定整合資源，把香草併入了ANA旗下另一個廉航品牌樂桃航空(Peach Aviation)，之後，世上再無香草航空。
成田飛札幌用時1小時40分，全程非常舒適，沒有顛簸。由於隆冬時節日短夜長，到達札幌之時，天已經全黑。此時看到一架剛剛降臨的全日空的波音737-800在卸貨。然後，看到一地的雪，地上也有溼溼的痕跡，聯想到是雨雪天氣。
日本機場的行李轉盤，這種轉盤的特色是，省地兒、然後能容納大量旅客同時取行李，跟咱們很多新式機場的那種0型轉盤各有優點。當然了，這種轉盤要求搬運方點對點卸行李，這點就貌似有點不夠現代化了。
由於天黑的原因，加上拿著行李，也沒有在機場再多拍照，直接坐JR到札幌站。晚上6點多的札幌站非常熱鬧，到處都是林立的百貨大樓，樓上有好多好吃的、來自北海道各地的美食。這是一家來自北海道名城帶廣的特色豬肉飯，經火烤的，重醬油，哪怕店在高樓當中，也能感受到廚房煙熏火燎，看上去非常重口味——但是！非常美味！
由於酒店附近沒有地鐵，也不想推著行李在雪中走路，吃完飯，於是直接打車到酒店。在車上看到札幌的街道兩旁都是堆起來的雪——一到冬天都是這樣，也化不掉，只能越堆越高。
說一說當天住的酒店，是Dormy Inn，在市區也能泡到天然溫泉的連鎖酒店，哪怕沒有地鐵直達，哪怕只有那一個晚上有房，自己也認了，就是想體驗一下。
泡完溫泉，晚上9點後還有免費的拉麵供應，此為Dormy Inn的特色，噱頭跟吸引了十足。唯一的缺點是，房間實在小，不過也沒法，整個日本都這樣。
經過一天的折騰，累癱了，直接睡去，
待續~~
東京·戀上·北海道（二）
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