28日上午，龍巖至龍川鐵路（龍巖段）控制性工程開工暨徵遷動員會在福建省上杭縣古田鎮舉行，正式拉開了龍巖首條高鐵“龍龍鐵路”開工建設的序幕。
來自中國鐵路南昌局集團公司、福建省鐵辦、福平鐵路公司、中國鐵設集團、項目監理和施工等單位的領導嘉賓，以及龍巖市的相關領導出席儀式。
龍龍鐵路是國家規劃建設的一條跨省大通道。其中，龍巖至武平段東起新羅區，途經上杭、武平進入廣東省，與梅州至龍川鐵路相聯。
龍龍鐵路龍巖至武平段，利用既有贛瑞龍鐵路龍巖至古田會址段28.3公里，新建線路自古田會址站引出，經上杭縣古田鎮、蛟洋鎮、白砂鎮、臨城鎮、湖洋鎮至武平縣十方鎮，新建正線64.3公里，雙線，高速鐵路，設計時速250公里，項目總投資85.6億元，工期4年。龍巖至武平段全線設龍巖、古田會址、上杭北和武平4座車站。龍巖、古田會址為既有車站，上杭北和武平為新建車站。
龍龍鐵路項目全線建成後，龍巖至梅州、廣州的旅行時間分別縮短為1小時、2.5小時。
▲龍龍鐵路示意圖
龍龍鐵路龍巖至武平段全線橋樑12.3公里，隧道40.7公里，橋隧比例達82.4%，控制性工程為新陽明山隧道，重難點工程為雙髻山隧道（7.669公里，為全線最長隧道）、錦繡水庫大橋、相見嶺隧道、汀江特大橋、武平特大橋。
▲上杭北站 效果圖
▲武平站 效果圖
當天上午，武平縣也在十方鎮舉行了開工暨徵地拆遷動員會。
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