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近期有給汽車加油的車主，會發現汽油價格和柴油價格便宜了很多，車主迎來了“5元時代”。
隨著生活成本的增加，“買車容易養車難”，這句話也經常掛在車主們的嘴邊，除了需要給愛車購買保險，定期保養維修外，還要做清洗，付停車費，而最讓車主頭痛的問題就是油價了，油價的漲跌直接關係到出行成本的高低。
在最新一次的油價調整，由於國際油價不斷下跌，國家發改委也大幅下調了全國加油站銷售的成品油最高限價，汽油價格和柴油價格平均降幅超過了10%，加滿五十升汽車油箱可以節省四十多塊錢。
關注國際新聞的人都知道，因為一些特殊原因國際油價接連暴跌，如今一桶油的價格還不到30美元。而如今國際原油價格還在持續走低，不少車主期待著油價“4元時代”的到來。
根據中國成品油價格“十個工作日一調整”原則，3月31日是國內成品油調整的日期，不過按照《石油價格管理辦法》，由於國際原油均價目前低於40美元/桶水平，已經低過國內成品油定價機制的“地板價”，這次成品油調價窗口的結果將會是“調價擱淺”。
就是中國成品油價格不會漲價，也不會繼續跟隨國際原油市場波動而降價，對於不少車主來說，本輪油價調整可能會略顯“失望”，沒有迎來油價“4元時代”的到來。
不少車主發出疑問，為什麼現在國際油價狂跌，而本輪中國油價不調整呢？
進入到2020年之後，國際原油均下跌了50%以上，中國油價也是持續“低走”。雖然3月進行了3次（加上31號）油價調整，呈現“兩次擱淺一次大跌”的情況，進入到“5元時代”，但和國際油價的跌幅相比，中國油價相比2月底才有一塊多的降幅。主要受這一機制影響！
在2016年1月，發改委就發佈了《石油價格管理辦法》的相關規定，為了完善中國國內成品油形成機制，進一步推動價格“市場化”，中國設置成品油調價的“天花板價”和“地板價”。
“天花板價”設置為130美元/桶，而“地板價”設置為40美元/桶。
簡單來說，就是當國際油價高於130美元/桶，或者是低於40美元/桶時，國內相關油價最高零售價，和最低零售價不做調整，或者是“少調整”。國際油價在40美元/桶和130美元/桶之間的話，成品油價格，會按照機制進行正常的調整。
目前，國際原油的價格大約在28美元/桶，均價低於40美元/桶的“地板價”，觸發了該機制，因此，本輪油價將不做調整。
本輪油價調整之後，國內成品油經歷了6次調整，呈現“3次大跌3次擱淺”，油價目前維持在“5元”時代，但就目前形勢來看，國內的“低價油”或還將持續一段時間。
雖然本輪油價調整或沒有變化，油價“4元時代”也恐落空？但是如果油價能夠一直維持在當前水平，也是一個不錯的選擇。畢竟相比之前，自己現在加滿一箱油少了幾十元。
車主注意！油價“4元時代”恐落空？31日國內油價調整或擱淺。
對此，各位車主有什麼看法呢？
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