眾多周知，武漢是中國重要的綜合性交通樞紐，集公路、鐵路、飛機、航運於一身，為武漢的經濟發展立下了汗馬功勞。如今隨著中國進入高鐵時代，武漢的交通發展依舊走在前列，率先在全國構建了米字型高鐵網絡，武漢的經濟發展也憑藉此又上了一個新臺階。
當然，作為高鐵網的重要組成部分，武漢火車站的配置也得相得益彰。目前，武漢共有武昌站、漢口站、武漢站三個火車站，三個火車站地理區位不同，基本上滿足了武漢各區域人口的出行以及城市發展需求。武漢站現在已經不僅是當地規模最大的火車站，而且也是我們國家修建的第一座高鐵站，同樣也是我國面積最大的一座高鐵站。無論是車站的規模、設施、站臺數量等都是三個火車站中的佼佼者，而且據說當時修建投資達到了140億元，絕對是大手筆之作。但是武漢站最為大家詬病的就是地理位置比較偏僻，需要乘車週轉，極為不方便。
之所以武漢火車站會選址在此，肯定是綜合了各方面因素考量的結果。武漢火車站並非只是單純的高鐵站，這裡還集合了高速、地鐵、公交等多種交通方式，基本上無需車站，即可實現零距離換乘，這樣的功能和目的也只能選在遠郊，選在市區肯定會面臨著土地、人流量、中轉難度等多重問題。
那麼，武漢火車站到底有多偏僻呢，如果你不是問地道的武漢人的話，很少有人能夠說得上來武漢火車站位於武漢哪個區？武漢火車站位於武漢洪山區，距離青山區也比較近，現在看來位置確實比較偏一些，但是如果十年二十年之後，隨著武漢城市的不斷髮展壯大，曾經的郊區或許都會變成城市繁華地帶，那時候的武漢火車站位置又將如何，城市發展壯大了，城市交通順了，大家心裡距離也就近了，武漢火車站再也不會被嫌棄位置偏遠了，肯定將支撐起武漢城市發展的未來。
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