歷經“大眾帕薩特中保研撞測事件”的大眾汽車現處於風口浪尖上，加之2月、3月的投訴事件飆升，讓苦不堪言的大眾汽車雪上加霜，旗下的車型也幾乎受到影響。因此，降價也是鐵定的事實了。
小編從相關渠道獲悉，大眾品牌旗下的一款經典轎車-大眾桑塔納正通過降價等方式營銷，以提升市場的消費氛圍。其中一款值得大家駐足關注，它就是2019款桑塔納1.5L手動風尚版，廠商指導價是8.69萬元，經銷商最低報價是5.65萬元，5萬出頭就可以買到合資的大眾轎車，還是國六的標準排放，的確讓人有種衝動的想法，尤其是收入不多的上班族或剛畢業的大學生群體，最適合不過了。
大眾桑塔納是大汽車品牌旗下的一款非常經典、實用、耐用的車型，提到它的名字無人不知無人不曉，與大眾捷達曾稱霸國內合資車的車壇。經過歷代的淬鍊，大眾桑塔納依然憑藉協調的外觀、實用的內飾與超高的安全性能吸引國內消費者的喜愛。雖然有多年的口碑基底，但也經不住風口浪尖的品牌影響，因此也不同程度的降價。那麼，降價後的大眾桑塔納能否以多年積累的口碑打動消費？接下來，我們一探究竟。
外觀方面，大眾桑塔納經過多年的更新迭代，已找不回老款桑塔納2000車型的味道，取而代之的是更為時尚大氣、現代元素的造型。濃郁的家族式前臉採用兩條貫穿式的鍍鉻飾條串連著車標連接兩側的鹵素前大燈，在視覺上拉伸了前頭的寬度，看起來與老款帕薩特很相似。前臉下方採用與大眾朗逸相同的進氣格柵，運用精緻的輪廓與黑色背景修飾，遺憾是沒有運用的鍍鉻飾條裝飾，缺少美感。此外，通過發動機蓋隆起的線條增加層次感，使得整個車頭沒有那麼單調。
車身側面相對簡潔，沒有過多的去裝飾，通過硬朗的腰線與部分稜角凸顯層次感，不過車漆表現還是不錯，光澤度也是可以，美中不足是輪轂的套圈，廉價感一覽無遺。車身尾部延續車頭設計風格，簡單得體，通過稜角突出品質感，但看起來與老款的大眾朗逸沒什麼區別，去掉後面的英文字母讓你短時間內無法區分出來。
內飾方面，滿滿的經典味道，經典實用的實體按鍵與功能區，尤其是手動檔把，操作簡單方便、順手靈活，雖然沒有現代化觸控屏裝飾，但是整個簡潔的中控區也不失為是一種情調。內飾用料採用是塑料材質，摸起來質感還是不錯，也沒有那種廉價感，這得益於超高的工藝水準。
其實，整個內飾的亮點是標配的剎車制動輔助、牽引力控制以及車身穩定控制系統的三大被動安全輔助系統，正因為標配的這個安全輔助系統使其在同級別車型安全係數最高，相對比那些現代化的倒車影像、智能語音控制系統等強多了。當然，因為過多的簡潔也遭到許多人的吐槽，尤其是女生司機。
空間方面，大眾桑塔納依然保持實用的設計風格，車長4475mm、周軍2603mm的車身尺寸看起來在緊湊型車中體現不出強有力的競爭力，但得益於大眾最上乘的空間設計與後排舒適設計，使其在最大限度範圍內呈現出很好的室內空間。因此，車內的空間可以滿足日常使用，無論是頭部或腿部的空間都是相對輕鬆，1.75米身高的人坐在後排腿部空間還剩餘一拳兩拳加兩手指的空間，因此根本不用去擔心。此外，儲存空間與行李箱相對靈活，可以滿足日常的家用，而行李箱容積只有466L，相對來說小了點，但畢竟是緊湊型的三廂車，更多的空間都留給後排了。
雖然可圈可點的地方還是蠻多的，也是非常實用，可還是無法改變存在一些問題，如前排的腿部空間相對緊促，車中央凸起的地方較高影響到後排的乘坐舒舒適性，只有1469mm車高導致後排的頭部空間較少從而導致後排乘坐略顯壓抑。
動力方面，大眾給桑塔納表現中規中矩，搭載是1.5L排量的自然吸氣發動機，最大功率82KW，最大扭矩145N·m，最大馬力112Ps，與之匹配是5擋手動變速箱，最高車速185km/h，綜合油耗6L左右。參數表現一般，但是整套系統搭配效率非常之高，起步順暢、加速有力、掛上5擋超車更是很輕鬆。底盤方面設計偏向舒適、靈活，轉向精準、拐彎處理較快，延續了大眾三大件的優勢。懸掛搭配是前麥弗遜式獨立懸架、後複合扭力梁式非獨立懸架，雖然在濾震方面比不上MQB的多連桿，但是在一般的公路與山路上表現很不錯，可圈可點的地方很多，之前出租車都選大眾桑塔納就是最好的佐證。
除此之外，大眾桑塔納的整車質量都是非常牢固，車漆、車門厚度等都比日系車、韓系車都有厚，如沒有重型的撞擊，外觀沒什麼受損，也是出了名的耐開車型。
綜合點評
大眾桑塔納整體表現還是非常突出，出色的底盤調校、突出的油耗表現、耐開耐造的車型與較高的安全性能，尤其是多年的口碑。雖然外觀與內飾有點不符合當下的年輕人的審美傾向，但是不改變它是一款省油耐開的經濟型車型，加之現在的價格從8.69萬跌至5.65萬，那麼這款車是物有所值，比起同級別的國產車型實用多了，代步車首選。當然，具體的價格以當地4S店報價為準。
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