全新雷克薩斯純電動UX 300e上市
日前，雷克薩斯在以“暫停，繼續”為主題的品牌日活動中，正式發佈了旗下首款豪華純電動車型——全新雷克薩斯純電動UX 300e，廠商建議零售價為人民幣36.2萬元至38.5萬元，NEDC綜合工況續航里程可達400公里。
以“清澈&深邃”的駕駛質感 安享出行
基於GA-C平臺打造的全新純電動UX 300e，承襲了雷克薩斯家族貫有的“清澈&深邃”的駕駛質感，在保證快速響應的同時，充分發揮電動機控制技術潛力，做到了收放自如，動靜隨心。新車搭載的雷克薩斯高輸出永磁同步電動機、專屬設計的PCU能量控制單元和大容量鋰離子電池，讓續航里程及動力表現卓越。特別是在車輛起步或加速階段，伴隨駕駛者踩下加速踏板，逐漸增加的扭矩可以精準控制驅動力，保持出色的加速響應。
更低、更居中的整車重心，幫助全新純電動UX 300e在提升轉向響應的同時，確保車輛的穩定性與安全性。專為純電動車型開發的懸架系統和減震器，減少了不必要的車身姿態變化，讓駕乘體驗更為平順、舒適。此外，全新純電動UX 300e的主動式前格柵，能夠根據車輛行駛狀態和動力電池溫度狀態自動打開或關閉，進一步減小氣流阻力，保證高速行駛的穩定性。
全新純電動UX 300e支持兩種充電方式。理想狀態下，使用32A或更高電流的交流充電樁充電，從0充至100%電量只需6.5小時；使用最大125A的直流快速充電模式，50分鐘即可從0充至75%。全新純電動UX 300e通過電壓傳感器，分別對電池芯、電池模塊以及整個電池組實現三重監控，同時輔以電池溫度管理系統，有效提升了電池循環壽命及安全性，令出行更加安心。
以智能便捷的互聯科技 安享生活
全新純電動UX 300e搭載了全面升級的LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯服務，用戶通過e-LEXUS CLUB智能手機應用，可以進行遠程充電、電量管理、開啟車內空調以及為座艙預設溫度等智能控制。外出時可通過車家互聯功能，遠程控制家中已接入互聯網的燈、空調、熱水器等電器，悅享便利生活。另外，新車配有雷克薩斯在中國首次採用的數字鑰匙，當車主遠程授權他人使用車輛後，對方可通過智能手機進入和啟動車輛，實時共享駕駛。
以源自東方的精妙匠藝 安享品質
傳承雷克薩斯品牌基因，同時兼融東方美學與匠心造物理唸的全新純電動UX 300e，為用戶帶來了獨特的儒雅氣息和溫潤質感。純電動UX 300e純•享版中，如雲紋般細膩的和紙紋理飾面，營造出了溫馨寧靜的內室格調。此外，新車還採用了源自旗艦級豪華GT轎跑LC上的全新電子換擋桿，縫線真皮和亞光鍍鉻相結合的獨特設計，亦呈現出雅緻與高級質感。
以貼心服務與豐富的金融方案 安享無憂
全新純電動UX 300e提供整車6年或15萬公里的免費保修和免費保養、三電系統8年或20萬公里的免費保修。首批專屬充電車位已在北京首都國際機場、北京大興國際機場、成都雙流國際機場正式投入使用。該服務還將覆蓋多個城市的各大商圈，便於車主們享受免費停車、優惠充電等服務。2020年4月26日至2020年8月31日期間購車可享有“等額本息”、“輕鬆融資”、“純電無憂”等金融方案（根據實際情況可能會發生調整）。
一汽-大眾首款SUV新能源車型——探嶽GTE上市
4月25日，一汽-大眾首款SUV新能源車型探嶽GTE以線上發佈會的形式正式上市。新車分為供豪華版和尊貴版兩款車型，售價分別為24.98萬元、25.98萬元。
GTE是大眾汽車高性能插電式混合動力技術品牌，GT意為Gran Turismo，來自大眾高性能家族產品序列，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，E代表electric，是大眾集團新能源家族的身份標識。兩個強大基因的結合，足以看出一汽-大眾開拓中國合資插電式混合動力汽車細分市場的決心。
