如今用30萬出頭的預算選擇一臺SUV車型的消費者越來越多，而在這個價位區間中，奧迪Q5L一直是一臺非常受消費者歡迎的豪華中型SUV車型，當然，對於消費者來說，如果用相似的預算去選擇一臺大眾途昂這樣的普通合資品牌中大型SUV車型的話，已經幾乎可以買到頂配車型，那麼在奧迪Q5L的入門車型和大眾途昂的2.0T頂配車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
奧迪Q5L和大眾途昂的優勢分別是什麼
奧迪Q5L從其上一代車型老款Q5開始就受到了國內消費者的熱捧，在那個豪華中型SUV車型還比較稀少的年代，Q5幾乎壟斷了這個細分市場一半的銷量。只不過在那個轎車已經普遍加長而SUV車型還沒有加長的年代，老款Q5的後排空間依舊是一個被國內消費者吐槽的問題。
而在換代了之後，新款Q5L的上市解決了這個問題，在來到國內市場之後，這一代的Q5加長變成了Q5L，加長後的Q5L軸距達到了2908mm，這樣的軸距保證了其充足的車內空間，坐在這臺Q5L的後排我們再也沒有必要去丈量其腿部空間到底有幾拳幾掌，在它的後排你可以找到一個非常舒適的坐姿。
當然，除了在空間方面的優勢之外，這臺Q5L還擁有著BBA同級別車型當中最出色的性價比，曾經BBA中型SUV車型的售價對於多數消費者來說是高不可攀的，而二線豪華中型SUV車型的性價比則相對要比BBA的車型高很多，然而隨著奧迪品牌影響力的下滑，現在這臺Q5L即便上市時間不長也已經有非常大的優惠了，在很多地方都有的常年八折優惠讓這臺Q5L的入門車型裸車價已經在30萬元左右，這已經和沃爾沃XC60以及其他二線豪華中型SUV車型齊平，然而論品牌力奧迪依舊是要勝過這些二線豪華品牌的，因此這麼比起來，就更顯得這臺Q5L有性價比了。
而大眾途昂也是一臺大家都很熟悉的車型了，儘管在上市之初，途昂由於較高的售價受到了消費者的冷落，但是在大眾及時意識到問題所在並且加大了優惠力度過後，這臺途昂就成為了銷量僅次於漢蘭達的7座SUV車型。
和Q5L等中型SUV車型相比，這臺車長超過了5米，軸距也接近3米的途昂車內空間是非常大的，即便是其第三排座椅也擁有不小的乘坐空間，這也讓其7座實用性相比其他7座車型都要更高，而且在7座滿員的情況下，這臺途昂的後備箱也能放不少行李，因此如果你家中人口較多，畢竟經常有全家一同出行的需求的話，那麼這臺途昂會是一個非常不錯的選擇。
在這兩臺車當中應該如何選擇
那麼相似的預算我們究竟是應該選擇奧迪Q5L的入門車型還是選擇途昂的2.0T頂配車型呢？其實這個問題主要取決於你自身的需求是什麼，如果單純對比兩車的動力和配置是沒有什麼實際意義的，儘管兩車的動力相差不大，雖然奧迪Q5L入門車型採用的2.0T發動機為低功率版本，但是兩車在實際的百公里加速成績上是基本相當的，但是在配置方面，途昂2.0T頂配車型上幾乎所有你能想到的配置它都有搭載，而在Q5L的入門車型上只有保證基本使用需求的配置。
因此如果你是一個極致的“配置控”或者是“空間控”的話，那麼途昂是一臺非常適合你的車型，畢竟本來合資品牌車型的性價比就要比豪華品牌車型的要高，但是如果你只是一個正常的消費者，有這麼多預算想買臺車的話，那麼其實入門版Q5L更適合你，畢竟入門版Q5L的動力和配置也都已經完全夠用了，而且借用一句網上的玩笑話，“開Q5L你就是王總，開途昂別人只會喊你王師傅”。
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