全新雷克萨斯纯电动UX 300e上市
日前，雷克萨斯在以“暂停，继续”为主题的品牌日活动中，正式发布了旗下首款豪华纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e，厂商建议零售价为人民币36.2万元至38.5万元，NEDC综合工况续航里程可达400公里。
以“清澈&深邃”的驾驶质感 安享出行
基于GA-C平台打造的全新纯电动UX 300e，承袭了雷克萨斯家族贯有的“清澈&深邃”的驾驶质感，在保证快速响应的同时，充分发挥电动机控制技术潜力，做到了收放自如，动静随心。新车搭载的雷克萨斯高输出永磁同步电动机、专属设计的PCU能量控制单元和大容量锂离子电池，让续航里程及动力表现卓越。特别是在车辆起步或加速阶段，伴随驾驶者踩下加速踏板，逐渐增加的扭矩可以精准控制驱动力，保持出色的加速响应。
更低、更居中的整车重心，帮助全新纯电动UX 300e在提升转向响应的同时，确保车辆的稳定性与安全性。专为纯电动车型开发的悬架系统和减震器，减少了不必要的车身姿态变化，让驾乘体验更为平顺、舒适。此外，全新纯电动UX 300e的主动式前格栅，能够根据车辆行驶状态和动力电池温度状态自动打开或关闭，进一步减小气流阻力，保证高速行驶的稳定性。
全新纯电动UX 300e支持两种充电方式。理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充至100%电量只需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。全新纯电动UX 300e通过电压传感器，分别对电池芯、电池模块以及整个电池组实现三重监控，同时辅以电池温度管理系统，有效提升了电池循环寿命及安全性，令出行更加安心。
以智能便捷的互联科技 安享生活
全新纯电动UX 300e搭载了全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务，用户通过e-LEXUS CLUB智能手机应用，可以进行远程充电、电量管理、开启车内空调以及为座舱预设温度等智能控制。外出时可通过车家互联功能，远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器，悦享便利生活。另外，新车配有雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙，当车主远程授权他人使用车辆后，对方可通过智能手机进入和启动车辆，实时共享驾驶。
以源自东方的精妙匠艺 安享品质
传承雷克萨斯品牌基因，同时兼融东方美学与匠心造物理念的全新纯电动UX 300e，为用户带来了独特的儒雅气息和温润质感。纯电动UX 300e纯•享版中，如云纹般细腻的和纸纹理饰面，营造出了温馨宁静的内室格调。此外，新车还采用了源自旗舰级豪华GT轿跑LC上的全新电子换挡杆，缝线真皮和亚光镀铬相结合的独特设计，亦呈现出雅致与高级质感。
以贴心服务与丰富的金融方案 安享无忧
全新纯电动UX 300e提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修。首批专属充电车位已在北京首都国际机场、北京大兴国际机场、成都双流国际机场正式投入使用。该服务还将覆盖多个城市的各大商圈，便于车主们享受免费停车、优惠充电等服务。2020年4月26日至2020年8月31日期间购车可享有“等额本息”、“轻松融资”、“纯电无忧”等金融方案（根据实际情况可能会发生调整）。
一汽-大众首款SUV新能源车型——探岳GTE上市
4月25日，一汽-大众首款SUV新能源车型探岳GTE以线上发布会的形式正式上市。新车分为供豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。
GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表electric，是大众集团新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合，足以看出一汽-大众开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场的决心。
外观上，C型日行灯与前格栅GTE标识交相辉映，已鲜明亮出新能源家族身份；棱角分明的翼子板标牌雕刻有GTE标志、外大后视镜集成LED照地灯包含 VW Logo 和GTE 字体，再加上四门把手内侧氛围灯，点亮效果十分具有科技感，不仅营造夜间温馨氛围，更为消费者带来满满的仪式感；走入车内，蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计，GTE E-mode按键更是凸显专属身份，彰显与众不同的设计感。
探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。所搭载的1.4T发动机和85千瓦永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155千瓦的综合最大功率、400牛·米的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0升。
为适应消费者多元化、个性化的驾驶需求，探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统，为消费者提供了5种驾驶模式。电池安全上，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。
作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型，探岳GTE在上市之前，要经过24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的！这是远远高于行业标准的硬核测试，堪称魔鬼式的考核！此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，从而保证硬件的可靠性。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。探岳GTE从整车到零件、从硬件到软件的全方位安全，为新能源汽车领域带来全新的安全标准。
丰田考虑削减日本工厂50%产能
近日据外媒报道，丰田汽车计划将日本工厂5月产量削减50%，6月产量削减40%，此举将涉及丰田日本18家工厂和数十家供应商。如果减产计划持续，丰田维持全年300万辆的日本生产规模恐较难达成，对相应零部件厂商影响也将增大。
2019年，丰田在其18家日本工厂共计生产341万辆新车，其中约62%从日本出口，其余38%产品供应日本国内需求。在新冠疫情爆发之前，丰田计划今年生产约324万辆汽车。
目前，丰田在日本已经实施减产措施，4月上半月丰田将旗下5家日本工厂的生产线停工数日，希望能使新车供应与下滑的海外需求相匹配。未来，5月和6月的减产举措将使丰田在日本国内年产量面临降至300万辆以下的风险，而300万辆是丰田制定的一条所谓的产量“红线”，如果低于这条“红线”，丰田将不得不考虑裁员。
据悉，此次丰田日本工厂减产将涉及丰田普锐斯、4Runner等车型，雷克萨斯旗下部分车型也将受波及，产量和销量均会一定程度上减少。
目前，丰田全球工厂正在有序复工复产，中国工厂已于3月30日起全面复工。在欧洲，新冠肺炎疫情也逐步得到控制，丰田从4月22日起陆续恢复欧洲工厂的生产。其中法国工厂于4月22日起恢复部分生产，英国、捷克、土耳其等工厂预计将在5月4日起恢复运营，俄罗斯工厂则于5月6日恢复生产。根据最新消息，丰田北美14家工厂也将于5月4日起逐渐复工。
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