天下攘攘，皆為利往，現在車市下行馬太效應凸顯，燃油車市場一片紅海，利潤虧損成為車企常態，曾經自帶光環的合資車企東風雷諾也宣佈“散夥”。而當下純電車市場的廣闊前景，也讓各大車企也嗅到了利益的味道。從合資到造車新勢力，大家都積極佈局，期望能從中分得一杯羹，這也無疑推動了電動車市場的進一步發展。
4月27日，作為國產造車新勢力的代表車企之一，小鵬汽車舉行以“如7而智”為主題的發佈會。發佈會上，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈旗下第二款產品小鵬P7以綜合補貼後售價22.99-34.99萬元正式上市。其中包括三款後驅長續航車型，兩款四驅高性能車型，以及三款後驅超長續航的車型。
小鵬P7的推出讓眾多媒體和網友眼前一亮，個性的產品力和創新能力讓見過它的人都讚不絕口，大家也自動將產品對標上特拉斯Model3，而特拉斯在電動汽車領域可以算的上是領頭羊的存在，每一代產品的創新理念讓造車新勢力們望其項背。那麼，在特斯拉Model3風頭正勁的情況下，小鵬P7是否有實力與之叫板呢？
極簡的造車風格讓小鵬P7更未來
外觀上，小鵬P7的設計十分吸睛。追求極簡主義風格的整體外觀加上會釋放豐富燈語的“光劍2.0”車燈，以及1:2黃金分割比例打造的車身比例，可以說是數學與美學的跨界，前衛且動感，頗具科幻。此外，溜背式造型車身還有效降低了風阻，風阻係數僅為0.236Cd，介於特斯拉ModelS（0.24Cd）Model3（0.22Cd）之間。
內飾方面，新車採用了4種配色風格，適應更多消費者選擇。NAPPA真皮座椅、無框車門、全景玻璃車頂、隱藏式電動門把手、360°環繞車身感知、丹拿音響等旗艦配置，搭配10.25英寸全液晶儀表與14.96英寸觸控屏，無時不刻告訴用戶，小鵬P7為未來而打造。
硬核實力喊話特斯拉Model 3
除了肉眼所看到的科技感以外，小鵬P7更加註重內在的“智能”血液。發佈會上，小鵬汽車宣佈購買智尊版的用戶，將會提供來自英偉達Xavier自動駕駛芯片的XPILOT3.0軟件升級服務。XPILOT3.0是什麼？簡單來說，是更適合中國道路場景的自動駕駛輔助系統，全車擁有包括超聲波傳感器、毫米波雷達、自動駕駛攝像頭等31個傳感器及超20項主動安全配置，支持碰撞預防、自動泊車、穩定探測環境等功能。
特斯拉之所以強勢，很大程度上就是得益於其先進的智能駕駛技術，而Xavier自動駕駛芯片，正是特斯拉搭載的英偉達Drive PX2的第二代產品，算力達到30 Tops，能效比特斯拉的PX2提升了整整15倍！
除此之外，小鵬P7的智能音樂座艙搭載了全新一代Xmart OS 2.0車載智能系統，以量產車中性能最強大的車載娛樂芯片高通驍龍820A為基礎，並在業內首次支持車載助手形象個性化。在未來，每一臺車載助手都將會是別出心裁的。
706KM超長續航創造更美好生活
小鵬P7既然定位於超長續航智能轎跑，那動力部分自然是其重頭戲。NEDC綜合續航里程最高706km的超長續航，不僅超越了特斯拉，也處於全球頂尖水平。除此之外，百公里加速4.3s，百公里剎車距離＜35m的頂級操控性能，這樣的小鵬P7,同行競品還有什麼可說的？
小鵬汽車在國內率先以自研實現端到端的閉環能力，通過數據閉環，完成功能的快速迭代。這樣的小鵬汽車是否夠資格成為特斯拉的對手？目前，小鵬汽車全球已經擁有近4000名員工，其中總部研發人員比例超過60%。研發人員中60%從事整車研發，40%從事AI、自動駕駛和互聯網研發；2019年，小鵬汽車完成4億美元的C輪融資；自2019年1月到2020年3月底，銷售網點總數從8家增長至113家，覆蓋城市由5座擴大至57座；服務網點總數從0家增長至73家，覆蓋城市增長至52座。同時，小鵬汽車超級充電站簽約數量從去年1月的54座增長至164座，覆蓋城市由5座增長至35座，第三方充電樁接入從10萬根增長至20萬+，形成了三方聯合的充電網絡。
未來，小鵬汽車將繼續秉承“用心交鵬友”的理念，將服務也進行“OTA升級”，在服務網點覆蓋及精品類別方面繼續增長，並推出針對P7用戶的多項智能及上門服務，提供無憂保障。
寫在最後：
相比第一款產品，小鵬P7的上市更能讓大家看到小鵬汽車這些年來的誠意與努力。但是，雖然新車產品力可圈可點，售價也不高昂，可小鵬P7的市場壓力仍是不小。因為在不久後，比亞迪漢、領克DC1E及蔚來eT等自主純電車型也會衝進來一同搶奪市場蛋糕。
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