澳洲政府緊急徵用一架西澳運輸機，10噸巖龍蝦無法按期送達上海。
作者/ Louis Harkell
編譯/ 胡路怡
本週，澳大利亞首趟由貨運班機運輸活巖龍蝦至中國的行程意外取消，只因三天前該運輸機被政府緊急徵用。
上週五晚間，澳洲最大的巖龍蝦出口商吉龍騰漁民合作公司（GFC）接到航空運營商的通知，稱公司剛剛預定的包機被聯邦政府徵用，10噸龍蝦從西澳珀斯市向上海的運輸無法進行。
新型冠狀病毒（COVID-19）疫情在全球爆發，國際民航班機運力因各國封鎖大幅下降。就此，澳大利亞政府承諾提供1.1億澳幣扶持金，幫助海產企業租用貨機維持出口。但在GFC公司看來，該政策在執行層面上並非顯得一帆風順。
“當我們聽說政府願意發放補助，我們都在歡呼，慶祝政府遊說工作取得積極的成效。但是，關於如何分配補助金，聯邦政府和州政府還在協商，說要考察每家出口商的經濟貢獻。我們只希望儘快拿到屬於我們的那筆款項。”GFC公司貿易發展部門總經理Brian Kaey在視頻會議上提及。
“至於出口，我們好不容易找到Andrew Forrest先生（澳大利亞富豪，在疫情期間曾組織醫用物資調配），上週四他告訴我們有一趟飛往上海的運輸機還能擠出10噸空間，讓我們隨行，運輸費用打折。”Kaey說。
此前，Forrest先生的運輸機滿載著口罩、呼吸機等物資從中國運抵珀斯，緩解澳大利亞醫療物資緊缺狀況。
圖：Peter Gudella / Shutterstock
“我們是西澳龍蝦產業的代表，所以我們毫不猶豫就跟Forrest先生達成了合作。可就在第二天，意外發生了...”Kaey說。
“我週五回到家時，已經是晚上8點了。突然接到Forrest先生的電話，說他們的運輸機被政府接管了，沒法為我們提供服務。”
“我頓時就懵了。為了出口，我們的很多漁民可是在大海里工作了一整天！第二天早上5點，Matt Rutter先生（GFC CEO）給堪培拉（澳大利亞首都）打去電話，就想問個明白。”Kaey說。
Rutter回覆，“政府答應會把飛機還給我們。但是，這周我們簡直像在坐‘過山車’，一會說要幫助我們，一會又搶我們航班。我們都不知道該如何跟漁民們交代，究竟該告訴他們要出海，還是不要出海！”
“上海方面的價格意向不太符合我們的預期。”Kaey說，“我們依舊熱衷於向中國供貨，只要有成交就能發佈價格，漁民們就不至於失業。我瞭解到，廣州、香港和廈門的需求也上來了，希望空運儘快恢復，早點對接市場。”
艱難時期，為維持公司運營大計，GFC已有許多員工自願降薪，並減少工時。GFC公司旗下的漁民成員持有西澳地區66%的巖龍蝦捕撈配額。
澳大利亞海關統計，2019年澳大利亞共出口8,800噸巖龍蝦，價值7.63億澳幣（5.3億美元），95%以上出口至中國內地和香港，主要通過客運航班運輸。
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