天地間穿梭旅行，探索中收穫修行。
川西的風光無限，讓人肆意去探索，就像一個頭蓋紗巾的少女一樣，只要你想去掀開，她一定不會嬌羞拒絕，一定會把最美麗的一面展現給你。整個幅員遼闊、地質風貌多樣的川西地區，你可以選擇任何一種方式去探索去發現，都會給你帶來不一樣的感受。多個開發成熟的景區，常年向世人開放來領略川西的壯美，四姑娘山、九寨溝、畢棚溝、若爾蓋大草原、米亞羅風情、丹巴美人谷、海螺溝冰川、康定情歌、攝影天堂新都橋、塔公草原、色達佛學院等等等，一個神秘而又開放的川西展現給世人欣賞。
川西的美更美在探索的路途中，一路山川地貌的改變，海拔起伏的交替，更加深入的瞭解了川西地貌的美麗雄偉，你可以自駕，你可以乘車、你可以騎行、你也可以徒步，在接觸自然、瞭解自然、征服自然的過程中，享受融入的愜意。
遊覽川西有很多路線可以選擇，比較經典的一定就是環線啦，可以根據自己的喜好隨意安排，幾天時間兜轉一圈，各種體驗一併收入囊中。川西環線多分大環線和小環線，大環線深入到川西腹地丹巴、新都橋欣賞高原風情，小環線近距離感受四姑娘山、夾金山的秀美。
川西大環線路線
川西小環線路線
自從騎行川藏線以後回來一直沒有再次踏上車，不知道是身體在懼怕還是已經厭倦了，但是看著落一層灰的單車，相必它也已經厭煩了城市的安逸了吧，老傢伙需要再次出行了。藉著節日的時間，準備騎行探索一下川西小環線，計劃5天時間，具體行程安排：
D1：成都-映秀；D2：映秀-巴朗山；D3：巴朗山-達維；D4：達維-寶興；D5：寶興-成都。
D1：成都-映秀（98公里）
成都出發北上，到映秀鎮壓力並不大，中途需要翻越幾座小山，國道的路況也是非常的不錯，陰涼的天氣也非常適合騎行，下午到達映秀鎮，選擇在映秀地震遺址公園露營，夜漸漸黑下來，到底怕不怕誰睡誰知道。
D2：映秀-臥龍鎮-鄧生溝（77公里）
第二天一早便從映秀出發，從映秀往臥龍方向，海拔開始一路攀升，一直到巴朗山稱之為中國熊貓大道。路況也是時好時壞甚至有的地方需要推行，慢慢艱難的上行，晚上到達鄧生溝，位於巴朗山腳下，休整一晚明天開始翻越巴朗山。
D3：鄧生溝-巴朗山-達維會師紀念碑（65公里）
巴朗山的天氣也是千變萬化，登山的過程中天氣還是不錯，盤山道路一路向上，雪線也漸漸顯露出來了，登上巴朗山視野也瞬間開闊了，熊貓王國之巔風采無限，遠處的雪山高低起伏非常壯美。
翻過巴朗山以後一路向下，即可轉道達到紅軍勝利會師的地方達維鎮，在達維鎮住宿一晚，明天繼續翻越夾金山，就可以征服川西小環線的兩座高山啦。
D4：達維-寶興縣（133公里）
達維出發翻越夾金山就過了最後一道雪山，夾金山也是紅軍長征翻越的第一座雪山，是革命聖地。翻越夾金山後，海拔一路下降，當天可以直到寶興縣。
D5：寶興-雅安-成都（200公里）
寶興休整後返回成都，我選擇路過雅安，全天路程接近200公里，按正常狀態返回成都海拔是一直下降的，200公里應該毫無壓力一天即可到達，但是可能前幾天體力消耗過大的原因，這段路程還是比較吃力，我堅持到了成都但是將近晚上11點，而且太過勞累導致膝蓋和腳踝疼痛，所以如果選擇逆時針環線的夥伴不建議最後一段路一天完成，分成一天半多做休整，也有利於身體安全。
總結來說川西小環線是非常值得大家行走一番，現在巴朗山隧道已經通車了，到熊貓王國之巔的路因為沒有維護也已經比較差了，所以自駕的夥伴不建議老路上山，可以徒步登頂。自駕的夥伴如果有興趣走這條路安排兩天時間即可，正線反線都可以。
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