大家好，本文將和大家分享《44萬提輛豐田普拉多，開了3280公里後，車主想說句實在話》。
汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車行業越是向前發展，好車種類就越多，消費者對選車的側重點也不斷變化。“操控之王”寶馬3系，是當之無愧的車界“當家花旦”。“公路霸主”普拉多，在同價位車型中獨樹一幟。在消費者的資產越來越多的今天，一款汽車如果沒有足夠的特點就容易血本無歸，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功，正如豐田普拉多。
大家好，我是豐田普拉多的車主王先生，聽了父母建議，狠心提的這款車。提車至今已經4個月，行駛了3280公里，還算了解這款車。當時有人建議我選凱迪拉克CT6，儘管兩款車的裸車價差不太多，但是豐田普拉多才是我最愛的那一款。接下來，一些心得體會給大家分享一下。
外觀上看，後掛備胎的外觀，是我喜歡的，漂亮時尚完美。喜歡的外觀，方正有力，霸氣外露，血氣方剛。前後車燈設計新穎好看，特別是氛圍燈很好。要是能同步國外輪轂，就是完美，和老款頂配一個款式，心裡總是不舒服。
內飾來說，內飾設計不是很豪氣，有些單調。內飾簡單，按鍵少，適合我這種懶人。內飾的材質不太好，硬塑料比較多。新車味道比較大，嗓子很不舒服。
空間方面，空間方面兒就不用多介紹了，霸道的空間在同級別SUV當中是最好的。空間大氣，除了第三排以外空間足夠用。前面的人不幫著放倒座椅，靠自己的力量也能出來。後備箱放一個大箱子，沒啥問題。
舒適性上，霸道隨時越野車，能戰勝各種路況，但確實舒適性挺好。舒適性比較滿意，過小溝小坎搖搖晃晃就過去了，平時過減速帶也不用特意減速。舒適度方面兒表現得還是比較不錯的，空調製冷效果非常好。從寬大的車身，就知道里面空間很大，我這種120的人坐進去感覺自己很渺小，坐著躺著都很舒服。
動力上看，這個就是爬山自駕遊的，動力夠了。因為取消了2.7L和4.0L，可選擇性降低了。只要捨得給油，動力整體反饋還是很理想的。前段加速不快，不過開這個車肯定沒法跟普通轎車和城市SUV比
操控性上，操控一般般，因為車子自身高視線還是很好的。方向操控輕鬆，路感清晰。操控方面是比較不錯的，分時四驅比較穩定。車身雖然很寬大厚重，但是行駛起來，十分靈活，這跟方向盤和油門響應有一定的關係。至於油耗，目前行駛40000多了，這車很少市區開，也沒有玩過越野，都是高速和國道，綜合12個油可以接受。
因此，在“眼花繚亂”汽車世界裡，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須瞭解客戶，正如豐田普拉多。不過豐田普拉多既有優點，也有缺點，對於豐田普拉多來說，比較滿意的是霸道的性能，四驅系統開著很穩定，還有動力比較不錯，空間比較大，乘坐舒適寬鬆，不過最不滿意內飾確實渣，還那麼大的異味新車都不想開的感覺。對於這款好評不斷的豐田普拉多，各位是否有自己獨特的見解呢？
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