外觀上，C型日行燈與前格柵GTE標識交相輝映，已鮮明亮出新能源家族身份；稜角分明的翼子板標牌雕刻有GTE標誌、外大後視鏡集成LED照地燈包含 VW Logo 和GTE 字體，再加上四門把手內側氛圍燈，點亮效果十分具有科技感，不僅營造夜間溫馨氛圍，更為消費者帶來滿滿的儀式感；走入車內，藍色座椅縫線、藍色內飾氛圍燈、GTE專用儀表設計、中控屏幕MMI設計，GTE E-mode按鍵更是凸顯專屬身份，彰顯與眾不同的設計感。
探嶽GTE的動力系統由高能量三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統、EA211 1.4T渦輪增壓發動機組成，在P2混合動力架構下，實現了燃油經濟性和強勁動力的完美平衡。所搭載的1.4T發動機和85千瓦永磁同步電動機協同工作，配合DQ400e六速溼式雙離合變速箱，帶來155千瓦的綜合最大功率、400牛·米的綜合峰值扭矩。依靠電機特性，混合動力模式下在起步加速時便可以輸出強勁扭矩，百公里加速時間僅為8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0升。
為適應消費者多元化、個性化的駕駛需求，探嶽GTE通過精準的動力輸出調教、智能的油電控制邏輯和先進的能量回收系統，為消費者提供了5種駕駛模式。電池安全上，探嶽GTE經過了超高標準的研發和極端環境的嚴苛測試，從電池系統、充電系統到高壓安全，多維度提升新能源產品安全性。電池系統採用了遠高於國標的開發標準，電芯及電池包經受住了40多項國標測試，加之額外的100多項大眾標準；充電系統按照嚴格的功能安全要求進行開發，具有漏電保護，過流保護，過壓保護，防雷擊保護，過溫保護等安全保護措施；16項高壓安全技術方案全方位保障駕駛員、售後維修人員、道路救援人員的人身安全，不會遭受高壓電的傷害。
作為首批在一汽-大眾汽車試驗場耐久強化測試的車型，探嶽GTE在上市之前，要經過24000公里的強化耐久性測試，以及經歷至少15種容易讓車輛發生故障的典型路段。而在試驗場中，車輛測試強化係數達到了1:14，也就是說汽車在這裡行駛1公里，就等同於在正常使用條件下行駛了14公里。這個強化係數跟德國著名的魔鬼測試場——Ehra-Lessien埃拉試車場的強化係數是完全相同的！這是遠遠高於行業標準的硬核測試，堪稱魔鬼式的考核！此外，探嶽GTE還經過了-35℃高寒、50℃高溫、4700米高海拔、溼熱等極端環境長達50萬公里的耐久試驗，從而保證硬件的可靠性。軟件方面，針對全車50多個控制器，分別做了多次單件試驗及12次功能集成測試，並開展了4次電器網絡認可，實現從單件到集成的逐項、逐步、全面驗證。探嶽GTE從整車到零件、從硬件到軟件的全方位安全，為新能源汽車領域帶來全新的安全標準。
豐田考慮削減日本工廠50%產能
近日據外媒報道，豐田汽車計劃將日本工廠5月產量削減50%，6月產量削減40%，此舉將涉及豐田日本18家工廠和數十家供應商。如果減產計劃持續，豐田維持全年300萬輛的日本生產規模恐較難達成，對相應零部件廠商影響也將增大。
2019年，豐田在其18家日本工廠共計生產341萬輛新車，其中約62%從日本出口，其餘38%產品供應日本國內需求。在新冠疫情爆發之前，豐田計劃今年生產約324萬輛汽車。
目前，豐田在日本已經實施減產措施，4月上半月豐田將旗下5家日本工廠的生產線停工數日，希望能使新車供應與下滑的海外需求相匹配。未來，5月和6月的減產舉措將使豐田在日本國內年產量面臨降至300萬輛以下的風險，而300萬輛是豐田制定的一條所謂的產量“紅線”，如果低於這條“紅線”，豐田將不得不考慮裁員。
據悉，此次豐田日本工廠減產將涉及豐田普銳斯、4Runner等車型，雷克薩斯旗下部分車型也將受波及，產量和銷量均會一定程度上減少。
目前，豐田全球工廠正在有序復工復產，中國工廠已於3月30日起全面復工。在歐洲，新冠肺炎疫情也逐步得到控制，豐田從4月22日起陸續恢復歐洲工廠的生產。其中法國工廠於4月22日起恢復部分生產，英國、捷克、土耳其等工廠預計將在5月4日起恢復運營，俄羅斯工廠則於5月6日恢復生產。根據最新消息，豐田北美14家工廠也將於5月4日起逐漸復工。
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