採用多項創新施工工藝
新機場高速連接線建設再“快”一步
青島日報/青島觀/青報網訊 新機場高速連接線再“快”一步！記者從青島市政空間開發集團有限責任公司舉辦的“保質量、保安全、保進度、保效益”現場觀摩會上獲悉，新機場高速連接線（雙埠—夏莊段）工程正穩步加速推進，通過採用多項創新施工工藝，以縮短建造工期，提升工程質量。
在仙山西路附近的施工現場，記者看到兩座“花瓶”高高矗立，外部搭設了銀白色的腳手架，這些“花瓶”就是新機場高速連接線的墩柱。青島第一市政新機場高速連接線二標段項目總工李建偉告訴記者，高架橋墩柱施工是新機場市政工程施工的難點之一，一方面其造型為雙柱花瓶型橋墩，流線弧型，非常美觀，與周邊環境比較協調，但同時這一造型對施工工藝的要求更高；另一方面，墩柱設計要求標準為清水混凝土，是一種綠色環保的施工新材料，與以往普通混凝土施工相比，其對模板板材、澆築工藝要求更高，施工難度較大。“在市政工程領域，清水混凝土做法尚屬山東首次。”李建偉說，為確保墩柱外觀效果，項目部創新採用不鏽鋼板配合水性脫模劑，過程中加強混凝土配合比管控和混凝土振搗控制來保證墩柱質量。
此外，該項目還採用了一系列新技術、新工藝。如大懸臂蓋梁，這種結構形式在青島市政工程中尚屬首次；大型預製梁，單片梁重180噸，長30米，寬4.2米，高1.6米，在青島陸上交通工程中規模最大。在綠色施工方面，該項目也有不少創新之舉，比如項目所採用的仿石路緣石，為工業固體廢棄物製作，是市政集團自主研發的生態綠色人造石材，產品花色和型式豐富，在國內首次針對北方環境進行了耐久性研究，環保優勢顯著。
據悉，新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9.8公里，規劃為青島中心城區“六橫九縱”高快速路網的最北部一橫，工程建成後，東岸城區與新機場之間將形成“三快一主”四通道體系，是保障青島膠東國際機場的重要交通配套樞紐工程。該項目計劃今年年底實現主線通車。
其中，天廉路以西段二標段項目由青島第一市政工程有限公司與中交第一航務工程局有限公司聯合體承建，第一市政施工區段全長1265米，截至4月底，主線樁基累計完成136顆，佔總量的74.32%；雙流高架匝道樁基累計完成82顆，佔總量的65.08%；主線承臺澆築累計完成14座，佔總量的31.82 %；雙流高架匝道承臺澆築累計完成3座，佔總量的7.3 %；主線墩柱累計完成2顆，佔總量的4.5%。
（記者 王冰潔 通訊員 鄭愷）
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